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公开(公告)号：KR1020160134140A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：KR1020150067668
申请日：2015-05-14
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 가변연료압력시스템및 그의연료펌프제어방법에관한것으로, 연료펌프모터의구동에의해연료펌프로부터펌핑되어연료공급라인을통해고압펌프로공급되는연료의현재압력을감지하는압력감지부, 차량의메인제어부로부터수신된목표압력과상기압력감지부에서감지된현재압력에기초해서상기모터를구동하기위한모터구동전압을산출하고산출된모터구동전압을기반으로상기모터를구동하도록제어신호를발생하는제어부및 상기제어부의제어신호에따라상기모터를구동하는모터구동부를포함하는구성을마련하여, 목표압력과현재압력을이용해서산출된보상값을모터구동전압을산출하고, 산출된모터구동전압을이용해서 PWM 제어신호의듀티값을산출해서모터구동을제어함에따라입력전압변동에의한제어특성변화를방지할수 있다는효과가얻어진다.
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公开(公告)号：KR101553687B1
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：KR1020140039876
申请日：2014-04-03
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 플러그인 하이브리드 차량용 오일펌프 구동장치 및 그의 상 전류 제한방법에 관한 것으로, 고전압 배터리 및 배터리의 공급전원을 인가받아 오일펌프 구동용 모터에 구동전원을 공급하는 전원공급부, 상기 구동전원을 스위칭하여 상기 모터를 구동하는 모터 구동수단, 차량의 메인 제어부로부터 수신되는 제어신호에 기초하여 상기 모터 구동수단의 구동을 제어하는 PWM 제어신호를 출력하는 제어부 및 상기 모터 구동수단에 마련된 각 상 스위칭 소자에서 과전류 발생시 각 상 전류를 미리 설정된 설정전류로 제한하는 상 전류 제한부를 포함하는 구성을 마련하여, 모터 구동부에 마련된 각 상 스위칭 소자에 인가되는 상 전류를 감지하고, 감지된 상 전류가 미리 설정된 설정전류를 초과하는 경우, 상 전류를 신속하게 제한해서 과도한 전류에 의한 스위칭 소자의 손상이나 고장을 방지할 수 있다는 효과가 얻어진다.
Abstract translation: 本发明涉及一种插电式混合动力车辆的油泵驱动装置和相电流限制方法。 该装置包括：电源单元，接收从高压电池和电池供应的电力，并将电力供给到油泵电动机; 电动机驱动装置切换电力以驱动电动机; 控制单元，基于从车辆的主控制单元接收到的控制信号来控制所述电动机驱动装置，以输出所述PWM控制信号; 以及相位电流限制单元，当在设置到电动机驱动装置的每个相位切换电极中发生过电流时，限制相电流与预设电流。 因此，在检测到的相电流超过预设电流时，该装置感应施加于各切换电极的相电流，并且在相位电流超过预设电流的同时迅速地限制相电流，以防止开关电极因过电流而被损坏或发生故障。
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公开(公告)号：KR1020150089159A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：KR1020140009421
申请日：2014-01-27
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 직접분사식엘피아이시스템용고압연료펌프에관한것으로, 측면에흡입구와토출구, 회수구가형성되는바디, 상기바디의하부에결합되고하부에연료의흡입력및 가압력을발생하는흡입수단이결합되는씰 캐리어및 상기바디의일측에결합되고엔진으로공급되는연료의공급유량과토출압력을제어하는유량제어밸브를포함하고, 상기바디내부에는상기흡입수단의동작에의해상기흡입구를통해흡입된연료중에서일부를가압해서미리설정된고압을형성하는고압형성챔버와나머지연료를고압으로가압하기이전에저압상태에서봄베로회수하도록일시저장하는저압부가형성되는구성을마련하여, 고압연료펌프내부로흡입된연료중 기포가포함된일부를봄베로신속하게회수하여연료에포함된기포로인한재시동불량을방지할수 있다는효과가얻어진다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于直接喷射型LPI系统的高压燃料泵，包括：主体，其包括在侧面中的入口，出口和集热器; 与主体的下部结合的密封载体，并且其中用于产生吸力和压力的抽吸装置与下部组合; 以及与本体的一侧结合的流量控制阀，以控制排出压力并供应供给到发动机的燃料的流量。 此外，主体包括：高压成形室，以通过操作吸入装置来按压通过入口吸入的一些燃料来形成预设的高压; 以及低压部件，在剩余的燃料在高压下被压下之前，将待收集的剩余燃料临时储存在低压状态的炸弹中。 本发明通过在吸入到高压燃料泵内的燃料中迅速收集含有气泡的一部分，能够防止由燃料中含有的气泡引起的重启故障。
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公开(公告)号：KR101383749B1
公开(公告)日：2014-04-10
申请号：KR1020120128309
申请日：2012-11-13
Applicant: (주)모토닉
Abstract: The present invention relates to a second cam tester for a continuously variable valve lift apparatus and a test method thereof. The second cam tester includes a supply unit supplying a lift arm to a measuring position set in advance; a fixing unit fixing the lift arm to the measuring position; a measuring unit moving along the profile measuring surface of the lift arm fixed to the measuring position to measure a profile; and a control unit determining whether the lift arm is defective by comparing the value measured by the measuring unit and a reference value set in advance. Therefore, it is possible to precisely measure the profile of the lift arm applied to the continuously variable valve lift of an engine. [Reference numerals] (21) Supply unit; (22) Fixing Unit; (23) Measuring unit; (24) Discharge unit; (25) Display unit; (26) Control unit; (27) Foreign substance removing unit
Abstract translation: 本发明涉及无级升降装置的第二凸轮试验机及其试验方法。 第二凸轮测试器包括将提升臂提供到预先设定的测量位置的供应单元; 固定单元，将提升臂固定到测量位置; 测量单元沿着固定到测量位置的提升臂的轮廓测量表面移动以测量轮廓; 以及控制单元，通过将由所述测量单元测量的值与预先设定的参考值进行比较来确定所述提升臂是否有缺陷。 因此，可以精确地测量施加到发动机的连续可变气门升程的提升臂的轮廓。 （附图标记）（21）供给单元; （22）固定单元; （23）测量单元; （24）放电单元; （25）显示单元; （26）控制单元; （27）异物清除装置
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公开(公告)号：KR101383748B1
公开(公告)日：2014-04-10
申请号：KR1020120098357
申请日：2012-09-05
Applicant: (주)모토닉
IPC: B60K15/03 , B60K15/077
Abstract: 본 발명은 가스연료차량용 연료탱크 및 그의 연료충전방법에 관한 것으로, 충격 또는 진동으로부터 내부에 저장된 가스 연료를 보호하도록 강제의 고압용기로 형성되는 봄베(10), 상기 봄베(10)의 외측에 설치되어 연료주입구(22)를 통해 가스 연료를 충전하는 충전밸브(20), 연료펌프의 펌핑 압력에 의해 상기 봄베(10) 내부에 충전된 가스 연료를 흡입하여 토출하는 멀티밸브(30) 및 상기 멀티밸브(30)와 연결되는 흡입관로(32)와 상기 충전밸브(20)와 연결되는 충전파이프(23)의 선단에 결합되어 상기 봄베(10) 내부로 충전되는 액체 상태의 가스 연료를 상기 흡입관로(32)로 직접 공급하는 연료공급수단(40)을 포함하는 구성을 마련한다.
상기와 같은 가스연료차량용 연료탱크 및 그의 연료충전방법을 이용하는 것에 의해, 본 발명은 본 발명은 충전파이프의 선단에 연료공급수단을 설치하여 충전되는 가스 연료 중 일부를 흡입관로에 직접 공급함으로써, 흡입관로 내부에 충전된 기체 상태의 가스 연료로 인한 캐비테이션 발생을 방지할 수 있다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020130065407A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：KR1020110132253
申请日：2011-12-09
CPC classification number: F16D28/00 , F16D48/064 , F16D2500/5023 , F16D2500/50251 , F16D2500/50287
Abstract: PURPOSE: An actuator correction system for a clutch and a method thereof are provided to ensure the safety and reliability of clutch power restriction by correcting the initial position of an actuator according to the abrasion of a clutch and constantly maintaining a clutch stroke distance. CONSTITUTION: A method of an actuator correction system for a clutch comprises the following steps: determining target pressure and operating an actuator when detecting the operation demand of a clutch; detecting the operational position of the actuator and determining if the actuator is deviated from a predetermined initial position by detecting the operational position of the actuator; determining an initial position error due to the abrasion of the clutch if the operational position is deviated from a predetermined initial position; and determining a correction rate by detecting the deviation of the initial position error and correcting the initial position of the actuator by applying the correction rate. [Reference numerals] (AA) Start; (BB,DD,FF) No; (CC,EE,GG) Yes; (HH) End; (S101) Standby state; (S102) Clutch operation requested?; (S103) Determine a target pressure; (S104) Operate an actuator; (S105) Detect an operating position; (S106) Target pressure reached?; (S107) Store the current position value; (S108) Deviated from a set position?; (S109) Determine as a normal condition; (S110) Initial position error due to abrasion; (S111) Detect a deviation and determine a correction rate; (S112) Correct a position according to the target pressure and an initial position
Abstract translation: 目的：提供一种用于离合器的致动器校正系统及其方法，以通过根据离合器的磨损校正致动器的初始位置并且恒定地保持离合器行程距离来确保离合器功率限制的安全性和可靠性。 构成：用于离合器的致动器校正系统的方法包括以下步骤：当检测到离合器的操作要求时，确定目标压力并操作致动器; 检测致动器的操作位置，并且通过检测致动器的操作位置来确定致动器是否偏离预定的初始位置; 如果所述操作位置偏离预定的初始位置，则确定由于所述离合器的磨损引起的初始位置误差; 以及通过检测初始位置误差的偏差并通过应用校正速率来校正致动器的初始位置来确定校正速率。 （附图标记）（AA）开始; （BB，DD，FF）否; （CC，EE，GG）是; （HH）结束; （S101）待机状态; （S102）离合器操作要求 （S103）确定目标压力; （S104）操作执行器; （S105）检测动作位置; （S106）达到目标压力 （S107）存储当前位置值; （S108）偏离设定位置？ （S109）确定为正常状态; （S110）磨损引起的初始位置误差; （S111）检测偏差并确定校正速率; （S112）根据目标压力和初始位置校正位置
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公开(公告)号：KR101261833B1
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：KR1020100126023
申请日：2010-12-10
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 본발명은직접분사엘피아이시스템에관한것으로, 봄베에내장된액체상태의엘피지연료를엔진의연소실내부로직접분사하는직접분사엘피아이시스템에있어서, 상기봄베내부에내장되어상기연료를펌핑하여엔진쪽으로공급하는연료펌프, 상기연료펌프에의해펌핑되어공급되는연료중에서일부를고압으로가압하고나머지연료를상기봄베로회수하는연료회수라인에전달하는고압펌프, 상기고압펌프에연결되어고압으로가압된연료가충진되는딜리버리파이프, 상기딜리버리파이프에연결되며고압으로충진된액체상태의연료를상기연소실내부로직접분사하는인젝터및 상기엔진의목표 RPM에기초하여상기고압펌프로부터가압된연료를연소실내부에직접분사하도록상기인젝터의구동을제어하는중앙처리유닛을포함하는구성을마련한다. 상기와같은직접분사엘피아이시스템을이용하는것에의해, 본발명은연료펌프의지속적인펌핑동작에의해고압펌프로공급되는연료중에서일부를고압으로가압하여딜리버리파이프로공급하고, 나머지연료를고압펌프의저압부로부터봄베로회수하도록하여봄베내부의열평형을유지시켜봄베내부의연료온도상승으로인한엘피지연료의기화를방지한다.
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公开(公告)号：KR1020130032967A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：KR1020110096722
申请日：2011-09-26
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/121 , F02M26/11 , F02M26/48 , F02M26/72 , F16K31/04
Abstract: PURPOSE: An EGR(Exhaust Gas Recirculation) valve assembly is provided to improve the responsibility of a shaft included in an EGR valve. CONSTITUTION: An EGR valve assembly comprises a housing unit(10), an EGR valve(20), a sensing unit(30), and a cover(40). The housing unit includes first and second exhaust gas passages(13,14) between an inlet and an outlet. The EGR valve is joined to the housing unit, thereby opening or closing a gap between the first and second exhaust gas passages. The sensing unit is embedded in the upper part of the EGR valve, thereby sensing an opening or closing position of the EGR valve. The cover covers the EGR valve and the upper parts of the EGR valve.
Abstract translation: 目的：提供一种EGR（排气再循环）阀组件，以提高包含在EGR阀中的轴的作用。 构成：EGR阀组件包括壳体单元（10），EGR阀（20），感测单元（30）和盖（40）。 壳体单元包括在入口和出口之间的第一和第二排气通道（13,14）。 EGR阀连接到壳体单元，从而打开或关闭第一和第二废气通道之间的间隙。 感测单元嵌入EGR阀的上部，从而检测EGR阀的打开或关闭位置。 盖子覆盖EGR阀和EGR阀的上部。
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公开(公告)号：KR101244846B1
公开(公告)日：2013-03-19
申请号：KR1020110059989
申请日：2011-06-21
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/125
Abstract: 본 발명은 직접분사식 가솔린 엔진용 고압연료펌프에 관한 것으로, 바디에 댐퍼부, 스필 밸브, 입구측 체크밸브 및 토출측 체크밸브를 구비한 직접분사식 가솔린 엔진용 고압연료펌프에 있어서, 상기 바디는 하부에 연료의 흡입력을 발생하는 흡입부 및 상기 흡입부와 일체가 되도록 결합되고 엔진의 캠축에 설치된 캠의 회전운동을 직선 왕복운동으로 변환하여 상기 흡입부로 전달하는 롤러태핏부를 포함하는 구성을 마련한다.
상기와 같은 직접분사식 가솔린 엔진용 고압연료펌프를 이용하는 것에 의해, 본 발명은 고압연료펌프를 작동시켜 연료의 펌핑 동작을 수행하게 되고, 고속 동작시에도 흡입부와 롤러태핏부가 일체로 결합된 상태를 유지함에 따라 흡입부의 피스톤 및 리테이너에 전달되는 충격을 최소화한다.-
公开(公告)号：KR101244845B1
公开(公告)日：2013-03-19
申请号：KR1020110009662
申请日：2011-01-31
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본 발명은 엔진의 가변밸브 리프트 장치에 관한 것으로, 한 쌍의 고속 캠과 그 사이에 저속 캠이 설치된 캠축에 의해 밸브의 리프트 양을 조절하는 엔진의 가변밸브 리프트 장치에 있어서, 상기 고속 캠과 접촉하는 하이 태핏, 상기 하이 태핏의 내부에 결합되고 상기 저속 캠과 접촉하는 로우 태핏, 상기 로우 태핏의 상부에 가로질러 형성된 삽입공에 삽입되고 상기 하이 태핏의 상부에 가로질러 형성된 관통공으로 직선 이동하여 상기 하이 태핏과 로우 태핏을 선택적으로 일체화시키는 스위칭 핀, 상기 관통공에 결합되고 외부로부터 공급되는 오일의 압력에 의해 상기 스위칭 핀을 직선 이동시키는 피스톤 핀 및 상기 하이 태핏의 관통공 일측단 및 상기 엔진의 실린더 헤드에 형성된 삽입홈에 결합되는 스토퍼를 포함하는 구성을 마련한다.
상기와 같은 엔진의 가변밸브 리프트 장치를 이용하는 것에 의해, 본 발명은 하이 태핏에 형성된 관통공의 일측단에 결합되는 스토퍼를 이용해 스위칭 핀의 이동거리를 제한함과 동시에 하이 태핏의 회전을 방지함에 따라 실린더에 형성된 오일 유로와 하이 태핏에 형성된 오일 유로의 이탈을 방지하고, 고속 캠 및 저속 캠이 하이 태핏 및 로우 태핏의 일정한 부분에 접촉하게 한다.
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