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公开(公告)号：KR101724877B1
公开(公告)日：2017-04-07
申请号：KR1020150103186
申请日：2015-07-21
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60R16/03 , B60R16/033 , B60R16/02 , B60R16/00
Abstract: 본발명은배터리의과방전을방지하기위하여배터리의릴레이를오프시키고, 배터리의릴레이가오프된상태에서외부전원을이용하여배터리릴레이를다시온 시킬수 있는차량의릴레이제어장치및 방법을제공한다. 본발명의일실시예에따른차량의릴레이제어장치는차량용배터리와차량의전장품들사이에접속된릴레이및 상기릴레이의온 또는오프를제어하는제어부를포함하되, 상기릴레이를온 시키기위하여상기차량의외부전원과연결된다.
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公开(公告)号：KR1020160111186A
公开(公告)日：2016-09-26
申请号：KR1020150036007
申请日：2015-03-16
CPC classification number: Y02T10/7005 , B60L11/1866 , H01M10/4207 , H01M2010/4271 , H02J7/0014 , H02J2007/0037
Abstract: 본발명은고전압배터리과충전방지장치에복수의스위치, 저항및 래치회로를구비하여고전압배터리의최대전압셀과과충전기준전압셀을비교함으로써고전압배터리의과충전을방지하고, 셀밸런싱을수행할수 있는고전압배터리과충전방지장치를이용한셀 밸런싱시스템을제공한다. 본발명의일실시예에따른고전압배터리과충전방지장치를이용한셀 밸런싱시스템은고전압의출력을위해다수의셀들이직렬연결된고전압배터리부, 상기고전압배터리부에연결되어셀 전압을센싱하는셀 전압센싱부, 상기셀 전압센싱부와연결되어상기셀 밸런싱을수행하는셀 밸런싱부및 상기고전압배터리부에서의전력이선택적으로공급되도록스위칭하는파워릴레이어셈블리를포함한다.
Abstract translation: 本发明提供一种使用高电压电池的过充电防止装置的电池平衡系统，在高电压电池的过充电防止装置中安装多个开关，电阻器和锁存电路，并将最大电压电池 具有基准过充电单元的高电压电池，以防止高压电池过充电并进行电池平衡。 根据本发明的一个实施例，该系统包括：高压电池单元，串联连接多个电池以输出高电压; 连接到高电压电池单元以感测电池电压的电池电压感测单元; 连接到电池电压感测单元以进行电池平衡的电池单元平衡单元; 以及功率继电器组件，用于执行开关以便选择性地供应高压电池单元中的电力。
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公开(公告)号：KR1020160062620A
公开(公告)日：2016-06-02
申请号：KR1020140165614
申请日：2014-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7005 , B60L11/18 , B60L11/1801 , H02J7/00
Abstract: 본발명은차량용배터리제어장치에관한것으로, 특히승온저항을이용하여전기차량간의배터리를충전하고승온시킬수 있도록하는기술이다. 이러한본 발명은제 1승온저항을포함하는제 1차량, 제 1차량과충전케이블을통해연결되고제 2승온저항을포함하는제 2차량을포함하고, 제 1차량과제 2차량각각은배터리전압과배터리온도에대응하여충전전류의흐름을가변시켜배터리를선택적으로충전시키고제 1승온저항과제 2승온저항에의해배터리를선택적으로승온시키도록제어하는파워릴레이어셈블리를포함한다.
Abstract translation: 车辆电池控制装置技术领域本发明涉及一种车辆电池控制装置，更具体地，涉及一种在电动车辆之间对电池充电并通过使用升温电阻器来提高温度的技术。 根据本发明的车辆电池控制装置包括：第一车辆，其包括第一升温电阻器; 以及第二车辆，其通过充电电缆连接到所述第一车辆，并且包括第二升温电阻器，其中所述第一车辆和所述第二车辆中的每一个包括功率继电器组件，所述功率继电器组件根据所述电池电压来改变充电电流的流量 和电池温度以选择性地对电池充电，并且控制由第一升温电阻器和第二升温电阻器选择性地升高的电池的温度。
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公开(公告)号：KR1020160029325A
公开(公告)日：2016-03-15
申请号：KR1020140118628
申请日：2014-09-05
Inventor： 민경인
IPC: G01R31/36
CPC classification number: G01R31/362 , G01R31/026 , G01R31/04 , G01R31/3606 , G01R31/36
Abstract: 본발명의실시예에따른배터리관리시스템은차량배터리전압의순단을판단하는순단판단부; 상기차량배터리의 SOC(State Of Charge)을산출하고상기배터리전압의순단이발생한경우 SOC를리셋시키는 SOC 산출부; 및상기배터리전압의순단이발생하지않은경우, 차량부품의 AS(After service) 진행여부를판단하는 AS 여부판단부를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明的一个实施例是提供一种用于重置充电状态（SOC）的技术，以便如果实际电池的SOC与由电池管理系统识别的实际电池的SOC不一致而导致的，这是由于部件的更换 例如电池管理系统或高压电池。 根据本发明实施例的电池管理系统包括：瞬时停止确定单元，用于确定车辆电池的瞬时电压关闭; SOC计算单元，用于计算车辆电池的SOC，并且如果电池的瞬时电压关闭发生则重置SOC; 以及如果不发生电池的瞬时电压关闭，则确定提供车辆部件的AS的售后服务（AS）确定单元。
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公开(公告)号：KR101189582B1
公开(公告)日：2012-10-11
申请号：KR1020100121459
申请日：2010-12-01
IPC: G01R31/02 , G01R19/165
Abstract: 본 발명은 전기자동차 및 하이브리드 자동차에 사용되는 고전압 배터리의 단위 셀 간 전압 검출 라인의 단선을 검출하기 위한 전압 측정 장치에 관한 것이다.
본 발명에서는 배터리 전압 측정 라인의 단선 검출용 전압 측정 장치에 있어서, 셀 모듈과 셀모듈을 연결하는 버스바 및 이러한 버스바 전압전압 측정회로를 부가함으로써, 셀 모듈의 최하위셀 라인 단선시 추가 회로 또는 제어 로직없이 간단하게 라인 단선을 검출할 수 있는 배터리 전압 측정 라인의 단선 검출용 전압 측정 장치를 제공하고자 한다.
이를 위해, 본 발명에서는 다수의 셀 모듈과, 상기 셀 모듈 간을 연결하는 모듈 연결용 버스바와, 상기 셀 모듈을 구성하는 다수의 단위 셀 각각에 대한 셀 전압 및 상기 모듈 연결용 버스바에 대한 전압을 측정하도록 구성된 전압 측정 회로를 포함하여 이루어지는 배터리 전압 측정 라인의 단선 검출용 전압 측정 장치를 제공한다.
따라서, 이러한 배터리 전압 측정 라인의 단선 검출용 전압 측정 장치를 통해, 상기 전압 측정 회로에서 각 단위 셀에 대하여 측정된 전압이 0V인 경우, 전압 측정 라인의 단선으로 판정하며, 상기 모듈 연결용 버스바의 전압이 미리 설정된 기준값 이상인 경우, 모듈 연결용 버스바의 체결 불량으로 판정하는 배터리 전압 측정 라인의 단선 검출용 전압 측정 장치를 제공한다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020180007024A
公开(公告)日：2018-01-22
申请号：KR1020160087361
申请日：2016-07-11
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60L11/18 , B60L3/04 , G01R31/36 , G01R19/165 , G01R31/327 , H01M10/42
CPC classification number: H02J7/0029 , B60R16/033 , B60R16/04 , H02J7/007 , H02J7/14 , H02J2007/0037 , H02J2007/004 , B60L11/1851 , B60L3/04 , G01R19/16542 , G01R31/3278 , G01R31/3627 , H01M10/425 , H01M2220/20
Abstract: 복수의상시전원을사용하는컨트롤러를통해저전압배터리의과충전및 과방전을방지하면서차량의고장을예방하고다양한상황에서외부전원을통한차량의점프스타트를가능하게하는차량의배터리관리시스템이개시된다. 상기차량의배터리관리시스템은, 배터리에서부하로공급되는전원을전기적으로연결및 차단하는릴레이; 및상기배터리와상기릴레이의연결라인에서제1 상시전원을제공받고, 상기릴레이와상기부하사이의연결라인에서제2 상시전원을제공받아동작하며, 상기릴레이의온/오프를제어하는컨트롤러를포함한다.
Abstract translation: 提供了一种用于车辆的电池管理系统。 通过提供被配置为接收从第一连接线传输的电力和从第二连接线传输的电力的控制器，该系统能够通过防止低电压电池的过度充电和过度放电来防止车辆故障。 电池管理系统包括被配置为将从电池供应的电力电连接到负载并将其断开的继电器。 该系统还包括控制器，该控制器被配置为接收通过电池与继电器之间的连接线传输的第一常规电力以及通过继电器与负载之间的连接线传输的第二常规电力。 控制器进一步被配置为打开和关闭继电器。
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公开(公告)号：KR1020170037260A
公开(公告)日：2017-04-04
申请号：KR1020150136602
申请日：2015-09-25
Inventor： 민경인
IPC: B60R16/033 , B60R16/023 , B60K35/00
CPC classification number: B60R16/033 , B60R16/04
Abstract: 본발명은제 1 배터리의과방전시 차량의시동을제어함으로써제 1 배터리의추가적인방전을방지할수 있고, 운전자에게차량상품성을향상시킬수 있는차량용배터리시스템및 그제어방법을제공한다. 본발명의일실시예에따른차량용배터리시스템은제 1 및제 2 배터리의전류와전압을측정하는감지부, 상기제 1 배터리와차량의전장품들사이에접속된제 1 릴레이, 상기제 2 배터리와제어부사이에접속된제 2 릴레이및 상기감지부로부터데이터를전송받아상기제 1 릴레이를오프시키거나, 상기제 2 릴레이를온 시키는제어부를포함한다.
Abstract translation: 本发明提供了一种车辆电池系统及其控制方法，其能够通过控制第一电池的过量放电车辆的启动来防止第一电池的额外放电，并且改善对驾驶员的车辆商业性。 根据本发明实施例的车辆电池系统包括用于测量第一和第二电池的电流和电压的感测单元，连接在第一电池和车辆的电气部件之间的第一继电器， 以及控制单元，其从感测单元接收数据并关闭第一继电器或打开第二继电器。
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公开(公告)号：KR1020170011149A
公开(公告)日：2017-02-02
申请号：KR1020150103186
申请日：2015-07-21
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60R16/03 , B60R16/033 , B60R16/02 , B60R16/00
Abstract: 본발명은배터리의과방전을방지하기위하여배터리의릴레이를오프시키고, 배터리의릴레이가오프된상태에서외부전원을이용하여배터리릴레이를다시온 시킬수 있는차량의릴레이제어장치및 방법을제공한다. 본발명의일실시예에따른차량의릴레이제어장치는차량용배터리와차량의전장품들사이에접속된릴레이및 상기릴레이의온 또는오프를제어하는제어부를포함하되, 상기릴레이를온 시키기위하여상기차량의외부전원과연결된다.
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公开(公告)号：KR101664589B1
公开(公告)日：2016-10-24
申请号：KR1020140165614
申请日：2014-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 본발명은차량용배터리제어장치에관한것으로, 특히승온저항을이용하여전기차량간의배터리를충전하고승온시킬수 있도록하는기술이다. 이러한본 발명은제 1승온저항을포함하는제 1차량, 제 1차량과충전케이블을통해연결되고제 2승온저항을포함하는제 2차량을포함하고, 제 1차량과제 2차량각각은배터리전압과배터리온도에대응하여충전전류의흐름을가변시켜배터리를선택적으로충전시키고제 1승온저항과제 2승온저항에의해배터리를선택적으로승온시키도록제어하는파워릴레이어셈블리를포함한다.
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公开(公告)号：KR101241168B1
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：KR1020110100996
申请日：2011-10-05
IPC: G01R31/327 , G01R19/165
CPC classification number: G01R31/3278 , G01R31/007
Abstract: PURPOSE: A fusion detection method for automotive high-voltage battery system relays is provided to secure safety and to protect a battery system. CONSTITUTION: A cathode relay, to be connected to the cathode of a high-voltage battery, is connected(S101). A pre-relay, connected in parallel to an anode relay which is to be connected to the anode of the high-voltage battery, is connected after a certain amount of time(S102). With the anode relay being cut off, the size of load current is judged when the pre-relay is connected, and thereby fusion status of the pre-relay and the anode relay is detected(S103). The pre-relay is connected(S201). The cathode relay is connected after a certain amount of time(S202). With the anode relay being cut off, the size of load current is judged when the cathode relay is connected, and thereby fusion status of the cathode relay is detected(S203). [Reference numerals] (S10) Process selection bit = 1?; (S101,S202) Cathode relay connection; (S102,S201) Pre-relay connection; (S103) Fusion detection of the pre-relay and anode relay; (S104) Process selection bit = 1; (S203) Fusion detection of the cathode relay; (S204) Process selection bit = 0
Abstract translation: 目的：提供汽车高压电池系统继电器的融合检测方法，以确保安全性和保护电池系统。 构成：连接到高电压电池的阴极的阴极继电器（S101）。 与要连接到高电压电池的阳极的阳极继电器并联连接的预继电器在一定时间后连接（S102）。 在阳极继电器被切断时，当预继电器连接时判断负载电流的大小，从而检测预继电器和阳极继电器的融合状态（S103）。 预继电器连接（S201）。 阴极继电器在一定时间后连接（S202）。 在阳极继电器被切断时，当连接阴极继电器时判断负载电流的大小，从而检测阴极继电器的融合状态（S203）。 （附图标记）（S10）处理选择位= 1？ （S101，S202）阴极继电器连接; （S102，S201）预继电器连接; （S103）预继电器和阳极继电器的融合检测; （S104）处理选择位= 1; （S203）阴极继电器的融合检测; （S204）处理选择位= 0
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