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公开(公告)号：KR1020100063560A
公开(公告)日：2010-06-11
申请号：KR1020080122129
申请日：2008-12-03
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61B1/02
Abstract: PURPOSE: A platform screen-door safety system is provided to sense objects jammed between an electric train door and a screen door using an infrared sensor. CONSTITUTION: A platform screen-door safety system comprises a sensor unit(40), an integrated controller, a ground control unit, and an on-vehicle control unit. The sensor unit is installed in a platform(20) and senses objects jammed in platform screen door to output object sensing signals. The integrated controller analyzes the object sensing signals transmitted from the sensor unit and controls the opening and closing of the screen door.
Abstract translation: 目的：提供平台屏幕门安全系统，用于使用红外传感器来感测电动车门和屏风门之间卡住的物体。 构成：平台屏幕门安全系统包括传感器单元（40），集成控制器，地面控制单元和车载控制单元。 传感器单元安装在平台（20）中，感测平台屏幕门上卡住的物体输出物体感应信号。 集成控制器分析从传感器单元传送的物体感测信号，并控制屏幕门的打开和关闭。
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公开(公告)号：KR100657621B1
公开(公告)日：2006-12-14
申请号：KR1020050063237
申请日：2005-07-13
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61G1/00
Abstract: A hauling-link device for a railway vehicle is provided to improve ride comfort of the railway vehicle by reducing shock and vibration transmitted from a bogie. In a hauling-link device for a railway vehicle, hinge fixing members(21) are installed on a bogie frame and a bottom of a body of the railway vehicle respectively. A connecting rod(25) of which both sides are hinge-connected to each hinge fixing member. A hinge member(27) rotates the connecting rod in the hinge fixing member. In the hinge member, a cylindrical housing(28) has a hollow hole shape. A rubber bushing(29) reduces force and vibration transmitted through the connecting rod when hauling/braking the railway vehicle. A cylindrical fixing bracket(33) is bolt-fixed on each hinge fixing member. In the rubber bushing, a semicircular hole is penetratingly formed through the rubber bushing at both inner sides of the rubber bushing. A protrusion for reducing the force transmitted through the connecting rod when hauling/braking the railway vehicle at the inner center of the hollow hole.
Abstract translation: 本发明提供一种用于铁路车辆的牵引装置，其通过减少从转向架传递的冲击和振动来提高铁路车辆的乘坐舒适性。 在用于铁路车辆的牵引装置中，铰链固定构件（21）分别安装在铁路车辆的转向架和车体的底部上。 两侧铰链连接到每个铰链固定构件的连杆（25）。 铰链构件（27）旋转铰链固定构件中的连接杆。 在铰链构件中，圆柱形壳体（28）具有中空孔形状。 当牵引/制动铁路车辆时，橡胶衬套（29）减小通过连杆传递的力和振动。 圆柱形固定支架（33）螺栓固定在每个铰链固定件上。 在橡胶衬套中，在橡胶衬套的两个内侧穿过橡胶衬套穿透形成半圆形孔。 当在中空孔的内部中心处牵引/制动铁路车辆时用于减小通过连杆传递的力的突起。
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公开(公告)号：KR100629428B1
公开(公告)日：2006-09-27
申请号：KR1020040111739
申请日：2004-12-24
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L7/16
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: 본 발명은 전동차가 제동을 하거나 하강 경사로 주행을 하는 동안 회생되는 전력을 재생함에 있어 멀티레벨 인버터를 채용하여 회생용 전압을 스위칭시킴으로써, 고조파 성분을 대폭 감소시킬 수 있는 직류전원 공급 시스템을 제공하는 것으로, 전철 선로에 공급된 직류전압 중에 회생용 직류전압을 1차적으로 승압시키고 교류전압으로 변환시키기 위한 멀티레벨 인버터; 및 멀티레벨 인버터에 의해 변환된 교류전압을 2차적으로 승압시켜 승압된 교류전압을 급전전압 변환부로 공급하는 회생용 변압기를 포함한다.
전동차, 회생, 에너지, 멀티레벨, 인버터-
公开(公告)号：KR1020060077440A
公开(公告)日：2006-07-05
申请号：KR1020040116291
申请日：2004-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61H1/00 , B60T1/06 , B60T11/10 , B60Y2200/30 , B61H13/20 , B61H13/34 , B61H13/38 , F15B15/14 , F16D49/00 , F16D69/00
Abstract: 본 발명은 철도차량용 차축단 제동장치에 관한 것이다.
이러한 본 발명의 철도차량용 차축단 제동장치는, 주 제동장치의 제동력을 보완하기 위해 차축의 단부에 제동력이 작용할 수 있도록 차축단 제동장치가 설치되되, 상기 차축단 제동장치의 경우 사이드 프레임의 양측 상단에 차축단 제동장치를 고정시키기 위한 브라켓과; 상기 브라켓 상단에 고정되어 피스톤에 의해 제동력을 작용시키는 제동통과; 상기 제동통의 피스톤에 고정되어 차축단에 제동력을 전달하는 링크부재와; 상기 링크부재의 타측단에 고정되어 링크부재의 회동작용에 의해 차축단부를 가압하여 제동력이 작용되도록 하는 마찰부재로 구성되어 있다.
따라서 본 발명에 의하면, 주 제동장치와 상기 차축단에 설치된 보조 제동장치에 의해 차량의 제동력을 향상시킴으로써, 차량의 제동력을 적정하게 조정할 수 있어 레일과 차륜간의 마찰력을 적정하게 저감시킬 수 있고, 이로 인해 궤도의 마모를 저감할 수 있는 등의 탁월한 효과가 있다.
철도차량, 제동장치, 차축단부, 제동통, 피스톤, 링크부재, 마찰부재-
公开(公告)号：KR1020050062958A
公开(公告)日：2005-06-28
申请号：KR1020030093963
申请日：2003-12-19
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/08
Abstract: 본 발명은 철도차량의 고속주행시 집전장치에 발생하는 양력을 정밀하게 측정하여 양력으로 인한 집전장치의 압상력을 측정할 수 있도록 한 고속철도차량 집전장치의 양력측정시스템과 이를 이용한 양력측정방법에 관한 것이다.
본 발명은 고속으로 주행하는 집전장치의 양력을 측정하는 시스템에 있어서, 상기 집전장치 상부에 위치한 집전판의 일단과 결합되어 집전판의 움직임에 연동하는 양력전달수단과, 상기 양력전달수단을 통해서 받은 집전판의 동적인 움직임을 전기적인 신호로 검출하는 로드셀과, 상기 로드셀로부터 받은 전기적인 신호를 증폭한 후 디지털신호로 변환하고, 다시 실제 하중으로 재변환시키는 신호처리시스템으로 되어 있다. 따라서 집전장치의 집전판에 발생하는 양력을 정밀하게 측정하여 전차선 등의 가선시스템에 작용하는 동적 압상력을 구할 수 있고, 이를 기초로 활용하여 전차선의 마모 수명에 미치는 집전판의 압상력을 제어할 수 있으며, 고속철도에 적용되는 가선시스템에의 적용여부 및 새로운 집전장치의 설계검증, 개선방안의 도출을 위하여 이용할 수 있다.-
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公开(公告)号：KR1020040060209A
公开(公告)日：2004-07-06
申请号：KR1020020086750
申请日：2002-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/08
Abstract: PURPOSE: A system for detecting the voltage and current of a railroad car is provided to make construction easy and inexpensive by commonly using circuits and devices of the same or similar functions. CONSTITUTION: A system for detecting the voltage and current of a railroad car comprises terminals(110) installed in a terminal box(100), made of a metal capable of blocking the external noise and transmitting the signals sensed by voltage and current sensors(10) of respective electric devices and a transducer(200) having many channels and making a measurement system recognize the sensed signals by changing the current or voltage transmitted from the terminals.
Abstract translation: 目的：提供一种用于检测铁路车辆的电压和电流的系统，通过使用相同或相似功能的电路和装置，使构造简单，便宜。 构成：用于检测铁路车辆的电压和电流的系统包括安装在端子盒（100）中的端子（110），其由能够阻挡外部噪声的金属制成，并传输由电压和电流传感器（10 ）和具有许多通道的换能器（200），并且使得测量系统通过改变从端子发送的电流或电压来识别所感测的信号。
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公开(公告)号：KR1020040060208A
公开(公告)日：2004-07-06
申请号：KR1020020086749
申请日：2002-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L23/00
Abstract: PURPOSE: A signal conversion system of a railway vehicle is provided to reduce a period of time for forming and installing a total system by collecting signal converters at a predetermined place. CONSTITUTION: A signal conversion system of a railway vehicle includes a sensor, a terminal box, a multi-channel converter, a power supply, and a measurement unit. The terminal box(20) is used for collecting and distributing signal cables for transmitting an output signal of the sensor(10). The multi-channel converter(40) is used for controlling a voltage value and converting a current signal to a voltage signal. The multi-channel converter includes a plurality of channels. The power supply(30) supplies the power to the sensor, the terminal box, and other electric units. The measurement unit(50) stores, compares, analyzes, and displays input signals.
Abstract translation: 目的：提供一种铁路车辆的信号转换系统，通过在预定位置收集信号转换器，减少整个系统的形成和安装时间。 构成：铁路车辆的信号转换系统包括传感器，接线盒，多通道转换器，电源和测量单元。 接线盒（20）用于收集和分配用于传输传感器（10）的输出信号的信号电缆。 多通道转换器（40）用于控制电压值并将电流信号转换为电压信号。 多通道转换器包括多个通道。 电源（30）向传感器，接线盒和其他电气单元供电。 测量单元（50）存储，比较，分析和显示输入信号。
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公开(公告)号：KR1020040060203A
公开(公告)日：2004-07-06
申请号：KR1020020086744
申请日：2002-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/04
Abstract: PURPOSE: A system for measuring the riding comfort of a railroad car is provided to improve the performance of a riding comfort measuring system by realizing various riding comfort tests with one system. CONSTITUTION: A system for measuring the riding comfort of a railroad car performs various riding comfort tests by using an acceleration signal, a car speed signal and a car position signal measured by an accelerometer, a GPS(Global Positioning System) and an odometer mounted in a vehicle. A separate system capable of measuring and storing signals is used. The system comprises a computer, FFT(Fast Fourier Transform) board, a sensor and software for controlling hardware and estimating and storing measured signals.
Abstract translation: 目的：提供一种用于测量铁路车辆乘坐舒适性的系统，通过一个系统实现各种乘坐舒适性测试来提高乘坐舒适度测量系统的性能。 构成：用于测量铁路车辆的乘坐舒适性的系统通过使用加速度信号，车速信号和由加速度计测量的轿厢位置信号，GPS（全球定位系统）和安装在里面的里程表来执行各种乘坐舒适性测试 一辆车。 使用能够测量和存储信号的单独系统。 该系统包括计算机，FFT（快速傅立叶变换）板，用于控制硬件的传感器和软件以及估计和存储测量信号。
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公开(公告)号：KR1020100079850A
公开(公告)日：2010-07-08
申请号：KR1020080138433
申请日：2008-12-31
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L13/10
CPC classification number: B60L13/03 , B60L13/10 , B60L2200/26 , B60L2220/14 , B61B13/10 , B61B13/12
Abstract: PURPOSE: A wheel type ultrahigh-speed train system is provided to simplify a switching system, compared to an existing magnetic levitation train, using a standard train wheel type system. CONSTITUTION: Wheels which is installed to the truck(210) of a vehicle(200) is contacted with rails which are formed on a train-road. A supporting stand(104) is installed between the rails. A repulsive linear synchronous motor(LSM)(120) is installed between the truck and the supporting stand. The repulsive LSM improves driving performance by reducing the axle load in a high speed region. First and second steel plates(132, 142) are slantly installed on both sides of the supporting stand. First and second attractive motion-controlling magnets(130, 140) slantly installed to correspond to first and second steel plates on the truck.
Abstract translation: 目的：使用轮式超高速列车系统，与现有的磁悬浮列车相比，使用标准列车轮式系统来简化切换系统。 构成：安装在车辆（200）的卡车（210）上的轮与轨道上形成的轨道接触。 支架（104）安装在导轨之间。 在卡车和支撑架之间安装有排斥线性同步电动机（LSM）（120）。 排斥LSM通过减少高速区域的轴负载来提高驾驶性能。 第一和第二钢板（132,142）倾斜地安装在支撑架的两侧。 第一和第二有吸引力的运动控制磁体（130,140）倾斜地安装成对应于卡车上的第一和第二钢板。
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公开(公告)号：KR1020100079019A
公开(公告)日：2010-07-08
申请号：KR1020080137419
申请日：2008-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A wheel type super high speed tube railroad system is provided to reduce the degeneracy by setting an ARM(Axle-Load Reducing Magnet) at the lower unit of an axle among shaft. CONSTITUTION: Rails(110, 112) are installed on a tube type line(100) of an ball state. Wheels installed at a balance(220) of the vehicles is touched with the rail. A first and second exercise/control LSMs are respectively installed in both sides of the line and wheel. The first and second exercise/control LSMs push for the vehicles. The first and second exercise/control LSMs control the lateral of the vehicles by horizontally pulling the vehicles. A reduction magnet(140) is installed among shaft in the lower unit of the vehicles and line. The reduction magnet improves the readability by reducing the Axle load in the high speed area.
Abstract translation: 目的：提供一种轮式超高速管铁路系统，通过在轴之间的轴下部设置ARM（车轴减载磁铁）来减少退化。 构成：轨道（110,112）安装在球状管道（100）上。 安装在车辆平衡（220）上的车轮与轨道接触。 第一和第二运动/控制LSM分别安装在线和车轮的两侧。 第一和第二个运动/控制LSM推动车辆。 第一和第二运动/控制LSM通过水平拉动车辆来控制车辆的侧面。 减速磁铁（140）安装在车辆和车辆的下部单元中的轴之间。 还原磁体通过减少高速区域中的轴负载来提高可读性。
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