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公开(公告)号：KR101532960B1
公开(公告)日：2015-07-03
申请号：KR1020130132120
申请日：2013-11-01
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L25/02
Abstract: 본발명은거리센서를이용한열차위치검지시스템에관한것으로, 선로의현재위치를표시하는위치코드를제공하는지상장치와, 상기열차의차량에구비되어상기지상장치의위치코드를스캔하는거리센서를통해감지하여열차의현재위치를판별하는차상장치로구성되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 선로변에설치되는지상장치의위치코드를차상에거리센서에서감지하여열차의현재위치를판별할수 있어선로의유지보수작업에영향을받지않고, 지하구간및 지상구간을운행할경우에도외부조명이나날씨환경변화에도강한장점이있다. 특히본 발명은바코드형태의위치코드가형성되며바코드의검은색부분을관통하여식별용관통공을형성함으로써지상자를페어로설치하지않아도열차의진행방향을인식할수 있어저비용및 고효율위치검지시스템을구현하는효과가있다.
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公开(公告)号：KR101297370B1
公开(公告)日：2013-08-19
申请号：KR1020120029908
申请日：2012-03-23
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B66B21/12 , B66B23/028 , B66B25/003
Abstract: PURPOSE: A moving plate apparatus having speed by step in order to move a nonstop passenger is provided to allow the passenger at a platform to board on or alight from the same anytime without waiting time, to prevent congestion at the platform, and to always secure regular punctuality. CONSTITUTION: A moving plate apparatus having speed by step in order to move a nonstop passenger includes a moving plate (100) for boarding, a moving plate (200) for moving at the speed by step, a first power supply unit, a second power supply unit, and a control unit. The moving plate having a seat for the passenger (1) transports the passenger. The moving plate for moving at the speed by step transports the passenger at the speed by step so that the passenger is capable of boarding on or alighting from the moving plate for boarding. The power supply units moves the moving plates. The control unit controls the power supply units in order to control the speed of the moving plate. [Reference numerals] (AA) Alighting; (BB) Constant driving of 25km/h; (CC) Constant driving of 20km/h; (DD) Constant driving of 15km/h; (EE) Constant driving of 10km/h; (FF) Constant driving of 5km/h; (GG) Boarding; (HH) A station; (II) B station; (JJ) C station
Abstract translation: 目的：提供逐步移动不间断乘客的移动平板装置，以允许平台上的乘客在任何时间从同一时间登上或下车，而无需等待时间，以防止平台拥塞，并始终保密 定时准时。 构成：为了移动不间断乘客而逐步移动的移动板装置包括用于登机的移动板（100），用于逐步移动的移动板（200），第一电源单元，第二电源 供应单元和控制单元。 具有用于乘客（1）的座位的移动板运送乘客。 移动板以一步一步的速度移动乘客，使乘客能够从移动板登机或下车登机。 电源单元移动移动板。 控制单元控制电源单元以控制移动板的速度。 （附图标记）（AA）下车; （BB）恒定行驶25km / h; （CC）恒速行驶20km / h; （DD）恒速行驶15km / h; （EE）10km / h的恒定行驶; （FF）恒速行驶5km / h; （GG）登机; （HH）A站; （二）B站; （JJ）C站
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公开(公告)号：KR1020110061056A
公开(公告)日：2011-06-09
申请号：KR1020090117580
申请日：2009-12-01
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A method of estimating a radius of curvature for the curved section of a railway vehicle is provided to efficiently estimate a radius of curvature of the railway vehicle using the position data on a bogie. CONSTITUTION: A method of estimating a radius of curvature for the curved section of a railway vehicle is as follows. The relative angle and longitudinal displacement between a vehicle body and front/rear bogies when the railway vehicle runs on a curved section are measured using a displacement sensor(s10). The curvature radius in the curved section is estimated using the measured relative angle and displacement(s20). The estimated curvature radius is verified(s30).
Abstract translation: 目的：提供一种估计轨道车辆的弯曲部分的曲率半径的方法，以使用转向架上的位置数据来有效地估计铁路车辆的曲率半径。 构成：对铁路车辆的弯曲部的曲率半径的估计方法如下。 使用位移传感器（s10）测量当铁路车辆在弯曲部分上行驶时车体与前/后转向架之间的相对角度和纵向位移。 使用测量的相对角度和位移来估计弯曲部分中的曲率半径（s20）。 验证了估计的曲率半径（s30）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101845343B1
公开(公告)日：2018-05-21
申请号：KR1020160090644
申请日：2016-07-18
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은철도차량용볼스크류방식의전기기계식제동엑츄에이터에관한것으로; 철도차량의제동 ECU의제동지령이입력되는모터제어기의제어에의해전기모터를구동시켜회전력을발생하는동력부와, 상기동력부의회전력을회전볼베어링으로전달받는볼베어링부와, 상기회전볼베어링의회전운동을직진운동으로변환하는스크류축이구비되는스크류부로구성되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 전기모터를채용하여전기적인신호로제동엑츄에이터를구동함에따라공주시간을획기적으로단축시킬수 있으며, 외부온도변화에관계없이재현성있는제동력을일정하게발생시킬수 있는빠른응답특성및 높은신뢰도를갖는제동시스템을구축함에유리한효과가있다.
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公开(公告)号：KR101845336B1
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：KR1020160102052
申请日：2016-08-10
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은제어효율향상및 수동제동완해기능을갖는철도차량용전기기계식제동엑츄에이터에관한것으로; 모터제어기의제어에의해전기모터를구동시켜회전력을발생하는동력부와, 상기동력부의회전력을회전나사드럼으로전달받는회전나사드럼부와, 상기회전나사드럼의회전운동을직진운동으로변환하는직선나사드럼이구비되는직선나사드럼부로구성되는것을특징으로한다. 본발명에따른철도차량용전기기계식제동엑츄에이터는전기적인신호로제동장치를구동함에따라공주시간을획기적으로단축시킬수 있으며, 외부온도변화에관계없이재현성있는제동력을일정하게발생시킬수 있는빠른응답특성및 높은신뢰도를갖는제동시스템을구축할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020180014290A
公开(公告)日：2018-02-08
申请号：KR1020160096257
申请日：2016-07-28
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61C17/12 , B61L15/00 , B61L23/22 , B61L23/24 , B61L23/34 , B61L27/00 , B61L11/00 , B61L23/14 , B61L27/0022 , B61L27/04 , B61L2201/00
Abstract: 본발명은열차간연결기반열차자율주행제어시스템을위한차상기반연동시스템및 그방법에관한것으로; 열차간연결기반열차자율주행제어시스템을위해지상의 EIS 설비를구비하지않고차상차상 EIS 기반으로시스템을간소화하여시스템의설치및 유지보수비용의절감할수 있고, 기존지상중심무선통신기반열차주행안전시스템의지상설비를차상으로흡수함에따라제어경로가단순화되고운영변화에유동적으로대응할수 있는열차간연결기반열차자율주행제어시스템을위한차상기반연동시스템및 그방법을제공한다.
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公开(公告)号：KR101791918B1
公开(公告)日：2017-11-02
申请号：KR1020150191317
申请日：2015-12-31
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은안전확인장치에관한것으로; 설정된제어영역내에있는열차위치를기초로이동권한을산출하는모듈형지상 ATP와, 상기모듈형차상 ATP는선로를따라이동하는열차에설치되어상기모듈형지상 ATP에열차위치를송신하고모듈형지상 ATP로부터열차의이동권한을수신하는모듈형차상 ATP로구성되되, 상기모듈형지상및 차상 ATP는안전기능(Safety Function)을수행하는지상및 차상 ATP 커널과, 상기지상및 차상 ATP 커널에지상및 차상외부장치들을선택적으로연결할수 있는지상및 차상 VDI로구성되는것을특징으로하는가상디바이스인터페이스를가지는모듈형열차제어시스템과; 다양한제어방법을제공한다. 본발명에따른열차제어시스템은지상및 차상 ATP를 ATP 커널과 VDI의다중쉘(shell) 구조를채택하여유연성(Flexibility)과확장성(Scalability) 확보를통해다양한운영환경및 인터페이스환경에적용가능하다.
Abstract translation: 本发明涉及一种安全验证装置， 和用于计算在预定的控制区列车的位置的基础上一个移动授权模块化地面ATP，所述被设置在行驶中的火车模块化相ATP所述的地面上，ATP和模块化地沿着轨道模块化传输列车位置 doedoe由模块化相ATP的接收移动授权用于从ATP火车，模块化地面和相位ATP是在地面上和板载ATP内核和，地面和板载ATP内核来执行的接地端和安全特征（安全功能） 以及能够选择性连接板载外部设备的地面和板载VDI; 提供了各种控制方法。 根据本发明的列车控制系统，适用于通过固定到地面和机载ATP的灵活性（柔软性）和可扩展性（可扩展性）的各种操作环境和界面环境的通过采用ATP内核和VDI的多壳（壳）结构 。
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公开(公告)号：KR101772609B1
公开(公告)日：2017-08-31
申请号：KR1020170019249
申请日：2017-02-13
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은시소구조를이용한철도차량용브레이크패드에관한것으로, 보다상세하게는별도의탄성체를사용하지않으면서도시소구조를이용하여복수개의마찰부재의표면이전체적으로균일하게브레이크디스크의마찰표면에접촉될수 있도록함과동시에마찰열에의한성능저하및 내구성저하를방지할수 있도록하는시소구조를이용한철도차량용브레이크패드에관한것이다. 본발명은다수개의마찰부재와, 상기마찰부재의하부를지지하는백플레이트및 상기백플레이트의하부에구비되는도브테일을포함하여구성된철도차량용브레이크패드에있어서, 상기마찰부재와백플레이트의사이에는시소구조에의해마찰부재가브레이크디스크에접촉하는경우유동될수 있도록하는시소플레이트가삽입설치된것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种铁路车辆制动衬块使用跷跷板结构，并且更特别地，即使使用跷跷板结构分离，而不使用弹性体具有多个摩擦bujaeui表面以与均匀制动盘的摩擦表面作为一个整体的接触 它涉及使用该跷跷板结构的轨道车辆的制动垫，并在同一时间能够避免性能下降由于摩擦热，并且耐久性降低。 本发明具有多个摩擦部件的，并在配置成包括在所述背板的用于支撑所述摩擦bujaeui下，摩擦构件和所述背面板的背面板的下部，并且提供了一种燕尾铁路车辆制动垫之间的跷跷板结构， 插入与制动盘接触时允许摩擦构件流动的跷板。
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