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公开(公告)号：KR101283269B1
公开(公告)日：2013-07-11
申请号：KR1020110135796
申请日：2011-12-15
Abstract: 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 평상시에는 공간을 차지하지 않고, 별도의 쿠션을 구성할 필요 없이 성인이나 어린이 모두 시트 기본의 등받이쿠션과 바닥시트를 그대로 활용할 수 있도록 한 시트 일체형 부스터를 제공함을 목적으로 한다.
본 발명의 부스터는 바닥에 고정되는 하부패널(20), 상기 하부패널(20)의 상부에 위치하는 상부패널(30), 양단이 상기 하부패널과 상부패널의 전방에 각각 연결되는 프론트 링크(40), 양단이 상기 하부패널과 상부패널의 후방에 각각 연결되는 리어 링크(50), 일단이 상기 하부패널(20)의 전방에 힌지결합되고, 타단이 상기 상부패널(30)의 후방에 힌지결합되며 길이가 늘어나는 방향으로 가압력을 제공하는 가스 부스터(60), 상기 하부패널에 설치된 로크 레버(81), 그리고 상기 상부패널에 설치된 걸림부(82)를 포함하며, 상기 상부패널의 걸림부(82)가 상기 하부패널의 로크 레버(81)에 걸린 상태는 부스터 폴딩 상태와, 걸림부(82)가 로크 레버(81)로부터 해제되고 가스 부스터(60)가 신장하여 상부패널의 하부패널로부터 들어올려진 전개 상태를 선택적으로 유지할 � � 있다.-
公开(公告)号：KR1020120050716A
公开(公告)日：2012-05-21
申请号：KR1020100112112
申请日：2010-11-11
Abstract: PURPOSE: A shield cover of a seat for a car is provided to solve an interference problem with the WHIPS(Whiplash Protection System) through being detached in case of the WHIPS is operated through a rear car crash and protect damages through being detached in case of a safety belt push the shield cover through a front car crash. CONSTITUTION: A shield cover of a seat for a car comprises a rear outer cover, and a front outer cover(200). The rear outer cover is installed in the recliner unit of a car seat and detached from the front outer cover in case of a neck damage reduction device is operated during a car crash. The front outer cover is separated from the rear outer cover. The front outer cover is installed in the seat cushion frame of a car seat and coupled with the rear outer cover.
Abstract translation: 目的：提供汽车座椅的护罩，通过拆卸WHIPS（Whiplash Protection System），通过后车坠毁来解决干扰问题，并通过拆卸以防止损坏 一个安全带通过前车碰撞来推动屏蔽罩。 构成：用于汽车的座椅的护罩包括后外盖和前外盖（200）。 在汽车碰撞期间颈部损伤减少装置操作的情况下，后部外盖安装在汽车座椅的倾斜单元中并与前部外盖分离。 前外盖与后外盖分开。 前外盖安装在汽车座椅的座垫框架中并与后外盖连接。
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公开(公告)号：KR1020120044009A
公开(公告)日：2012-05-07
申请号：KR1020100105356
申请日：2010-10-27
CPC classification number: B60N2/90 , B60N2002/981
Abstract: PURPOSE: A haptic device and a haptic control system for a car are provided to prevent accidents by offering information on lane departure or redirection of a car by applying a haptic vibrator to a seat belt. CONSTITUTION: A haptic device for a car comprises a housing(110) and a haptic motor(120). The housing is composed of an upper case(111) and a lower case(112). In the inner structure of the housing, a rib for preventing the motion of the haptic motor is formed. In the peripheral surface of the housing, a noise protection pad is provided. The haptic motor is built in the housing. A rotary shaft is coupled with an eccentric cam(121) in the haptic motor. The haptic motor strikes the housing with the eccentric cam rotating along with the rotary shaft.
Abstract translation: 目的：提供一种用于汽车的触觉装置和触觉控制系统，以通过向座椅安全带施加触觉振动器来提供关于车道偏离或重定向的信息来防止事故。 构成：用于汽车的触觉装置包括壳体（110）和触觉电动机（120）。 壳体由上壳体（111）和下壳体（112）构成。 在壳体的内部结构中，形成用于防止触觉电动机的运动的肋。 在外壳的外围表面设有噪音保护垫。 触觉电机内置在外壳中。 旋转轴与触觉电动机中的偏心凸轮（121）联接。 触觉电机撞击壳体，偏心凸轮与旋转轴一起旋转。
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公开(公告)号：KR101014538B1
公开(公告)日：2011-02-14
申请号：KR1020080101160
申请日：2008-10-15
IPC: B60N2/48
Abstract: 본 발명은 헤드레스트의 폴딩장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 헤드레스트를 지지하는 스테이와 스테이의 이동을 안내하는 가이드 사이에 스테이튜브를 더 구비하여 높낮이 조절기능과 폴딩기능이 독립적으로 적용되도록 구성되는 헤드레스트의 폴딩장치이다.
본 발명에 의한 헤드레스트 폴딩장치를 이용하면, 스테이튜브를 구비함으로써 헤드레스트의 높낮이 조절 폭이 길어지는 장점이 있으며, 폴딩되는 스테이의 길이가 짧아져 스테이의 외부 노출이 적어짐으로써 미관이 향상되는 장점이 있다.
헤드레스트, 폴딩, 스테이, 스테이튜브-
公开(公告)号：KR101518944B1
公开(公告)日：2015-05-18
申请号：KR1020130131995
申请日：2013-11-01
Abstract: 본발명은하이브리드차량의오일펌프시스템및 그제어방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른하이브리드차량의변속기에작동유압을공급하는오일펌프시스템은, 속도지령에따라상기변속기에작동유압을공급하는전동식오일펌프; 상기전동식오일펌프의제어를위한데이터를검출하는데이터검출부; 및상기데이터검출부로부터검출된데이터를기초로상기전동식오일펌프의구동모드를설정하고, 설정된구동모드의기본유량을산출하고, 기본유량을보상하여최종유량을산출하고, 상기속도지령을상기전동식오일펌프로인가하는제어기;를포함하되, 상기작동유압은상기전동식오일펌프에의해서만상기변속기에공급되고, 상기속도지령은목표유압, 유온, 및상기최종유량을기초로산출된다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101459452B1
公开(公告)日：2014-11-20
申请号：KR1020130081599
申请日：2013-07-11
CPC classification number: F16D48/06 , F16D2500/1066 , F16D2500/3026 , F16D2500/3069 , F16D2500/5012 , F16D2500/70605 , F16D2500/70663
Abstract: 본 발명은 하이브리드 전기자동차에 적용되는 2단 변속기 내부 1/2단 클러치의 제어에서 개방위치, 슬립위치, 록업위치를 학습 저장하여 정확하고 안정된 제어를 제공하는 하이브리드 전기자동차의 2단 변속기 클러치 학습방법이 개시된다.
본 발명은 모터의 구동으로 액추에이터를 통해 2단 변속기 클러치가 작동되는지 검출하는 과정; 2단 변속기 클러치 작동에 대한 모터의 구동 전류량과 회전수를 검출하여 2단 변속기 클러치의 개방위치, 슬립위치, 록업위치를 학습하는 과정; 2단 변속기 클러치의 개방위치, 슬립위치, 록업위치 학습값을 메모리 영역에 저장하고, 학습값을 적용하여 2단 변속기 클러치의 작동을 제어하는 과정을 포함한다.Abstract translation: 根据本发明，公开了一种用于混合动力电动汽车的2速变速离合器学习方法，其中打开位置，打滑位置和锁定位置被学习并存储在1速和2速离合器控制中 适用于混合电动汽车的2速变速器，从而能够进行准确稳定的控制。 本发明包括检测2速变速离合器是否通过电动机驱动通过致动器的操作的步骤; 检测用于2速变速器离合器操作的电动机的驱动电流量和速度以及2速变速器离合器的打开位置，打滑位置和锁定位置的步骤; 并且将2速变速离合器的学习的打开位置，滑移位置和锁定位置值保存在存储区域中并将学习值应用于2速变速器离合器操作控制的步骤。
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公开(公告)号：KR1020110101333A
公开(公告)日：2011-09-16
申请号：KR1020100020271
申请日：2010-03-08
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
CPC classification number: H02K3/38
Abstract: 본 발명의 하이브리드 차량의 구동모터용 터미널 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 집중권 모터의 결선 구조인 터미널 어셈블리 구조로서, 클립 및 홀더를 이용하여 다수개의 터미널에 대한 간격을 절연 가능하게 유지시킬 수 있도록 한 하이브리드 차량의 구동모터용 터미널 장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 상부가 개방된 개방형 홀더와; 상기 홀더내에 동심원 구조를 이루면서 삽입되는 다수개의 터미널과; 상기 각 터미널의 사이에 절연 가능하게 삽입되어, 터미널간의 거리를 일정하게 유지시키는 클립; 을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량의 구동모터용 터미널 장치를 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020150008328A
公开(公告)日：2015-01-22
申请号：KR1020130131995
申请日：2013-11-01
Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량의 오일펌프 시스템 및 그 제어방법에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 하이브리드 차량의 변속기에 작동유압을 공급하는 오일펌프 시스템은, 속도 지령에 따라 상기 변속기에 작동유압을 공급하는 전동식 오일펌프; 상기 전동식 오일펌프의 제어를 위한 데이터를 검출하는 데이터 검출부; 및 상기 데이터 검출부로부터 검출된 데이터를 기초로 상기 전동식 오일펌프의 구동모드를 설정하고, 설정된 구동모드의 기본 유량을 산출하고, 기본 유량을 보상하여 최종 유량을 산출하고, 상기 속도 지령을 상기 전동식 오일펌프로 인가하는 제어기;를 포함하되, 상기 작동유압은 상기 전동식 오일펌프에 의해서만 상기 변속기에 공급되고, 상기 속도 지령은 목표 유압, 유온, 및 상기 최종 유량을 기초로 산출된다.Abstract translation: 本发明涉及混合动力车辆的油泵系统及其控制方法。 根据本发明的一个实施例，用于向混合动力车辆的变速器供给液压操作功率的油泵系统包括：电动油泵，用于根据速度指令向变速器供给液压操作动力; 数据检测单元，用于检测控制所述电力油泵的数据; 以及控制器，其基于由所述数据检测单元检测到的数据来设定所述电力油泵的驱动模式，计算所述设定驾驶模式的基本流量，通过补偿所述基本流量来计算最终流量 并且将速度指令传送到电动油泵，其中仅通过电动油泵将液压操作功率供应到变速器，并且基于目标液压动力，油温度和最终的油温计算出的速度指令 流量。
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公开(公告)号：KR1020130068540A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：KR1020110135796
申请日：2011-12-15
CPC classification number: B60N2/1635 , B60N2/26 , B60N2/3088
Abstract: PURPOSE: An integrated booster is provided to utilize an existing back cushion and an existing bottom sheet without the additional cushion and space in normal time. CONSTITUTION: An integrated booster comprises a lower panel(20), an upper panel(30), a front link(40), a rear link(50), a gas booster(60), a lock lever(81), and a hanging unit. The lower panel is fixed to a bottom surface, and the upper panel is located on the upper part of the lower panel. The front link is connected to the front of the lower panel and the upper panel, and the rear link is connected to the rear of the lower panel and the upper panel. The gas booster is connected to the front of the lower panel and the rear of the upper panel and supplies pressure to a direction in which a length is extended. The lock lever is installed in the lower panel, and the hanging unit is installed in the upper panel. A booster folding state and a booster deploy state are selectively maintained when the hanging unit of the upper panel is hung on the lock lever of the lower panel.
Abstract translation: 目的：提供一个集成助力器，以便在正常时间内利用现有的背垫和现有的底片，而无需附加的坐垫和空间。 构成：集成增强器包括下面板（20），上面板（30），前连杆（40），后连杆（50），气体助力器（60），锁杆（81）和 挂单位 下面板固定在底面上，上面板位于下面板的上部。 前连接器连接到下面板和上面板的前部，后连接器连接到下面板和上面板的后部。 气体增压器连接到下面板的前部和上部面板的后部，并将压力提供给长度方向。 锁定杆安装在下面板上，悬挂装置安装在上面板上。 当上板的悬挂单元悬挂在下板的锁定杆上时，选择性地维持助力折叠状态和增压器展开状态。
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公开(公告)号：KR1020130053542A
公开(公告)日：2013-05-24
申请号：KR1020110118556
申请日：2011-11-14
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 포레시아오토모티브시팅코리아 유한회사
CPC classification number: B60N2/60 , B60N2/5657 , B60N2/64 , B60N2/68 , B60Y2306/09
Abstract: PURPOSE: An integrated back cover of a vehicle seat frame is provided to reduce noise due to play and to ensure blowing performance and a leg room by slimming down and simplifying a structure. CONSTITUTION: An integrated back cover of a vehicle seat frame comprises a central part(120), a frame part, a blowing groove(180), and a blowing duct. The both end of the frame part is forwardly bent. The frame par is combined with a seatback pad. The blowing groove is vertically formed in the central part. The blowing duct is combined in the blowing groove for covering the blowing groove. The central part, frame part, and blowing groove are made by integrally molding plastics.
Abstract translation: 目的：提供车身座椅框架的一体化后盖，以减少游戏时的噪音，并通过减轻和简化结构来确保吹风性能和腿部空间。 构成：车辆座椅框架的一体化后盖包括中心部分（120），框架部分，吹风槽（180）和吹风管道。 框架部分的两端向前弯曲。 框架杆与座椅靠背垫组合。 吹风槽在中央部分垂直地形成。 吹风管组合在用于覆盖吹风槽的吹风槽中。 中央部分，框架部分和吹塑槽通过塑料一体成型制成。
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