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公开(公告)号：KR101513875B1
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：KR1020130095716
申请日：2013-08-13
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60M1/24
Abstract: 본 발명은 전차선로용 드로퍼 클램프에 관한 것으로서, 전차선을 지지 고정하도록 하는 행거 및 드로퍼의 기능과 전차선에 균일한 전압 상태를 이루도록 전차선과 조가선을 통전시키기 위한 균압선의 기능을 동시에 갖는 균압 드로퍼 클램프에 있어서, 드로퍼 와이어를 삽입 후 압착하여 기계적·전기적으로 연결하는 연결 슬리브, 상기 연결 슬리브의 상면에 형성된 걸림머리 일부와 상기 조가선의 길이 방향으로 조가선의 뒷면을 감싸는 조가선 파지 홈이 형성된 제1 조가선 클램프, 상기 연결 슬리브의 걸림머리 나머지 부분과 조가선의 앞면을 감싸도록 조가선 파지 홈을 형성한 제2 조가선 클램프, 상기 연결 슬리브의 저면에 형성된 걸림머리의 일부를 감싸는 고정 홈과 상기 전차선의 길이 방향으로 일측에서 슬라이드 되도록 형성한 슬라이드 홈이 형성된 제1 전차선 클램프 및 상기 연결 슬리브의 저면에 형성된 걸림머리의 나머지 부분을 감싸는 고정 홈과 전차선의 길이 방향으로 타측에서 슬라이드 되도록 형성한 슬라이드 홈이 형성된 제2 전차선 클램프를 포함한 전차선로용 드로퍼 클램프를 제공함으로써, 열차의 운행중 발생하는 진동으로 볼트, 너트와 같은 체결구가 풀리지 않고, 무게로 인하여 전차선에 큰 하중을 주지 않으며, 그 구조가 간단하여 제작 및 설치가 용이하다는 효과가 얻어진다.
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公开(公告)号：KR1020150025818A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：KR1020130103873
申请日：2013-08-30
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 대차에 고정되는 고정자; 영구자석을 포함하고 차축과 결합되는 회전자; 상기 고정자와 회전자를 감싸는 프레임; 상기 프레임의 양단에서 결합되는 하우징; 상기 차축과 결합되어 레일로부터 오는 진동을 감소시키고, 중량 감소, 이니셔 감소, 응답 특성 개선, 자로(flux path)구조 원활, 열방출 개선 되도록 탄소섬유를 재료로 하는 커플링; 을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 탄소섬유로 구성된 커플링을 포함한 전동차용 직결구동방식 견인전동기를 제공한다.
프레임의 구조와 커플링과의 안정된 결합 형태 구조 및 경량화는 안전사고 방지 및 견인전동기의 냉각 특성에서 매우 중요하고, 이와 관련되어 견인전동기의 커플링의 재료를 탄소섬유로 구성하여 견인전동기 전체의 중량을 감소시키고 또한 응답속도가 개선되는 효과가 있다.Abstract translation: 本发明包括一种用于电动车辆的直接耦合牵引电动机，其包括形成碳纤维的联轴器。 本发明包括：固定在手推车上的定子; 转子，其包括永磁体并与车轴组合; 封闭定子和转子的框架; 与框架的两端结合的壳体; 与车轴结合的联轴器减少了轨道的振动，并且由碳纤维制成，以减轻重量，降低主动性，改善响应特性，执行平滑的通路，并且改善散热。 对于框架和外壳的稳定组合结构，防止安全事故和提高牵引电机的冷却特性是很重要的。 本发明通过形成牵引电动机与碳纤维的耦合的材料，具有减小整体重量并提高响应速度的效果。
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公开(公告)号：KR1020150025809A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：KR1020130103859
申请日：2013-08-30
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 대차에 고정되는 고정자; 영구자석을 포함하고 차축과 결합되는 회전자; 상기 고정자와 회전자를 감싸는 프레임; 상기 프레임의 양단에서 결합되고, 중량 감소, 이니셔 감소, 응답 특성 개선, 자로(flux path)구조 원활, 열방출 개선 되도록 탄소섬유를 재료로 하는 하우징;을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 탄소섬유로 구성된 하우징을 포함한 전동차용 직결구동방식 견인전동기를 제공한다.
회전자의 통풍구조 및 차축과의 결합 형태를 최적의 조건으로 구성하기 위한 적절한 방법이며, 상기한 바와 같이 회전자의 구조와 하우징과의 안정된 결합 형태 구조 및 경량화는 안전사고 방지 및 견인전동기의 냉각 특성에서 매우 중요하고, 이와 관련되어 견인전동기의 하우징의 재료를 탄소섬유로 구성하여 견인전동기 전체의 중량을 감소시키고 또한 응답속도가 개선되는 효과가 있다.Abstract translation: 本发明涉及一种用于电动车辆的直接耦合牵引电动机，其包括由碳纤维形成的壳体。 本发明包括：固定在手推车上的定子; 旋转器，其包括永磁体并与车轴联接; 封闭定子和转子的框架; 以及与框架的两端结合并由碳纤维组合以减轻重量的壳体，减少主动性，改善响应特性，实现平滑的通路结构，并且改善散热。 本发明涉及一种在最佳状态下配置转子的通风结构和车轴的组合形状的方法。 本发明由于转子的结构和壳体的稳定且轻的组合形状而防止了安全事故并且具有优良的牵引电动机的冷却特性。 本发明通过用碳纤维形成交易电机的壳体，具有减少交易电动机的整体重量或提高响应速度的效果。
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公开(公告)号：KR1020150014588A
公开(公告)日：2015-02-09
申请号：KR1020130089924
申请日：2013-07-30
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: G01M7/02 , B60M1/22 , G01M99/007 , G01N3/34 , G01N2203/0005 , G01N2203/0073
Abstract: 본 발명은 전기철도용 드로퍼의 진동 피로 수명 시험장치에 관한 것으로서, 지지 프레임 상에 설치되는 회전축을 90도 이하의 일정 각도 이내에서 왕복회전시키는 회전력 제공수단, 상기 회전축의 왕복 회전에 따라 상하 방향으로 반복하여 구동하는 다수개의 좌우 대칭 레버, 상기 다수개의 좌우 대칭 레버에 고정된 드로퍼의 하단에 구비되는 다수개의 무게추, 상기 다수개의 무게추가 상하 직선운동만을 하도록 안내하는 직선운동(LM) 가이드 및 상기 좌우 대칭 레버와 드로퍼 사이에 설치되어 시험시 드로퍼에 작용하는 하중을 측정하는 하중측정수단을 포함한 시험 장치를 제공함으로써, 무게추의 갑작스런 움직임에 의해 드로퍼에 가해지는 큰 충격하중에 의한 시험 결과의 신뢰성 저하 방지 및 드로퍼에 연결된 무게추가 좌우로 진동하는 것을 방지 하여 정확한 하중을 부가할 수 있어서 시험 결과의 신뢰성을 향상시킨다는 효과가 얻어진다.
Abstract translation: 本发明涉及一种电动铁路吸管的振动疲劳寿命试验装置。 测试装置包括：旋转力提供单元，其以小于90度的角度执行安装在支撑框架中的旋转轴线的往返旋转; 多个对称杠杆，其根据所述旋转轴线的往返旋转沿纵向方向重复操作; 配备在滴管的下端上的多个平衡重固定在对称的杠杆上; 以及测试装置，其包括负载测量单元，其通过安装在所述对称的杠杆和所述滴管之间来测量在测试期间施加到所述滴管的负载。 因此，该测试装置防止由于平衡重的突然移动而对滴液施加的大的冲击载荷引起的测试结果的可靠性的劣化。 此外，测试装置防止连接到滴管的平衡重的横向振动; 因此可以应用精确的负载，使得可以提高测试结果的可靠性。
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公开(公告)号：KR1020150009730A
公开(公告)日：2015-01-27
申请号：KR1020130084032
申请日：2013-07-17
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: E01D18/00 , E01D2/00 , E01D19/02 , E01D2101/28
Abstract: 본 발명은 공중에 떠 있는 경전철 고가 구조물에 관한 것으로; 제1정거장에 설치되는 제1정거장용 교각과, 제2정거장에 설치되는 제2정거장용 교각과, 상기 제1 및 제2정거장용 교각 사이에 설치되어 경전철이 이동하는 상부구조체와, 상기 제1정거장용 교각과 상기 제2정거장용 교각 사이에 가공(架空) 설치되어 상기 상부구조체를 지지하는 케이블로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 교각 등 하부구조를 제거한 경전철 본선 고가구조물을 설치함으로써, 고가 경전철의 단점으로 지적되어 왔던 도시미관 문제, 하부구조의 지상점유로 인한 지상 공간 활용 문제, 공사기간 동안의 도로교통 혼잡문제 등을 해결할 수 있고, 경전철용 고가 구조물의 전체 공사비 중에 차지하는 비중이 높은 하부 기초공사 및 교각 공사 등 하부구조체의 공사비를 절감할 수 있어 경제적인 측면에서도 유리하다.Abstract translation: 本发明涉及悬挂在空气中的轻型铁路结构。 该结构包括：安装在第一站上的第一站码头; 安装在第二站上的第二站码头; 上部结构，其安装在第一和第二站码头之间，以使火车车辆能够在轨道上移动; 以及安装在第一和第二站墩之间以悬挂在空气中以支撑上部结构的电缆。 根据本发明，安装了诸如码头等的不具有较低结构的悬挂轻量化铁路结构来解决施工期间造成的交通问题，城市外观问题和由较低结构引起的城市空间利用问题 占领城市空间。 本发明还可以降低在整个施工过程中占有很大比例的基础和码头施工过程的施工成本在经济上更有利。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101472992B1
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：KR1020130062816
申请日：2013-05-31
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은저심도도시철도용역간전자폐색방식의차상진로제어시스템및 그방법에관한것으로서, 보다상세하게는대구, 대전, 광주등의도시철도노선이나부선4호선, 의정부, 용인, 김포등의경전철노선과같이역과역 사이에 1편성이하의열차를운행하는구간에적용이가능하며역간전자폐색방식과차상진로제어를통해저비용으로열차제어시스템을구축할수 있는저심도도시철도용역간전자폐색방식의차상진로제어시스템및 그방법에관한것이다. 본발명은저심도도시철도용역간전자폐색방식의차상진로제어시스템에있어서, 열차내의차상무선기와통신을위한지상 AP(Access Point)안테나; 상기열차에급곡선/급구배의속도제한을알리는센서; 역에서상기열차의출발을확인하는액슬카운터; 상기액슬카운터와연동하여후방역의열차를출발시키기위해송수신기로역간전자폐색을구현하며, 차상진로제어를위해지상의선로전환기에유무선송수신모듈과광케이블을통해접속되는광전변환기; 및상기광전변환기와연결되고, 고유의 IP 정보로통합하기위한통합 ATO 장치와통합연동장치와상기열차의운행관리를위한운행관리시스템으로구성된기기집중역관제실서버;를포함하여구성된다.
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公开(公告)号：KR101416276B1
公开(公告)日：2014-08-07
申请号：KR1020130024199
申请日：2013-03-06
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G06K19/077 , G06K19/07 , H02N2/18 , H02K99/00
CPC classification number: G06K19/0711 , G06K19/07713 , G06K19/07773
Abstract: The present invention comprises: a piezoelectric element for generating electrical energy while being deformed by wind caused by a train; and an IC chip module to charge a battery which is mounted with the electric energy generated by the piezoelectric element and transmit stored position information to an RFID reader installed in the train by using the electrical energy charged in the battery.
Abstract translation: 本发明包括：用于在由火车引起的风变形的同时产生电能的压电元件; 以及IC芯片模块，用于对安装有由压电元件产生的电能的电池进行充电，并通过使用在电池中充电的电能将存储的位置信息发送到安装在列车中的RFID读取器。
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公开(公告)号：KR1020140083135A
公开(公告)日：2014-07-04
申请号：KR1020120152152
申请日：2012-12-24
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: The present invention relates to an adjustable screen door for enabling various kinds of trains to share a platform by adjusting the opening and closing positions of screen doors according to the positions of train doors, which are different depending on the kinds of trains, and to a control method thereof. The adjustable screen door according to the present invention comprises a protection wall (100), which is installed for safety of passengers and is moved depending on the positions and sizes of train doors; a moving door (300), which is installed in the rear surface of the protection wall (100) to be opened and closed as an exit and is moved depending on the positions and sizes of train doors; a rail (500), which is installed in the lower parts of the protection wall (100) and the moving door (300) so that the protection wall and the moving door can be moved depending on the positions and sizes of train doors; and a control unit (700), which controls the rail.
Abstract translation: 本发明涉及一种可调节的筛门，用于根据列车门的位置调节筛门的打开和关闭位置，使得各种列车能够共享一个平台，这些栏位根据列车的种类不同而不同， 控制方法。 根据本发明的可调节筛门包括保护壁（100），其被安装用于乘客的安全并且根据列车门的位置和尺寸而移动; 移动门（300），其安装在保护壁（100）的后表面中，作为出口被打开和关闭，并且根据列车门的位置和尺寸移动; 安装在保护壁（100）和移动门（300）的下部的导轨（500），使得保护壁和移动的门可以根据列车门的位置和尺寸移动; 以及控制轨道的控制单元（700）。
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公开(公告)号：KR1020140062364A
公开(公告)日：2014-05-23
申请号：KR1020120129065
申请日：2012-11-14
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: H02N11/002 , B60L1/14 , H01L35/28 , H02J7/00 , Y10S257/93
Abstract: The present invention relates to a thermoelectric generation device for a railroad car and a method thereof. The device includes a thermoelectric generation module which is installed in a floating lever of a railroad car and outputs a voltage according to temperature difference between thermoelectric generation elements; a power conversion unit which converts the voltage outputted from the thermoelectric generation module to a charge voltage for an energy storage unit and outputs the voltage to the energy storage unit; a switch unit which supplies or blocks power stored in the energy storage unit by the charge voltage to an auxiliary power unit; and a control unit which, if a brake signal of the railroad car is inputted, controls the power conversion unit to charge the energy storage unit and controls the switch unit by comparing the power stored in the energy storage unit with a predefined reference value. According to the present invention, waste heat generated in the floating lever when the brakes are put on the railroad car can be recovered as electric energy and used as auxiliary power so that energy efficiency of the railroad car can be enhanced.
Abstract translation: 本发明涉及一种铁路车辆用热电发电装置及其制造方法。 该装置包括热电发电模块，其安装在铁路车辆的浮动杆上，并根据热电发电元件之间的温差输出电压; 功率转换单元，其将从所述热电发电模块输出的电压转换为用于能量存储单元的充电电压，并将所述电压输出到所述能量存储单元; 开关单元，其通过所述充电电压向所述辅助电力单元供给或阻断存储在所述能量存储单元中的电力; 以及控制单元，如果输入了所述铁路车辆的制动信号，则控制所述功率转换单元对所述能量存储单元进行充电，并且通过将存储在所述能量存储单元中的功率与预定义的参考值进行比较来控制所述开关单元。 根据本发明，当制动器放置在铁路车辆上时，浮动杆产生的废热可以作为电能回收并用作辅助动力，从而可以提高铁路车辆的能量效率。
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公开(公告)号：KR101374350B1
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：KR1020120139853
申请日：2012-12-04
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61L25/04 , B61L25/023 , B61L25/025 , B61L25/048 , G01S5/0009 , G01S13/06 , G01S13/74
Abstract: The present invention relates to a device for detecting the location of a train, which includes a reader. The reader detects the location of a train by emitting beams in multiple directions towards a tag; combining signals receive by the tag; obtaining beam steering information in the direction of the tag; and using the beam steering information and tag information. [Reference numerals] (20) Reader; (22) Transceiver; (23) Beam generating device; (24) Processor; (30) Tag
Abstract translation: 本发明涉及一种用于检测列车位置的装置，其中包括一读取器。 读者通过朝向标签的多个方向发射波束来检测火车的位置; 组合由标签接收的信号; 在标签的方向上获得波束控制信息; 并使用波束控制信息和标签信息。 （附图标记）（20）读者; （22）收发器; （23）光束发生装置; （24）处理器 （30）标签
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