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公开(公告)号：KR1020180007024A
公开(公告)日：2018-01-22
申请号：KR1020160087361
申请日：2016-07-11
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60L11/18 , B60L3/04 , G01R31/36 , G01R19/165 , G01R31/327 , H01M10/42
CPC classification number: H02J7/0029 , B60R16/033 , B60R16/04 , H02J7/007 , H02J7/14 , H02J2007/0037 , H02J2007/004 , B60L11/1851 , B60L3/04 , G01R19/16542 , G01R31/3278 , G01R31/3627 , H01M10/425 , H01M2220/20
Abstract: 복수의상시전원을사용하는컨트롤러를통해저전압배터리의과충전및 과방전을방지하면서차량의고장을예방하고다양한상황에서외부전원을통한차량의점프스타트를가능하게하는차량의배터리관리시스템이개시된다. 상기차량의배터리관리시스템은, 배터리에서부하로공급되는전원을전기적으로연결및 차단하는릴레이; 및상기배터리와상기릴레이의연결라인에서제1 상시전원을제공받고, 상기릴레이와상기부하사이의연결라인에서제2 상시전원을제공받아동작하며, 상기릴레이의온/오프를제어하는컨트롤러를포함한다.
Abstract translation: 提供了一种用于车辆的电池管理系统。 通过提供被配置为接收从第一连接线传输的电力和从第二连接线传输的电力的控制器，该系统能够通过防止低电压电池的过度充电和过度放电来防止车辆故障。 电池管理系统包括被配置为将从电池供应的电力电连接到负载并将其断开的继电器。 该系统还包括控制器，该控制器被配置为接收通过电池与继电器之间的连接线传输的第一常规电力以及通过继电器与负载之间的连接线传输的第二常规电力。 控制器进一步被配置为打开和关闭继电器。
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公开(公告)号：KR101637768B1
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：KR1020140175091
申请日：2014-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60R16/033 , G01R27/025 , G01R31/007 , G01R31/025 , H02H3/14 , H02J7/1461
Abstract: 본발명은차량키 온(Key On), 엔진기동, 차량내 구동모터, 에어컨, LDC (Low-Voltage DC-DC Converter) 등부하부품의동작등의단계별절연저항을측정하여, 절연파괴고장부품이차량주행에필요한지여부에따라정상주행또는릴레이를차단(OFF)하여차량주행을중지하며, 차량주행상태에대하여그 고장부품별필요한안내를서비스할수 있는차량배터리관리시스템의절연파괴고장부품진단및 안내방법에관한것이다.
Abstract translation: 提供一种用于诊断电池部件的泄漏的方法以及用于电池管理系统中的车辆的行驶状态的维修指导。 该方法包括：基于由于绝缘电阻故障导致的电子部件是否需要用于车辆的行驶而切断继电器，正常地驱动车辆或停止车辆。 此外，该方法包括：通过逐步测量车辆钥匙的绝缘电阻，发动机起动，车辆中的驱动电动机等负载部件的动作，对于关于车辆的驾驶状态的每个断开的电子部件所需的指导， 空调，低压DC-DC转换器等。
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公开(公告)号：KR101551088B1
公开(公告)日：2015-09-07
申请号：KR1020140055266
申请日：2014-05-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01R31/327 , H01M10/615 , H02J7/00
CPC classification number: G01R31/02 , G01R31/327 , G01R31/3278 , H01M10/48 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6571 , H02J7/0016 , H02J7/0021 , H02J7/0063 , H02J2007/0067 , G01R31/26
Abstract: 본 발명은 배터리 승온 시스템 및 릴레이 고장 검출 방법에 관한 것으로서, 간단히 전압을 센싱하는 것만으로 메인 릴레이와 프리차지 릴레이, 히터 릴레이 등의 릴레이 융착 검출과 함께 각 히터의 단락이나 단선, 소손 등 배터리 승온 시스템의 고장을 검출할 수 있는 방법을 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 히터 릴레이 또는 고전압 릴레이의 고장 검출을 위해 히터 릴레이와 고전압 릴레이들을 미리 정해진 프로세스에 따라 온/오프 제어한 후, 배터리 고장검출용 전압 센싱회로부를 통해 센싱되는 고장검출용 전압으로부터 상기 히터 릴레이 또는 고전압 릴레이의 융착 여부를 판단하도록 한 배터리 승온 시스템 및 릴레이 고장 검출 장치 및 방법이 개시된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于检测电池加热系统和继电器的故障的方法。 本发明的主要目的是提供一种用于检测诸如主继电器，预充电继电器，加热器继电器等的继电器的熔断并检测诸如短路的电池加热系统的故障的方法 加热器的电路，加热器的断开的线，仅仅通过感测电压就对加热器等造成损坏。 为了实现该目的，本发明提供一种用于检测电池加热系统和继电器的故障的装置和方法，所述继电器根据预定的过程来切换加热器继电器和高压继电器的开/关以检测故障 加热器继电器和高压继电器，然后判断加热器继电器或高压继电器是否从用于电池故障检测的电压感测电路单元检测到的故障检测电压熔断。
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公开(公告)号：KR101210077B1
公开(公告)日：2012-12-07
申请号：KR1020100121477
申请日：2010-12-01
CPC classification number: B60L11/185 , B60L11/1861 , B60L11/1879 , B60L2200/10 , B60L2200/18 , B60L2200/32 , B60L2200/36 , B60L2200/40 , B60L2210/12 , B60L2210/14 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7225 , Y02T10/7233 , Y02T10/92 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14
Abstract: 플러그인충전과급속충전을할 수있는전기자동차의현 상태에따라각 상황에필요한제어기만을구동시키도록하는전기자동차의제어기구동장치가제시된다. 제시된전기자동차의제어기구동장치는, 기타제어기와연결된이그니션스위치의양단에입력측이연결되고, 출력측은저전압 DC-DC컨버터와배터리관리시스템의일 신호포트및 전기자동차제어기에연결된제 1 스위치; 배터리관리시스템의다른신호포트에연결된고전압 DC-DC컨버터의출력단과이그니션스위치의일단에연결된보조배터리에입력측이연결되고, 출력측은저전압 DC-DC컨버터와배터리관리시스템의일 신호포트및 전기자동차제어기에연결된제 2 스위치; 및보조배터리및 배터리관리시스템의차량온 포트사이에입력측이연결되고, 출력측은저전압 DC-DC컨버터와배터리관리시스템의일 신호포트및 전기자동차제어기에연결된제 3 스위치;를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020120059943A
公开(公告)日：2012-06-11
申请号：KR1020100121459
申请日：2010-12-01
IPC: G01R31/02 , G01R19/165
Abstract: PURPOSE: An apparatus for measuring a voltage for detecting a disconnection of a battery voltage measuring line is provided to simply detect a line disconnection without a control logic or an additional circuit by adding a bus bar and a bus bar voltage measuring circuit. CONSTITUTION: A bus bar(140) for connecting a module connects cell modules. A voltage measuring circuit(120a,120b) measures a cell voltage about a plurality of unit cells. The voltage measuring circuit measures a voltage about the bus bar for connecting the module.
Abstract translation: 目的：提供一种用于测量用于检测电池电压测量线断开的电压的装置，用于通过添加母线和母线电压测量电路来简单地检测线路断开而不用控制逻辑或附加电路。 构成：用于连接模块的母线（140）连接电池模块。 电压测量电路（120a，120b）测量围绕多个单电池的电池电压。 电压测量电路测量连接模块的母线电压。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101081207B1
公开(公告)日：2011-11-07
申请号：KR1020090017913
申请日：2009-03-03
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01R19/00 , G01R19/165
Abstract: 이발명의고전압배터리시스템의셀전압측정및 셀밸런싱회로는, 다수의배터리셀들이직렬접속되며, 인접하는적어도둘 이상의배터리셀들이하나의배터리모듈로묶여지고, 배터리모듈별셀전압측정및 셀밸런싱부를포함한다. 이셀전압측정및 셀밸런싱부는, 배터리모듈의일단에직렬로연결된제1저항및 제1스위칭소자와; 배터리모듈의타단에직렬로연결된제2저항및 제2스위칭소자와; 배터리모듈을구성하는다수의배터리셀들의사이에각각연결된다수의접속저항과; 제1스위칭소자와인접하는접속저항과, 인접하는두 접속저항과, 제2스위칭소자와인접하는접속저항을각각연결하는다수의접속스위칭소자와; 제1스위칭소자와제2스위칭소자사이에연결된커패시터와; 제1스위칭소자와커패시터의공통접점과전압측정기사이에연결된제3스위칭소자와; 제2스위칭소자와커패시터의공통접점과전압측정기사이에연결된제4스위칭소자를구비한다.
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公开(公告)号：KR1020100113248A
公开(公告)日：2010-10-21
申请号：KR1020090031723
申请日：2009-04-13
Abstract: PURPOSE: The cooling system of the vehicle high voltage battery. The motor locking malfunction is diagnosed by using the general DC motor. While reducing the cost, the stable cooling motion can be secured. CONSTITUTION: The cooling system of the vehicle high voltage battery. The battery controller(410) and cooling module(420) are included. The battery controller comprises the CPU(411) outputting the speed command chopping. The cooling module comprises the general DC motor(422) and motor driving transistor(424).
Abstract translation: 目的：车载高压电池的冷却系统。 使用普通直流电机诊断电机锁定故障。 在降低成本的同时，可以确保稳定的冷却运动。 构成：车载高压电池的冷却系统。 包括电池控制器（410）和冷却模块（420）。 电池控制器包括输出速度指令切断的CPU（411）。 冷却模块包括通用DC电动机（422）和电动机驱动晶体管（424）。
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公开(公告)号：KR1020100099421A
公开(公告)日：2010-09-13
申请号：KR1020090017913
申请日：2009-03-03
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01R19/00 , G01R19/165
CPC classification number: G01R31/362 , G01R31/3658 , G01R31/3662 , H01M10/052
Abstract: PURPOSE: A circuit for measuring a cell voltage and balancing a cell is provided to reduce manufacturing costs of a battery controller by implementing a small number of switching elements by connecting a cell balancing function with a voltage measuring function. CONSTITUTION: A first resistor(R401) and a first switching device are serially connected to one end of a battery module. A second resistor and a second switching element are serially connected to the other end of the battery module. A plurality of contact resistors are connected between a plurality of battery cells comprising a battery module. A plurality of contact switching elements connects a contact resistor adjacent to a first switching element(S401), two contact resistors, and a contact resistor adjacent to a second switching element. A capacitor is connected between the first switching element and the second switching element. A third switching element(S403) is connected between a voltage measuring unit and a common point of the first switching element and the capacitor. A fourth switching element is connected between the voltage measuring unit and the common contact of a second switching element(S402) and the capacitor.
Abstract translation: 目的：提供用于测量电池电压和平衡电池的电路，以通过将电池平衡功能与电压测量功能相连接来实现少量开关元件，从而降低电池控制器的制造成本。 构成：第一电阻器（R401）和第一开关装置串联连接到电池模块的一端。 第二电阻器和第二开关元件串联连接到电池模块的另一端。 多个接触电阻器连接在包括电池模块的多个电池单元之间。 多个接触开关元件将与第一开关元件（S401）相邻的接触电阻器，两个接触电阻器和与第二开关元件相邻的接触电阻器连接。 电容器连接在第一开关元件和第二开关元件之间。 第三开关元件（S403）连接在第一开关元件和电容器的电压测量单元和公共点之间。 第四开关元件连接在电压测量单元和第二开关元件（S402）的公共触点和电容器之间。
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公开(公告)号：KR1020100064084A
公开(公告)日：2010-06-14
申请号：KR1020080122511
申请日：2008-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A heating device of a hybrid vehicle is provided to effectively reduce the heating load of a vehicle by guiding, the air heated by cooling an integrated package module, to the front of the vehicle, and then by supplying it to the air conditioning device of the vehicle. CONSTITUTION: A heating device of a hybrid vehicle comprises a guide duct(12) and a direction control unit. The guidance duct supplies the air heated by the cooling of the integrated package module(11) to the air conditioning device located at the front of the vehicle. According to the manipulation of a heating switch, the direction control unit guides the heated air to the guide duct or the outside. The direction control unit comprises a direction control valve and an electronic control unit. The direction control valve is formed at an exhaust duct directing the air heated through the cooling of the integrated package module to the outside. According to the manipulation of the heating switch, the electronic control unit controls the direction control valve to adjust the flow direction of the air to the guide duct or the outside.
Abstract translation: 目的：提供一种混合动力车辆的加热装置，通过将通过冷却集成封装模块加热的空气引导到车辆的前方，从而有效地降低车辆的加热负荷，然后将其提供给空调装置 的车辆。 构成：混合动力车辆的加热装置包括导向管道（12）和方向控制单元。 引导管道将由集成封装模块（11）的冷却加热的空气提供给位于车辆前方的空调装置。 根据加热开关的操作，方向控制单元将加热的空气引导到导管或外部。 方向控制单元包括方向控制阀和电子控制单元。 方向控制阀形成在排气管道上，将通过集成封装模块的冷却加热的空气引导到外部。 根据加热开关的操作，电子控制单元控制方向控制阀以调节空气流向导管或外部的流动方向。
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公开(公告)号：KR100962881B1
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：KR1020080051592
申请日：2008-06-02
Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량의 통합 패키지 모듈용 덕트구조에 관한 것으로, 냉각공기를 통합 패키지 모듈의 내부로 유입시키기 위한 흡입구와 통합 패키지 모듈 사이를 연결하는 덕트의 길이를 최소화시켜 차량의 중량과 원가를 절감시키면서 실링성 및 장착성을 향상시키고, 통합 패키지 모듈의 내부에 덕트를 장착하여 배터리 모듈과 전자부품들 사이의 유량손실을 방지함과 더불어 냉각성능도 향상시킬 수 있도록 패키지트레이의 통합 패키지 모듈과 인접한 상부면에 냉각공기가 유입되게 하는 제1흡입구가 형성됨과 더불어 상기 후방 패키지트레이의 프론트 하부 후방면에도 냉각공기가 유입되는 하는 제2흡입구가 각각 형성되고, 상기 제2흡입구는 유입덕트의 일단과 연통하도록 접속됨과 더불어 상기 유입덕트의 타단은 상기 통합 패키지 모듈의 케이스와 연통하도록 접속된 것을 특징으로 한다.
통합 패키지 모듈, 유입덕트, 안내덕트
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