-
公开(公告)号：KR1020100063344A
公开(公告)日：2010-06-11
申请号：KR1020080121818
申请日：2008-12-03
IPC: G01R31/36 , H02J7/00 , H02H7/18 , B60R16/033
CPC classification number: B60L11/1859 , B60L3/0046 , B60L3/12 , B60L11/1861 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , G01R31/3648 , B60R16/033 , G01R31/362 , G01R31/3679 , H01M10/486 , H02J7/00
Abstract: PURPOSE: A battery remaining capacity calculating system and a method of a vehicle are provided to reduce a complexity using a time invariant system and a soft computing scheme. CONSTITUTION: A battery voltage measuring unit(23) measures the battery voltage from a battery pack(21). A battery temperature measuring part(24) measures the battery temperature from the battery pack. A time invariant system(25) includes an electromotive force estimating model and a learning gain learned. The inputted battery voltage and the battery temperature apply to the electromotive force estimating model. A remaining capacity mapping unit(26) produces the remaining capacity of the battery from the electromotive force of the battery.
Abstract translation: 目的：提供电池剩余容量计算系统和车辆方法，以便使用时不变系统和软计算方案来降低复杂度。 构成：电池电压测量单元（23）测量电池组（21）的电池电压。 电池温度测量部件（24）测量来自电池组件的电池温度。 时间不变系统（25）包括电动势估计模型和所学习的学习增益。 输入的电池电压和电池温度适用于电动势估计模型。 剩余容量映射单元（26）从电池的电动势产生电池的剩余容量。
-
公开(公告)号：KR1020100008038A
公开(公告)日：2010-01-25
申请号：KR1020080068423
申请日：2008-07-15
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01R31/36
CPC classification number: G01R31/3624 , B60L11/1861 , G01R31/3634 , G01R31/3651 , H02J2007/005 , Y02T10/7005
Abstract: PURPOSE: A method for estimate battery capacity of HEV or EV is provided to reduce the error of the status of capacitance calculation and to improve the complexity of calculation. CONSTITUTION: The voltage data SOC of battery and the supplied current according to temperature are collected. The table for the measured current error compensation of battery is constructed in advance. Error for real measured current of battery is corrected by using the table for the measured current error correction of battery. The compensated current is integrated. The calculated current amount is converted into SOC.
Abstract translation: 目的：提供一种估计电池容量的方法，以减少电容计算的状态误差，提高计算的复杂度。 构成：收集电池的电压数据SOC和根据温度供电的电流。 电池测量电流误差补偿表预先构建。 使用电池测量的电流误差校正表校正电池实际电流的误差。 补偿电流被集成。 计算出的电流量转换为SOC。
-
公开(公告)号：KR1020090105754A
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：KR1020080031394
申请日：2008-04-03
IPC: G01R31/36
CPC classification number: H01M10/48 , G01R31/361 , G01R31/3651
Abstract: PURPOSE: A method for estimating remaining battery capacity is provided to calculate the remaining amount by removing error using a forward voltage error rate and a current integration error rate after calculating the forward voltage. CONSTITUTION: A method for estimating remaining battery capacity comprises a step that measures and acquires the battery(10) information. The current correction(22) step to correct the measured current value from the obtained battery information based on the measured voltage value. The corrected current value is integrated to calculate the current accumulation value. The accumulation(23) capacity is calculated from the calculated current accumulation value reflecting the charging/discharging efficiency. The battery forward voltage capacity is determined from the obtained battery information. It is determined to correct(24) the current accumulation capacity based on the forward voltage capacity. According to the correction decision result, the current accumulation capacity is amended in the correction when necessary. The obtained current accumulation capacity is changed into remaining amount.
Abstract translation: 目的：提供一种估算剩余电池容量的方法，通过在计算正向电压之后使用正向电压误差率和电流积分误差率消除误差来计算剩余量。 构成：用于估计剩余电池容量的方法包括测量和获取电池（10）信息的步骤。 当前校正（22）步骤是根据测得的电压值从所获得的电池信息中校正所测量的电流值。 校正的电流值被积分以计算当前累加值。 从计算出的充电/放电效率的电流累加值计算积累（23）容量。 从获得的电池信息确定电池正向电压容量。 确定基于正向电压容量校正（24）当前的累积容量。 根据修正决定结果，必要时修正当前的积累能力。 获得的电流累积容量变为剩余量。
-
公开(公告)号：KR1020090052766A
公开(公告)日：2009-05-26
申请号：KR1020070119418
申请日：2007-11-21
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , B60W20/00 , B60L11/18 , B60W10/24
Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량의 SOC 초기화 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 하이브리드 차량의 배터리 제어 기술로서, 배터리 온도 특성을 이용하여 초기 시동시 배터리의 잔존 용량을 예측할 수 있도록 한 하이브리드 차량의 SOC 초기화 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 시동시 배터리의 분극전압값과 온도 편차를 측정하고, 이미 저장된 값인 주행 종료시의 배터리 분극전압값과, 온도 편차값을 획득하는 단계와; 측정된 배터리의 분극전압값과, 배터리 모듈(셀)간의 온도 편차값을 기반으로 초기 SOC를 산출하는 단계와; 추후 초기 SOC 산출을 위하여 상기 분극전압값을 갱신하는 단계; 를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량의 SOC 초기화 방법을 제공한다.
하이브리드, 배터리, SOC, 분극전압, 온도 편차-
公开(公告)号：KR101866059B1
公开(公告)日：2018-06-11
申请号：KR1020160122833
申请日：2016-09-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 양희태 , 김경호 , 김우성 , 민경인 , 황도성 , 최제훈 , 권범주 , 하동길 , 김범규 , 윤종후 , 양보람 , 문희성 , 김유석 , 우중제 , 김석형 , 박현수
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1838 , B60L11/1816 , B60L11/1864 , H02J7/007 , Y02T10/7011 , Y02T10/7061 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163
Abstract: 차량배터리충전시스템및 충전방법이개시된다. 상기차량배터리충전시스템은, 배터리와상기배터리로부터전원을제공받는차량시스템간의전기적연결을형성/차단하는릴레이및 상기배터리의전압을감시하고, 상기배터리의전압이사전설정된제1 기준값이하인경우전기적연결을차단하도록상기릴레이를제어하고, 상기릴레이의전기적연결이차단된상태에서사전설정된재접속조건이만족되는경우전기적연결이형성되도록상기릴레이를제어하는컨트롤러를포함한다. 상기컨트롤러는, 전기적연결이차단된상태에서외부전원을통해상기배터리를충전하기위해전기적연결이형성되도록상기릴레이를제어한이후, 상기배터리의전압, 상기릴레이의상기차량시스템측 전압및 전류및 차량시동여부에기반하여상기릴레이의접속상태를제어한다.
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020180034724A
公开(公告)日：2018-04-05
申请号：KR1020160122833
申请日：2016-09-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 양희태 , 김경호 , 김우성 , 민경인 , 황도성 , 최제훈 , 권범주 , 하동길 , 김범규 , 윤종후 , 양보람 , 문희성 , 김유석 , 우중제 , 김석형 , 박현수
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1838 , B60L11/1816 , B60L11/1864 , H02J7/007 , Y02T10/7011 , Y02T10/7061 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , B60L11/1851 , B60L2230/30 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60Y2400/3084 , Y02T10/7005
Abstract: 차량배터리충전시스템및 충전방법이개시된다. 상기차량배터리충전시스템은, 배터리와상기배터리로부터전원을제공받는차량시스템간의전기적연결을형성/차단하는릴레이및 상기배터리의전압을감시하고, 상기배터리의전압이사전설정된제1 기준값이하인경우전기적연결을차단하도록상기릴레이를제어하고, 상기릴레이의전기적연결이차단된상태에서사전설정된재접속조건이만족되는경우전기적연결이형성되도록상기릴레이를제어하는컨트롤러를포함한다. 상기컨트롤러는, 전기적연결이차단된상태에서외부전원을통해상기배터리를충전하기위해전기적연결이형성되도록상기릴레이를제어한이후, 상기배터리의전압, 상기릴레이의상기차량시스템측 전압및 전류및 차량시동여부에기반하여상기릴레이의접속상태를제어한다.
Abstract translation: 一种用于对车辆电池充电的系统包括被配置为建立/中断车辆电池与从车辆电池供应功率的车辆系统之间的电连接的继电器以及控制器。 控制器被配置成监视电池的电压，当电池的电压小于或等于第一预定参考值时控制继电器中断电连接，并且当预定电压小于或等于第一预定参考值时控制继电器建立电连接 在继电器电断开的情况下满足条件。 控制器控制继电器电连接以通过外部电源对电池充电，同时电连接被中断，然后基于电池的电压，继电器的电压和电流来控制继电器的连接状态， 车辆系统的一侧以及车辆是否启动。
-
公开(公告)号：KR101714243B1
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：KR1020150149020
申请日：2015-10-26
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01R31/36 , G01R19/165
CPC classification number: G01R35/005 , B60L11/1851 , B60L11/1861
Abstract: 본발명은친환경차량의전류센서진단장치및 그방법에관한것으로, 친환경차량에서고전압을사용하는부하(Load)의동작여부를감시하여고전압배터리의출력전류를감지하는전류센서의고장을진단함으로써, 전류센서의단선및 단락사이의전류범위내에서발생하는고장을진단할수 있는친환경차량의전류센서진단장치및 그방법을제공하고자한다. 이를위하여, 본발명은친환경차량의전류센서진단장치에있어서, 고전압배터리의출력전류를감지하는전류센서; 친환경차량내 부하의동작여부를감시하는부하감시부; 및부하가동작하고있지않은상태에서상기전류센서가제 1 임계치를초과하는전류를감지한경우, 상기전류센서에이상이있는것으로진단하는제어부를포함한다.
-
公开(公告)号：KR101020904B1
公开(公告)日：2011-03-09
申请号：KR1020080121818
申请日：2008-12-03
IPC: G01R31/36 , H02J7/00 , H02H7/18 , B60R16/033
CPC classification number: B60L11/1859 , B60L3/0046 , B60L3/12 , B60L11/1861 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705
Abstract: 이 발명은 자동차에서, 소프트 컴퓨팅 기법과 시불변 시스템을 이용하여 배터리 기전력을 계산하고 이를 이용하여 배터리 잔존용량을 계산하는 시스템 및 방법에 관한 것이다.
이 발명에 따른 자동차의 배터리 잔존용량 계산 방법은, 시험대상 배터리의 배터리 온도와 배터리 전압과 실제 기전력으로부터 기전력추정모델과 이득을 학습하는 제1단계와, 하이브리드 자동차의 배터리팩으로부터 배터리 전압과 배터리 온도를 측정하는 제2단계와, 상기 배터리 전압과 배터리 온도와 이득을 상기 기전력추정모델에 적용하여 상기 배터리팩의 기전력을 계산하는 제3단계와, 상기 배터리팩의 기전력으로부터 상기 배터리팩의 잔존용량을 계산하는 제4단계를 포함한다.
하이브리드, 자동차, SOC, 잔존용량, 기전력, 배터리-
公开(公告)号：KR1020100063343A
公开(公告)日：2010-06-11
申请号：KR1020080121817
申请日：2008-12-03
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7022
Abstract: PURPOSE: A battery condition estimating system of a hybrid vehicle and a method thereof are provided to estimate the condition of a battery without adding a complex hardware or a logic, and to reduce the material cost. CONSTITUTION: A battery condition estimating system comprises the following: a battery voltage measuring unit(23) measuring a battery voltage form a battery pack(20) and outputting; a battery temperature measuring unit(22) measuring the temperature of the battery pack for outputting; a battery current measurement unit(21) measuring the current of the battery pack for outputting; a remain capacity difference calculator(25) calculating the difference between an estimated battery voltage and a calculated battery current; and a condition estimating unit(26) presuming the condition of the battery pack based on the remain capacity difference and the battery temperature.
Abstract translation: 目的：提供一种混合动力车辆的电池状态估计系统及其方法，用于在不添加复杂的硬件或逻辑的情况下估计电池的状况，并且降低材料成本。 构成：电池状态估计系统包括：电池电压测量单元（23），其从电池组（20）测量电池电压并输出; 测量用于输出的电池组的温度的电池温度测量单元（22）; 电池电流测量单元（21），用于测量用于输出的电池组的电流; 剩余容量差计算器（25）计算估计的电池电压和所计算的电池电流之间的差; 以及基于剩余容量差和电池温度来推定电池组的状态的条件估计单元（26）。
-
公开(公告)号：KR100962856B1
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：KR1020080031394
申请日：2008-04-03
IPC: G01R31/36
CPC classification number: H01M10/48 , G01R31/361 , G01R31/3651
Abstract: 본 발명은 배터리의 잔존용량 추정 방법에 관한 것으로서, 배터리 정보를 취득한 뒤 측정된 전압값을 이용해 전류값을 보정하여 전류 측정 에러를 제거하고, 취득된 배터리 정보를 기초로 배터리 순전압을 계산한 뒤 순전압 에러율과 전류 적산치 에러율 등을 이용해 계산에 의한 에러를 제거함으로써, 보다 정밀한 잔존용량 산출이 이루어지도록 한 것에 주된 특징이 있는 것이다. 또한 본 발명은 정확한 잔존용량 산출을 위해 전압에 의해 전류센서 에러가 제거된 전류 적산 용량과 계산된 배터리 순전압에 따른 용량을 비교하여 보정이 필요한지의 여부를 판정한 뒤 그 결과에 따라 선택적으로 전류 적산 용량의 보정을 실시하여 최종 SOC 값을 산출하는 것에 주된 특징이 있는 것이다. 이러한 본 발명에서는 에러율을 이용해 적산에 의한 잔존용량 계산의 정확도를 판정하고, 이의 보정 여부 또한 판정하여 잔존용량의 계산 정밀도를 높일 수 있게 된다. 특히 보정 여부를 판정하여 그 결과에 따라 선택적으로 보정을 시행하므로 매번 일정시간마다 용량 보정을 시행하는 기존의 잔존용량 계산 방식에 비해 계산 로직이 단순해질 뿐만 아니라, 전류 적산에 의한 용량과 배터리 순전압에 따른 용량과의 편차를 일정한 범위 내에서 관리할 수 있으므로 높은 정확도를 유지할 수 있게 된다.
하이브리드 차량, HEV, 전기자동차, 배터리, 잔존용량, SOC, 전류 보정, 전류 적산, 순전압
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
31
records
(took 0.02 seconds)
