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公开(公告)号：KR101588774B1
公开(公告)日：2016-02-15
申请号：KR1020100063141
申请日：2010-06-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량에구비되는개별전기부품에대한냉각구조를통합하여적용할수 있고, 각발열부품에균일한냉각조건을부여할수 있도록하여발열부품을균일하게냉각할수 있도록, 양면에각각서로다른발열부품이장착되는방열부를포함하여, 적어도두 개의발열부품이상기방열부를공유하고, 상기방열부는내부에냉각매체가지나가는유로가형성되는냉각자켓과, 냉각자켓일측에형성되고상기유로와연통되어냉각매체가유입되는유입구와냉각매체가배출되는배출구를포함하며, 상기냉각자켓은중앙에바닥판이설치되어전면과후면으로구분되어, 전면과후면에각각유로가분리형성되며, 상기유입구는상기전면의유로와후면의유로와연통되어냉각매체를전면과후면으로분배하고, 상기배출구는상기전면의유로와후면의유로와연통되어냉각매체를배출하는구조의하이브리드전기차량용발열부품냉각장치를제공하다.
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公开(公告)号：KR101499991B1
公开(公告)日：2015-03-09
申请号：KR1020090046096
申请日：2009-05-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 이 발명은 하이브리드/연료전지 자동차의 모터에 구동전력을 전달하는 전력케이블의 고장을 전압센서 없이 감지하는 방법에 관한 것이다.
이 발명의 모터 전력케이블 고장 감지방법은, 인버터의 동기좌표계 출력제어기의 출력전압 지령을 이용하여 모터 전력케이블의 고장을 감지하는 방법에 있어서, 회전방향이 상기 동기좌표계의 회전방향과 반대이고 회전속도가 상기 동기좌표계의 회전속도와 동일한 회전좌표계를 정의하고, 상기 동기좌표계 출력제어기의 출력전압 지령을 상기 회전좌표계로 변환하는 제1단계와, 상기 제1단계의 결과물을 시간축으로 변환하는 제2단계와, 상기 제2단계의 결과물을 저역통과필터로 필터링하여 DC성분을 추출하는 제3단계와, 상기 DC성분을 기준치와 비교하여 모터 전력테이블의 고장을 판단하는 제4단계를 포함한다.
하이브리드, 자동차, 모터, 인버터, 전류제어, 정상분, 역상분-
公开(公告)号：KR1020120021092A
公开(公告)日：2012-03-08
申请号：KR1020100085144
申请日：2010-08-31
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1816 , H01M10/0525 , H01M10/345 , H01M10/44 , H01M10/48 , Y02E60/122 , Y02E60/124 , Y02P70/54 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/14
Abstract: PURPOSE: Charging apparatus of a plug-in hybrid vehicle and a method thereof are provided to have price competitive powder by using an inverter without an additional battery charger of high cost. CONSTITUTION: Charging apparatus of a plug-in hybrid vehicle comprises a motor(10), a battery(20), an inverter(30), an inductor(40), a controller(50), a switch (S1), and a current sensor(60). The motor is operated by an electric motor or a generator. The battery stores DC voltage and supplies motor driving power. The inverter is arranged between the motor and the battery. AC power supplies electric energy by plug-in connecting to a powder cable. The switch electrically connects and disconnects one junction of junctions connecting the powder cable and the inductor, and the motor. The current sensor detects current supplied to the motor.
Abstract translation: 目的：提供一种插电式混合动力车辆的充电装置及其方法，通过使用没有高成本的附加电池充电器的逆变器来具有价格竞争力的粉末。 构成：插电式混合动力车辆的充电装置包括电动机（10），电池（20），逆变器（30），电感器（40），控制器（50），开关（S1）和 电流传感器（60）。 电机由电动机或发电机操作。 电池存储直流电压并提供电机驱动功率。 变频器配置在电机和电池之间。 交流电源通过插头连接到粉末电缆提供电能。 开关电连接和断开连接粉末电缆和电感器以及电机的连接点。 电流传感器检测提供给电机的电流。
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公开(公告)号：KR1020120005747A
公开(公告)日：2012-01-17
申请号：KR1020100066377
申请日：2010-07-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60W10/26 , B60W20/00 , B60R16/033
CPC classification number: B60L11/1809 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/18 , B60L11/1811 , B60L11/1812 , B60L11/1814 , B60L11/1816 , B60L11/1824 , B60L11/1838 , B60L11/1842 , B60L11/1861 , B60L2210/10 , B60L2210/40 , B60L2220/42 , B60L2220/54 , B60L2240/547 , H02J7/00 , H02J7/02 , H02P2209/01 , Y02E60/721 , Y02T10/6217 , Y02T10/641 , Y02T10/646 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y04S10/126
Abstract: PURPOSE: A charging system for hybrid vehicle is provided to charges battery from an external power supply by using motors and inverters, without the separate battery charger of high cost. CONSTITUTION: A charging system for plug-in hybrid vehicle comprises: a battery(106) in which direct current voltage is saved; a first motor(101) operated by an electric motor or a generator; a second motor(102) operated by an electric motor or a generator; a first inverter(103) for driving the first motor; a second inverter(104) for driving the second motor; a voltage converter(105) supplying direct voltage from the battery to the first and the second inverter with increasing or decreasing voltage, and supplying direct voltage from the first and the second inverter to the battery with increasing or decreasing voltage; a first and a second diode(107), of which cathode terminal is connected to a commercial electricity, and is parallel-connected with the neutral point of the first and the second motors, of which anode terminal is connected to the DC negative electrode terminal of the first and the second inverters; and a charging controller(200). The charge controller: prevents the electrical connection of eternal AC or DC power to the neutral point of the first and the second motor before the initialization of controllers, through the operation of the initial activation of the controllers including the charge controller, if the off-sate of the charging relay, in case of detecting the connection of the charge controller; charges voltage to a DC link capacitor, by controlling IGBT of voltage converter in the off-state of the first and the second inverters, and then connecting the electric energy of the battery to the DC link capacitor of the fist and the second inverter; and prevents the initial inrushing current, when connecting external voltage source and the neutral point of the first and the second motor.
Abstract translation: 目的：提供混合动力汽车的充电系统，通过使用电动机和逆变器从外部电源为电池充电，而不需要高成本的单独的电池充电器。 构成：插电式混合动力车辆的充电系统包括：电池（106），其中节省了直流电压; 由电动机或发电机操作的第一电动机（101）; 由电动机或发电机操作的第二电动机（102）; 用于驱动第一电动机的第一变换器（103） 用于驱动第二电动机的第二逆变器（104）; 电压转换器（105），其以电压增加或减小的方式从电池向第一和第二逆变器提供直流电压，并且以增加或减小的电压将来自第一和第二逆变器的直流电压提供给电池; 第一和第二二极管（107），其阴极端子连接到商用电力，并且与第一和第二电动机的中性点并联，阳极端子连接到DC负极端子 的第一和第二逆变器; 和充电控制器（200）。 充电控制器：在控制器初始化之前，通过初始激活包括充电控制器在内的控制器的操作，防止永久交流或直流电源与第一和第二电动机的中性点电连接， 在检测充电控制器的连接的情况下，充电继电器的状态; 通过将电压转换器的IGBT控制在第一和第二反相器的截止状态，然后将电池的电能连接到第一和第二反相器的直流链路电容器，对DC链路电容器充电电压; 并且当连接外部电压源和第一和第二电动机的中性点时，防止初始的冲击电流。
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公开(公告)号：KR100916441B1
公开(公告)日：2009-09-07
申请号：KR1020070056563
申请日：2007-06-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 인버터 스위칭을 이용한 배터리 임피던스 측정 및 이를 통한 배터리 충전상태의 추정방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 배터리 임피던스 기반의 충전상태(SOC) 추정을 통하여, 갑작스런 SOC 정보의 손실에도 현재의 SOC를 정확하고 빠르게 측정할 수 있도록 한 인버터 스위칭을 이용한 배터리 임피던스 측정 및 이를 통한 배터리 충전상태의 추정방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 배터리의 충전상태(SOC) 정보의 손실여부를 판단하는 제1단계; 상기 SOC 정보가 손실된 경우 저전압 디씨디씨 컨버터(LDC)를 잠시 차단하는 제2단계; 일정 범위의 주파수 응답을 측정하는 제3단계; 배터리 임피던스를 계산하는 제4단계; 및 미리 배터리 임피던스 측정법에 의해 획득한 SOC와 배터리 임피던스의 관계를 나타내는 그래프로부터 상기 배터리 임피던스를 대응시켜 현재의 SOC를 측정하는 제5단계;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 인버터 스위칭을 이용한 배터리 임피던스 측정 및 이를 통한 배터리 충전상태의 추정방법을 제공한다.
SOC, 임피던스, 인버터, 주파수, 배터리-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020070060393A
公开(公告)日：2007-06-13
申请号：KR1020050119746
申请日：2005-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7275 , B60L15/20 , B60L11/18
Abstract: An error recovery method in a control system for a hybrid vehicle is provided to stably maintain the system up to the reboot by executing a backup program of a corresponding control module when a watchdog timer is interrupted. An interrupt service routine for a switching signal of each motor controller is executed once a whole period, and control of a DCDC converter is executed twice a whole period. A first timer is set as a timeout period of a watchdog timer, and a second timer is set as the whole period. Before the first timer reaches the timeout period, the first timer is reset at each control loop. If not, watchdog interrupt is generated, and a value of the second timer is read to verify a control module period.
Abstract translation: 提供了一种用于混合动力车辆的控制系统中的错误恢复方法，以便在看门狗定时器中断时通过执行相应的控制模块的备份程序来稳定地维持系统的重新启动。 每个电动机控制器的切换信号的中断服务程序一整个周期执行一次，DCDC转换器的控制在整个周期内执行两次。 第一定时器被设置为看门狗定时器的超时周期，并且将第二定时器设置为整个周期。 在第一个定时器到达超时时间之前，第一个定时器在每个控制环路被复位。 如果不是，则产生看门狗中断，并读取第二定时器的值来验证控制模块周期。
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公开(公告)号：KR100482607B1
公开(公告)日：2005-04-14
申请号：KR1020030036866
申请日：2003-06-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T90/16
Abstract: 연료 전지 하이브리드 전기 자동차가 EV(Electric Vehicle) 모드 운행되는 경우에 모터에서 사용 가능한 동력을 제한 제어함으로써 배터리의 고장을 방지하고 배터리 수명을 연장하여 운행에 안정성을 제공하도록 하는 것으로,
현재의 동력 제어 모드와 배터리의 SOC, 엑셀 페달의 변위, 현재의 동력 및 차속 등의 정보를 판독하여 각각의 메모리 영역에 저장하며, 현재의 동력 제어 모드가 EV 모드인지를 판단하는 과정과, 현재의 동력 제어 모드가 EV 모드가 아니면 검출되는 엑셀 페달의 변위에 대하여 최대값으로 모터의 토크 및 속도를 제어하는 과정과, 상기 현재의 동력 제어 모드가 EV 모드이면 배터리의 SOC가 설정된 제한값 이상인지를 판단하는 과정과, 상기 배터리의 SOC가 설정된 제한값 이상이면 차속에 따라 엑셀 페달의 변위에 대한 최대값을 제한 제어하여 모터에 공급되는 배터리의 출력 전압을 제어하는 과정 및, 상기 배터리의 SOC가 설정된 제한값 이하이면 SOC의 상태에 따라 엑셀 페달의 변위에 대한 최대값을 제한 제어하여 모터에 공급되는 배터리 출력 전압을 제어 하는 과정을 포함하는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR100471282B1
公开(公告)日：2005-03-10
申请号：KR1020020073600
申请日：2002-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60L11/18
Abstract: 본 발명은 연료 전지 하이브리드 전기 차량의 와이어링이나 제어부의 동작 상태를 용이하게 파악할 수 있게 하여 동력 분배 제어부(PCU)의 소스 코드를 수정할 필요가 없으므로 개발 시간을 단축할 수 있는 연료 전지 하이브리드 전기 차량의 동력 분배 제어부의 상태 천이 제어 방법에 관한 것으로, 차량의 와이어링이나 제어부의 동작 상태를 용이하게 파악할 수 있으며, 각 제어부와 와이어링을 검사할 수 있으므로 제어부 오류 발생시 동력 분배 제어부(PCU)의 소스 코드를 수정할 필요가 없이 제어 순서를 임의로 바꿀 수 있고, 차량 개발 시간을 단축할 수 있다.
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公开(公告)号：KR100422664B1
公开(公告)日：2004-03-16
申请号：KR1020010072930
申请日：2001-11-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 주정홍
IPC: G05B19/4093
CPC classification number: Y02P90/265
Abstract: PURPOSE: A part program testing method of numerical control apparatus is provided to previously confirm a part program to be generated by CAD/CAM or by an operator processes a handicraft with a desired shape. CONSTITUTION: An interpreter(30) extracts a communication region(20) of a part program by analyzing the part program produced to process any handicraft, and stores the extracted communication region. A man machine interface(10) reads and parses the part program and displays a tool path and a process shape by a picture on a screen. The communication region of the part program comprises a PpcDataBuffer region for transferring from the interpreter to the man machine interface data needed for drawing the tool path on a test screen of the part program and a PpcDirectData region for managing the PpcDataBuffer region.
Abstract translation: 目的：提供一种数控装置的零件程序测试方法，以预先确认由CAD / CAM产生的零件程序或由操作者处理具有所需形状的工艺品。 组成：解释器（30）通过分析为处理任何手工艺而产生的零件程序，提取零件程序的通信区域（20），并存储提取的通信区域。 人机界面（10）读取并解析零件程序，并通过屏幕上的图片显示刀具路径和过程形状。 零件程序的通信区域包括用于从解释器向零件程序的测试屏幕上绘制工具路径所需的人机界面数据传送的PpcDataBuffer区域和用于管理PpcDataBuffer区域的PpcDirectData区域。
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公开(公告)号：KR100405719B1
公开(公告)日：2003-11-14
申请号：KR1020010053518
申请日：2001-08-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 주정홍
IPC: G05B19/18
CPC classification number: Y02P70/163
Abstract: 가공하고자 하는 파트 프로그램이 공작기계의 메모리, 하드 디스크, 네트워크로 연결된 다른 캠 시스템등 어디에 있든지 간에 여러개 파트 프로그램의 수행 순서를 정의해 놓으면 공작기계의 운전자가 없이도 미리 정해진 순서에 따라 가공하고 완료되면 전원이 자동으로 꺼질 수 있도록 한 수치제어장치의 스케쥴 운용방법을 제공할 목적으로;
사용자 작업모듈에서 파트 프로그램 메모리, 하드 디스크, CAM 시스템등에 저장되어 있는 각종 작업에 필요한 파트 프로그램을 선택하여 스케쥴 운용을 설정하면, 제어모듈에서 스케쥴 운용 설정 루틴을 통해 상기 스케쥴 운용에 관련된 해당 프로그램을 공유 메모리를 통해 받아서 스케쥴 운용의 첫 번째 가공 프로그램을 지정된 경로부터 가져와 실행할 준비를 하고; 실행준비가 완료되면, 가공 프로그램이 실행됨과 동시에 가공 프로그램이 프로그램 종료문자를 만나면 가공 프로그램을 반복할 것인가 아니면 다음 프로그램을 수행할것인가를 프로그램 종료 수행 루틴을 통해 판단하여 가공 프로그램의 수행을 하는 수치제어시스템의 스케쥴 운용방법을 제공한다.Abstract translation: 目的：提供一种数控装置的进度表操作方法，其能够在机床的操作者没有按照预定顺序完成机床的工作时自动地关闭机床的动力。 组成：人机界面（2）选择各种作品所需的零件程序并显示作业进度表的操作状态。 数控（NC）（4）通过调度操作算法读取相应的程序。 可编程逻辑控制器（PLC）（6）可实现机床的最佳操作，并通过读取自动断电开关的状态并检查程序结束指示是否来自NC来执行所有固定零件程序，并执行 如果自动关机开关打开，则关闭电源。 并且工作部分（10）通过输入/输出模块（8）从PLC接收控制信号来执行工作。
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