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公开(公告)号：KR101620231B1
公开(公告)日：2016-05-13
申请号：KR1020140175241
申请日：2014-12-08
CPC classification number: B60N2/2209 , B60N2/22 , B60N2/20 , B60N2002/2204
Abstract: 전단부와후단부가각각플로어에링크를통해회전가능하도록설치되고, 플로어와구동부를매개로연결되어구동부의작동시전방으로회전이동되는쿠션프레임; 하단부가상기쿠션프레임의후단부에회전가능하게설치되고, 상단부에는차체를향해연장되어차체에연결되는연결수단이구비된백 프레임; 및상기백 프레임의상단부에인접하여차체에고정설치되고, 상기연결수단이회전가능하게연결되는체결수단;을포함하는차량용후석리클라이닝장치가소개된다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的后座椅倾斜装置。 用于车辆的后座椅倾斜装置包括：缓冲框架，其前端部分和后端部分安装在每个楼层上以通过连杆旋转并且通过驱动单元连接到地板以被转动和向前移动 当驱动单元运行时; 其后端部被安装成在所述缓冲框架的后端部旋转的后框架，上端部具有向车体延伸以连接到所述车体的连接装置; 以及紧固装置，其中所述连接装置通过邻近所述后框架的上端部而被连接以旋转，固定并安装在所述车身中。 座椅靠背的角度通过与座垫的运动相关而改变，以便使座垫和座椅靠背同时倾斜。
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公开(公告)号：KR1020150098315A
公开(公告)日：2015-08-28
申请号：KR1020140019419
申请日：2014-02-20
CPC classification number: B60N2/5685 , B60N2/56 , A47C7/74 , B60R16/02
Abstract: 본 발명은 차량 시트 가열장치 및 그 제어 방법에 관한 것으로서, 사용자가 시트에 착석한 후 따뜻함을 느낄 수 있는 온도까지의 시트 가열시간을 단축할 수 있는 시트 가열장치 및 그 제어 방법을 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 사용자가 초기 가열감 및 따뜻함을 보다 빨리 느낄 수 있도록 정해진 초기 도달 온도에 도달하기 전까지는 시트쿠션 열선에만 전류를 인가할 수 있도록 구성되는 차량용 시트 가열장치, 및 그 제어 방법이 개시된다.
Abstract translation: 车辆用座椅加热装置及其控制方法技术领域本发明涉及一种车辆用座椅加热装置及其控制方法。 本发明的主要目的是提供一种用于车辆的座椅加热装置，其能够减少座椅加热所需的时间，直到座椅的温度成为使用者坐在座椅上后感觉到温暖的温度，并且控制 方法。 为了实现这一目的，车辆的座椅加热装置能够仅将电流施加到座垫部分的加热线，直到座椅的温度变为使用者感觉到温暖的预设初始目标温度及其控制方法。
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公开(公告)号：KR1020130053542A
公开(公告)日：2013-05-24
申请号：KR1020110118556
申请日：2011-11-14
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 포레시아오토모티브시팅코리아 유한회사
CPC classification number: B60N2/60 , B60N2/5657 , B60N2/64 , B60N2/68 , B60Y2306/09
Abstract: PURPOSE: An integrated back cover of a vehicle seat frame is provided to reduce noise due to play and to ensure blowing performance and a leg room by slimming down and simplifying a structure. CONSTITUTION: An integrated back cover of a vehicle seat frame comprises a central part(120), a frame part, a blowing groove(180), and a blowing duct. The both end of the frame part is forwardly bent. The frame par is combined with a seatback pad. The blowing groove is vertically formed in the central part. The blowing duct is combined in the blowing groove for covering the blowing groove. The central part, frame part, and blowing groove are made by integrally molding plastics.
Abstract translation: 目的：提供车身座椅框架的一体化后盖，以减少游戏时的噪音，并通过减轻和简化结构来确保吹风性能和腿部空间。 构成：车辆座椅框架的一体化后盖包括中心部分（120），框架部分，吹风槽（180）和吹风管道。 框架部分的两端向前弯曲。 框架杆与座椅靠背垫组合。 吹风槽在中央部分垂直地形成。 吹风管组合在用于覆盖吹风槽的吹风槽中。 中央部分，框架部分和吹塑槽通过塑料一体成型制成。
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公开(公告)号：KR1020130049301A
公开(公告)日：2013-05-14
申请号：KR1020110114234
申请日：2011-11-04
Abstract: PURPOSE: A vehicle seat and a bolster controlling device of a vehicle seatback are provided to improve a cargo loading capacity by arranging a luggage trim and a seatback into a straight line when folding the seatback. CONSTITUTION: A bolster controlling device of a vehicle seatback comprises a pressure plate(500), a movable part(300), a wire, and a wire pin. The pressure plat is installed in the front side of a main frame(100) in the rear side of a seatback. The movable part is formed in between the main frame and pressure plate and adjusts the supporting force of a bolster based on the pressure of the pressure plate. One end of the wire is connected to the rear side of the pressure plate. The other end of the wire is slidably connected to a seat cushion frame. The wire pin is formed in the other end of the wire and comes in touch with a recliner bracket.
Abstract translation: 目的：提供车辆座椅和车辆座椅靠背的扶手控制装置，以在折叠座椅靠背时将行李装饰和座椅靠背布置成直线来提高货物装载能力。 构成：车辆座椅靠背的扶手控制装置包括压板（500），可动部（300），线和线销。 压力平台安装在座椅靠背后侧的主框架（100）的前侧。 可移动部分形成在主框架和压板之间，并且基于压板的压力来调节垫子的支撑力。 线的一端连接到压板的后侧。 电线的另一端可滑动地连接到座垫框架。 电线销形成在电线的另一端并与斜倚器支架接触。
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公开(公告)号：KR101241161B1
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：KR1020110021281
申请日：2011-03-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60N2/065 , B60N2/1803 , B60N2/1842 , B60N2/185 , B60N2/2356 , B60N2/2362 , B60N2/3011 , B60N2/3065 , B60N2/366 , B60N2205/35
Abstract: 본 발명은 차량용 시트에 관한 것으로, 측면시트백(21)의 폴딩시 센터시트백(11)이 함께 폴딩되면서 시트쿠션(31)의 다이브 동작도 함께 진행됨으로써 폴딩 완료된 시트백의 상단으로 부피가 큰 화물 적재가 용이하고, 센터시트백(11)만을 전방으로 회전시킬 때에는 상기 센터시트백(11)만이 폴딩되고 시트쿠션(31)의 다이브 동작은 함께 진행되지 않게 됨으로써 측면시트(20) 착석자의 승차감을 개선할 수 있으며, 센터시트(10)와 측면시트(20)사이의 지지력을 강화시킬 수 있어서 전체적인 시트의 안정성을 크게 증대시킬 수 있도록 된 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种车辆座椅，侧座椅靠背21时的中心座椅靠背11被折叠为潜水操作也通过折叠进行折叠完成顶货物在座椅靠背与座垫31与大体积的 容易，潜水中心座椅靠背的当在向前方向上仅旋转操作（11）被折叠，只有中心座椅靠背11，座垫31可以通过被侧片20骑就座者的舒适性不会一起去改善， 中心片10和侧片20之间的支撑力可被加强，并且整个片的稳定性可大大增加。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101209993B1
公开(公告)日：2012-12-07
申请号：KR1020100123072
申请日：2010-12-03
CPC classification number: B60N2/3013 , B60N2/3065
Abstract: 본발명은자동차용시트의폴드앤 다이브구조에관한것으로, 시트쿠션에내장된쿠션프레임과시트백에내장된백프레임을연결하는연결부재, 상기쿠션프레임의전방단부와지지프레임을연결하는회전링크, 및상기백프레임의하방단부가회전가능하게연결되는지지프레임에구비된리클라이너를포함하며, 상기연결부재의전방측부에가이드프레임을구비하고, 상기가이드프레임에상기쿠션프레임을슬라이딩이동가능하게결합하여시트쿠션을전방으로슬라이딩이동시킨다.
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公开(公告)号：KR1020120063371A
公开(公告)日：2012-06-15
申请号：KR1020100124504
申请日：2010-12-07
CPC classification number: B60N2/3065 , B60N2/2209 , B60N2/3013 , B60N2/36
Abstract: PURPOSE: A back reclining device interlocked with the cushion of a seat for a vehicle reduce manufacturing cost through moving a seat cushion by sliding by interlocking with the reclining of a seat back. CONSTITUTION: A back reclining device interlocked with the cushion of a seat for a vehicle comprises a back frame(10), a reclining locking unit(20), a cushion locking unit(90), and a cushion sliding unit(40). The back frame is composed of a main frame(11) and a reclining frame(12). The reclining locking unit locks or releases the main frame and reclining frame. The cushion locking unit locks or releases the reclining frame and a cushion frame. The cushion sliding unit moves the cushion frame while the back frame being reclined.
Abstract translation: 目的：与用于车辆的座椅的坐垫互锁的后倾斜装置通过与座椅靠背的倾斜联动而滑动来移动座垫来降低制造成本。 构成：与用于车辆的座椅的坐垫互锁的后倾斜装置包括后框架（10），倾斜锁定单元（20），缓冲锁定单元（90）和缓冲滑动单元（40）。 后框架由主框架（11）和倾斜框架（12）构成。 倾斜锁定单元锁定或释放主框架和倾斜框架。 缓冲锁定单元锁定或释放倾斜框架和缓冲框架。 垫子滑动单元在后框架倾斜的同时移动缓冲框架。
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公开(公告)号：KR1020120059885A
公开(公告)日：2012-06-11
申请号：KR1020100121377
申请日：2010-12-01
CPC classification number: B60N2/1615 , B60N2/167 , B60N2/43
Abstract: PURPOSE: A rotation preventing device of a seat frame for a vehicle is provided to prevent the rotation of a seat frame by preventing the rotation of an inner link part by pressurizing and supporting the upper portion and lower portion of the slot of a set bracket during vehicle collision. CONSTITUTION: A rotation preventing device of a seat frame for a vehicle comprises an inner link unit(10) and an outer link. The inner link unit is fixed in a height link(70) connecting a cushion side member(80) and a set bracket(60). The inner link unit comprises a rotation preventing link(100). A slot is formed in a set bracket for moving a portion of the rotation preventing link. A gear part is formed in the inner circumference of a slot for holding one portion of the rotation preventing link. The outer link part comprises a height adjusting unit for adjusting the height of a seat and a rack gear link.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的座椅框架的旋转防止装置，用于通过在组合支架的槽的上部和下部加压和支撑而防止内链节部的旋转来阻止座椅框架的旋转 车辆碰撞。 构成：用于车辆的座椅框架的旋转防止装置包括内链节单元（10）和外链节。 内连杆单元固定在连接缓冲侧构件（80）和固定支架（60）的高度连杆（70）中。 内连杆单元包括旋转防止连杆（100）。 在设置的支架中形成有用于移动防旋转连杆的一部分的槽。 齿条部形成在用于保持旋转防止连杆的一部分的槽的内周。 外链节部包括用于调节座椅高度的高度调节单元和齿条连杆。
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公开(公告)号：KR101081213B1
公开(公告)日：2011-11-07
申请号：KR1020090119168
申请日：2009-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 리어코리아 유한회사
CPC classification number: B60N2/36 , B60N2/3011 , B60N2/3065 , B60N2/859
Abstract: 이에의하여, 폴드앤 다이브시헤드레스트가전열의시트백과간섭되지않을뿐만아니라, 헤드레스트와플로어사이의갭을확보하여헤드레스트에먼지등의이물질이묻는것을방지할수 있다.
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公开(公告)号：KR101014493B1
公开(公告)日：2011-02-14
申请号：KR1020080081107
申请日：2008-08-20
CPC classification number: B60N2/3011 , B60N2/986
Abstract: 본 발명은 자동차 시트용 사이드볼스터 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 폴딩되는 시트에서 시트를 펴면 시트백의 전면 양측에서 사이드볼스터가 돌출되어 탑승자의 등부위를 감싸 줌으로써 착좌감이 향상되도록 한 자동차 시트용 사이드볼스터 장치에 관한 것이다.
상술한 본 발명은,
폴딩되는 시트백이 구비된 자동차용 시트에 있어서,
상기 시트백 일측에 형성되어 상기 시트백의 회전축을 중심으로 회동되는 가압부;
상기 시트백의 전면 양측부에 돌출 가능하게 설치되는 볼스터수단;
상기 시트백이 펴질 때 상기 가압부로부터 외력을 전달받아 상기 볼스터수단에 제공함으로써 상기 볼스터수단이 시트백 상에서 돌출되도록 하는 외력전달수단;을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 시트용 사이드볼스터 장치를 제공한다.
자동차, 시트백, 사이드볼스터, 승강수단, 방향전환수단, 케이블
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