公开(公告)号：KR101145640B1

公开(公告)日：2012-05-23

申请号：KR1020100123448

申请日：2010-12-06

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 신동민 ,  전우용 ,  유인필 ,  김준환 ,  장기영 ,  신상철 ,  김민지 ,  이영국 ,  정진환 ,  주정홍

IPC: H02M7/48 ,  H05K5/02 ,  H05K7/20 ,  H01L25/07

CPC classification number: H02M7/003 ,  H01L2924/0002 ,  H05K7/1432 ,  H01L2924/00

Abstract: PURPOSE: A power module of an inverter is provided to offer the improved yield of the power module to manufacturers by enabling workers to easily replace a damaged target block. CONSTITUTION: A power module of an inverter comprises the following: a base(10) including plural slots; building blocks inserted into the slots(30); a power cable(40) interconnecting the building blocks; combining holes formed on the building blocks with the base; and a cooling flow passage(12) installed in the base.

Abstract translation: 目的：提供变频器的电源模块，通过使工作人员能够轻松更换损坏的目标块，为制造商提供更高的功率模块产量。 构成：逆变器的电源模块包括：包括多个槽的基座（10）; 插入槽（30）中的构件块; 互连所述构建块的电力电缆（40）; 将构成块上形成的孔与基底组合; 以及安装在基座中的冷却流路（12）。

公开(公告)号：KR101091667B1

公开(公告)日：2011-12-08

申请号：KR1020090118897

申请日：2009-12-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김철우 ,  김범식 ,  정태환 ,  이영국 ,  정진환 ,  문상현 ,  김성규 ,  이재원

IPC: G01K7/00 ,  B60K6/22

CPC classification number: G01K7/25 ,  G01K2205/00 ,  G01K2219/00

Abstract: 본발명은모터온도의측정요구범위를저온구간과고온구간으로나누고, 하드웨어적인이득회로, 즉게인블록을저온구간을담당하는제2게인블록과, 고온구간을담당하는제2게인블록으로구성함으로써, 제2게인블록으로저온구간의온도를측정할때 모터의온도가저온과고온의중첩구간내에있는기준구간의온도를초과하는경우제1게인블록으로고온구간의온도를측정하여온도센서의선형성을고온구간으로확장할수 있고, 제1게인블록으로고온구간의온도를측정할때에도모터의ㅇ노도가상기기준구간의온도이하인경우제2게인블록으로저온구간의온도를측정하여온도센서의선형성을저온구간으로확장할수 있는하이브리드차량용모터온도측정방법을제공한다.

公开(公告)号：KR101090701B1

公开(公告)日：2011-12-08

申请号：KR1020100046674

申请日：2010-05-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전신혜 ,  문상현 ,  김범식 ,  최원경 ,  이영국

IPC: H02M3/28 ,  H02M1/32

Abstract: 본발명은 DC-DC 컨버터의제어방법에관한것으로서, 극저부하상태에서스위칭소자의과다발열을방지하여 DC-DC 컨버터의신뢰성을향상시키고내구성을확보하기위한제어방법에관한것이다. 상기한목적을달성하기위하여, DC-DC 컨버터의작동중 DC-DC 컨버터의출력전류를센싱하고 DC-DC 컨버터의동작상태를모니터링하는단계와; 센싱되는 DC-DC 컨버터의출력전류를극저부하상태판단을위한기준전류와비교하는단계와; DC-DC 컨버터의출력전류가상기기준전류미만이면 DC-DC 컨버터의극저부하상태로판정하고 DC-DC 컨버터의동작상태로부터미리정해진 PWM 오프금지조건에해당하는지를판단하는단계와; 상기 PWM 오프금지조건이아닌경우스위칭소자의온/오프제어를위한 PWM을중지하여 DC-DC 컨버터의스위칭소자를오프상태로유지하는동시에 DC-DC 컨버터의출력을중지하는단계와; 이후 DC-DC 컨버터의출력단에링크된보조배터리의방전상태로부터미리정해진 PWM 오프모드해제조건에해당하는지를판단하는단계와; 상기 PWM 모드해제조건을만족하면 PWM을재개하여 DC-DC 컨버터를재기동시키는단계;를포함하는 DC-DC 컨버터의제어방법이개시된다.

公开(公告)号：KR1020110109433A

公开(公告)日：2011-10-06

申请号：KR1020100029169

申请日：2010-03-31

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김범식 ,  이영국 ,  정진환

IPC: B60L15/20 ,  H02P6/04

CPC classification number: H02P21/14 ,  B60L3/12 ,  B60L11/08 ,  B60L15/025 ,  B60L2220/14 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/427 ,  B60L2240/429 ,  B60L2240/527 ,  B60L2240/529 ,  B60L2260/44 ,  Y02T10/643 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7258 ,  B60L15/20 ,  B60L9/18 ,  B60L11/14 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  H02P5/00 ,  H02P6/04 ,  H02P21/00

Abstract: 하이브리드 자동차 및 연료전지 자동차 등의 전기자동차에서 사용되는 영구자석 동기모터의 제어방법이 개시된다. 상기 영구자석 동기모터의 제어방법은, 영구자석 동기모터의 절대각 위치를 검출하는 단계; 상기 절대각 위치로부터 영구자석 동기모터의 회전속도를 산출하는 단계; 전력원인 배터리의 전압을 검출하는 단계; 토크지령과 영구자석 동기모터의 회전속도, 배터리 전압에 기초하여 배터리 전압 변동이 보상된 보상 속도를 산출하는 단계; 전류지령 맵을 이용하여 토크지령과 보상 속도에 대응하는 d축 전류지령과 q축 전류지령을 생성하는 단계; 절대각 위치에 기초하여 영구자석 동기모터로 유입되는 3상 전류를 d축 피드백 전류와 q축 피드백 전류로 변환하는 단계; d축 전압지령과 q축 전압지령을 산출하는 단계; 절대각 위치에 기초하여 d축 전압지령과 q축 전압지령을 3상 전압지령으로 변환하는 단계; 3상 전압지령에 기초하여 영구자석 동기모터의 구동을 제어하는 단계;를 포함한다.

公开(公告)号：KR1020100127592A

公开(公告)日：2010-12-06

申请号：KR1020090046096

申请日：2009-05-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 문상현 ,  이정윤 ,  김범식 ,  김철우 ,  이영국 ,  정진환 ,  주정홍

IPC: G01R31/08 ,  G01R31/34

CPC classification number: G01R31/346 ,  G01R19/16566 ,  G01R23/165 ,  G01R31/083 ,  G01R31/343

Abstract: PURPOSE: A method for sensing the failure of a motor power cable is provided to early sense a poor combination or non-combination of a motor power cable without an additional voltage sensor. CONSTITUTION: A rotary coordinate system is defined. A synchronization coordinate system output voltage command is converted into a rotation coordinate(S63). An output voltage command is converted into a temporal axis(S64). The output voltage command is filtered in a low pass filter(S65). The failure of the motor power table is determined by comparing a low frequency element with a reference value(S66-S68).

Abstract translation: 目的：提供一种用于检测电机电源线故障的方法，以便早期检测到电机电源电缆的不良组合或非组合，而无需额外的电压传感器。 规定：定义旋转坐标系。 同步坐标系输出电压指令被转换为旋转坐标（S63）。 输出电压指令被转换为时间轴（S64）。 输出电压指令在低通滤波器中进行滤波（S65）。 通过将低频元件与参考值进行比较来确定电动机功率表的故障（S66-S68）。

公开(公告)号：KR1020100044416A

公开(公告)日：2010-04-30

申请号：KR1020080103544

申请日：2008-10-22

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 송홍석 ,  이기종 ,  강재훈 ,  이영국

IPC: B60W20/00 ,  B60K6/26

Abstract: PURPOSE: A method for preventing a high voltage component of a hybrid vehicle from being burn out is provided to detect a present temperature of a motor regardless of on/off of a switch between a high capacity battery and an inverter. CONSTITUTION: A method for preventing a high voltage component of a hybrid vehicle from being burn out comprises the following steps: detecting a present temperature of a motor of a hybrid system; decreasing a speed of an engine and a motor only when the present temperature(Temp) is lower than a specific temperature(Tmin); operating the engine and the motor at a maximum speed(RPMmax) when the present temperature is higher than the specific temperature; and maintaining the voltage of the system below a maximum voltage.

Abstract translation: 目的：提供一种用于防止混合动力车辆的高压部件燃烧的方法，用于检测电动机的当前温度，而与大容量电池和逆变器之间的开关的接通/断开无关。 构成：用于防止混合动力车辆的高压部件燃烧的方法包括以下步骤：检测混合动力系统的电动机的当前温度; 仅当当前温度（Temp）低于特定温度（Tmin）时才降低发动机和电动机的转速; 在当前温度高于特定温度时以最大速度（RPMmax）操作发动机和电动机; 并将系统的电压维持在最大电压以下。

公开(公告)号：KR1020090062386A

公开(公告)日：2009-06-17

申请号：KR1020070129603

申请日：2007-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이영국

IPC: E05B49/00

Abstract: A remote keyless entry system is provided, which makes unlock/lock of door possible without the mechanical key operation even in case of battery of the vehicle discharged. A remote keyless entry system comprises the actuator(20), the RF receiver(30), the emergency RKE battery(50), and the emergency power source terminal(42). The actuator controls the motor(41) performing the lock/unlock of the vehicle door(40). The RF receiver receives signal from the RKE remote controller. The emergency RKE battery supplies the emergency power source. The emergency power source terminal is connected to the extraordinariness RKE battery. The emergency power source terminal provides the emergency power source to actuator, the RF receiver, and the motor.

Abstract translation: 提供远程无钥匙进入系统，即使在车辆电池出现的情况下，也可以进行机械钥匙的解锁/锁定。 远程无钥匙进入系统包括致动器（20），RF接收器（30），紧急RKE电池（50）和应急电源终端（42）。 致动器控制执行车门（40）的锁定/解锁的马达（41）。 RF接收机接收来自RKE遥控器的信号。 紧急RKE电池供应应急电源。 应急电源端子连接到非凡的RKE电池。 应急电源端子为执行器，RF接收器和电机提供应急电源。

公开(公告)号：KR1020090062236A

公开(公告)日：2009-06-17

申请号：KR1020070129369

申请日：2007-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송홍석 ,  장지훈 ,  이영국 ,  정진환

IPC: H02J7/02

CPC classification number: H02J7/1415 ,  Y02T10/7005

Abstract: A battery charging apparatus is provided to reduce a weight and a volume of a battery by charging the battery through AC power. A battery charging apparatus includes an AC power supply(110), a diode(140), a three-phase motor(120), and an inverter(130). The AC power supply includes a first electrode(111) and a second electrode. The AC power supply is formed to supply AC power to charge a battery. An anode electrode is connected to the battery. A cathode electrode is connected to a second electrode of the AC power supply. The diode is formed to rectify an AC voltage applied from the AC power in a half-wave rectification manner. The three-phase motor is connected with a first electrode of the AC power. The three-phase motor is used for applying a half-wave rectified voltage to the battery. The half-wave rectified voltage is applied through the diode and the AC power supply. The inverter is connected between the three-phase motor and the battery. The inverter is formed to transform the voltage applied through the three-phase motor to a DC voltage and to transmit the DC voltage to the battery.

Abstract translation: 提供一种电池充电装置，通过AC电源对电池充电，以减轻电池的重量和体积。 电池充电装置包括AC电源（110），二极管（140），三相电动机（120）和逆变器（130）。 AC电源包括第一电极（111）和第二电极。 交流电源形成为提供AC电力来对电池充电。 阳极与电池连接。 阴极电极连接到交流电源的第二电极。 二极管被形成为以半波整流方式对从交流电源施加的交流电压进行整流。 三相电动机与交流电源的第一电极连接。 三相电机用于向电池施加半波整流电压。 半波整流电压通过二极管和交流电源施加。 变频器连接在三相电机和电池之间。 逆变器形成为将通过三相电动机施加的电压变换为直流电压并将直流电压传送到电池。

公开(公告)号：KR1020090024361A

公开(公告)日：2009-03-09

申请号：KR1020070089338

申请日：2007-09-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이영국

IPC: B60R16/04 ,  B60R16/02

CPC classification number: H01M2/1083 ,  H01M2/1094

Abstract: A casing assembly of a vehicle battery is provided to emit heat of the battery easily and to shield the heat transferred from an engine to a battery by installing a cover on a location in which the heat is concentrated selectively. A casing assembly of a vehicle battery comprises the followings: a housing(10) of a rectangular type in which the battery is adopted; a cover(30) of a square type of which size corresponds to a side of the housing; and a guide(20) prepared according to a longitudinal direction of edges to insert the square cover for a side covering of the housing.

Abstract translation: 提供车辆电池的壳体组件，以容易地发射电池的热量，并通过在选择性地集中热量的位置上安装盖子来屏蔽从发动机传递到电池的热量。 车辆电池的壳体组件包括：采用电池的矩形型壳体（10）; 方形类型的盖子（30）尺寸对应于壳体的一侧; 以及根据边缘的纵向方向准备的引导件（20），以插入用于壳体的侧面覆盖物的方形盖。

公开(公告)号：KR100520544B1

公开(公告)日：2005-10-11

申请号：KR1020030062138

申请日：2003-09-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이태훈 ,  이영국

IPC: H02J7/04

Abstract: 연료전지 전기자동차에 있어서 초기 시동시 DC/DC 컨버터는 보조 배터리에 공급하는 충전전압을 보조 배터리가 갖고 있는 전압 보다 약간 높은 전압(△V)으로 출력하고, DC/DC 컨버터의 출력 전류와 전장부하로 사용되는 전류로부터 보조 배터리의 실질적인 충전 전류를 계산한 다음 일정시간 간격으로 DC/DC 컨버터의 출력 전류를 단계적으로 조정하여 보조 배터리의 충전효율을 높이도록 하는 연료전지 전기자동차의 보조 배터리 충전방법에 관한 것으로,
초기 시동시 DC/DC 컨버터가 전압을 출력하기 전에 보조 배터리의 전압값을 판독하여 기억하는 제1과정과, 연료전지의 활성화에 따라 DC/DC 컨버터가 전압을 출력하게 되면 DC/DC 컨버터의 출력전류와 차량 전장부하에 공급되는 부하전류를 검출하고, 이로부터 보조 배터리에 공급되는 충전전류를 산출하는 제2과정과, 충전 초기에 DC/DC 컨버터는 출력전압을 상기 제1과정에서 판독된 보조 배터리의 전압값 보다 설정된 값(△V)만큼 높게 출력하는 제3과정과, 시간의 경과에 따라 설정된 시간 간격으로 DC/DC컨버터의 출력전압을 설정된 값(△/)만큼 단계적으로 높여 출력하는 제4과정 및, 상기 DC/DC 컨버터의 출력전압을 단계적으로 높여 출력하는 과정에서 출력전압이 최종 목표 출력 전압값에 도달하게 되면 최종 목표 출력 전압값을 유지하는 제5과정을 포함한 다.