-
公开(公告)号：KR1020030048785A
公开(公告)日：2003-06-25
申请号：KR1020010078815
申请日：2001-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김경호
IPC: B60G1/04
Abstract: PURPOSE: A suspension of a vehicle is provided to improve driving experience and steering stability by reducing load of a spring with using torsion of a torsion bar, and to decrease assembling process by assembling easily. CONSTITUTION: A suspension comprises a mounting member(10) installed in a frame; a trailing arm(30) having a shaft(32) rotatably inserted to a body(12) of the mounting member and a spindle mounting a wheel hub; a rotation shaft(40) inserted to the shaft of the trailing arm for spline-combination and composed of a bevel gear(41); a fixing member(20) installed on the frame and spaced from the mounting member; and a torsion bar(50) composed of a bevel gear(51) engaged with the bevel gear of the rotation shaft and inserted to the body of the fixing member. Driving experience and steering stability are improved by reducing vibration of the wheel with decreasing load of the spring.
Abstract translation: 目的：提供车辆的悬架，以通过使用扭力杆的扭转减小弹簧的负载来改善驾驶体验和操纵稳定性，并且通过组装容易地减少组装过程。 构成：悬架包括安装在框架中的安装构件（10） 具有可旋转地插入到安装构件的本体（12）的轴（32）的拖臂（30）和安装轮毂的主轴; 旋转轴（40），其插入到所述拖臂的轴上用于花键组合并由伞齿轮（41）组成; 固定构件（20），安装在所述框架上并与所述安装构件间隔开; 以及由与所述旋转轴的锥齿轮啮合并插入所述固定构件的主体的锥齿轮（51）构成的扭杆（50）。 通过减少弹簧的负载减小车轮的振动，可以提高行驶经验和转向稳定性。
-
公开(公告)号：KR1020020051738A
公开(公告)日：2002-06-29
申请号：KR1020000081284
申请日：2000-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김경호
IPC: B60G5/00
Abstract: PURPOSE: A trunnion tandem suspension of a torsion bar type is provided to achieve more stable traveling state through the equalizer performance of the front and rear axle and the stabilizer performance. CONSTITUTION: A trunnion tandem suspension of a torsion bar type includes a front right(2) and left reaction rod(1), and a rear right(4) and left reaction rod(3), a right(5) and left torsion bar(6), and a front(7) and rear torsion bar(8). The rotating shaft(S) is supported to the trunnion base connected to a frame. A bevel gear is formed at an end of the front and rear right and left reaction rod. The other end is connected to the axle. The right and left torsion forms a bevel gear at both ends. The left torsion bar connects the front left reaction rod and the rear left reaction rod. The right torsion bar connects the front right reaction rod and the rear right reaction rod. The front and rear torsion bar is connected to the right and left torsion bar by a bevel gear. Equal dispersion of load is performed, and right and left rolling is controlled through balancing of the right and left torsion bar and the front and rear torsion bar. Therefore, more stable traveling state is obtained.
Abstract translation: 目的：提供扭杆型耳轴串联悬架，通过前后轴的均衡器性能和稳定器性能实现更稳定的行驶状态。 构成：扭杆型耳轴式串联悬架包括前右（2）和左反杆（1），右后（4）和左反杆（3），右（5）和左扭杆 （6），以及前部（7）和后部扭力杆（8）。 旋转轴（S）支撑在与框架连接的耳轴座上。 前后左右反应杆的端部形成锥齿轮。 另一端连接到轴上。 右右扭扭在两端形成锥齿轮。 左扭杆连接前左反应杆和后左反应杆。 右扭杆连接右前反应杆和右后反应杆。 前后扭杆通过锥齿轮连接到左右扭杆上。 执行负载相等的分散，通过左右扭杆和前后扭杆的平衡来控制左右滚动。 因此，获得更稳定的行驶状态。
-
公开(公告)号：KR200211083Y1
公开(公告)日：2001-02-01
申请号：KR2019970042802
申请日：1997-12-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김경호
IPC: B62D7/14
Abstract: 본고안은조향이가능하도록구성된대형트럭의푸셔액슬에공압실린더를장착하여후진시나굴곡이심한노면의주행시에는푸셔액슬의조향을일시적으로제한하여조정안정성을확보할수 있는대형트럭의후륜조향제한장치에관한것으로, 이후륜조향제한장치는볼트(142, 144)에의해타이로드(120)에고정된센터브라켓(140)과, 일단은핀(134)에의해푸셔액슬(110)의장착부(114')에고정된록킹플레이트(102')에연결되고타단은브라켓(136)에의해센터브라켓(140)에결합되어있는댐퍼(130)와, 일단은센터브라켓(140)에고정되고내부에는피스톤(152)이미끄럼이동가능하게장착되어있으며, 타단은이 피스톤(152)에연결된피스톤로드(154)에의해서푸셔액슬(110)의장착부(114)에고정된록킹플레이트(102)에결합되어있는공압실린더(150)와, 스위치(S)의조작에따라에어탱크(T)에저장되어있는압축공기를공압호스(160, 162)를통해서공압실린더(150)로공급하는공압밸브(V)로구성되어있다.
Abstract translation: 纸张内的大的严重反向的运行或卷绕路面时期间安装在推进器轴的卡车气缸具有大的卡车，其可以暂时限制所述推动器轴的转向和固定调整稳定性并且配置成使所述转向的后轮转向限制 的是，由于车轮转向限制装置和拉杆120自我向前通过螺栓142和144，该中心托架140一旦由一个销134推动器轮轴110的安装部（114” 连接到正锁定板（102“）和所述阻尼器130，其通过支架136联接到中心支架140的另一端）的自我，末端在中心支架140自我信息被在活塞的内部（ 152）是，和可滑动地安装，这样做的另一端向所述活塞杆（154附接到活塞152）的空气压力，其被联接到所述安装部114，推动器轴110的自我正锁定板102 气缸150，并存储在空气罐（T）响应于所述开关（S）的操作中的压缩空气 A由气动阀（V），以通过气动软管（160，162）被供给到气缸150的。
-
公开(公告)号：KR2019990031634U
公开(公告)日：1999-07-26
申请号：KR2019970044379
申请日：1997-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김경호
Abstract: 차량의 공차시 및 적재 하중에 적은 경우 서스펜션의 스프링 상수를 적게 하여 충격 완화작용을 향상시킬 수 있고, 종래기술에 대비해 이퀄라이저 맴버를 삭제하고, 하나의 러버 스프링을 사용함으로서, 부품수 절감 및 이로 인한 원가 절감효과를 가져오고, 설치공간을 줄일 수 있는 차량용 리어 서스펜션을 제공하기 위하여, 바퀴측과 연결되는 전방 및 후방 액슬과; 상기 전방 및 후방 액슬과, 프론트 및 리어 토크 로드에 의해 각각 회전 가능하게 연결되고, 차체측과 연결되는 베이스 브라켓트와; 상기 전방 및 후방 리어 토크 액슬과, 베이스 브라켓트 사이에 설치되어 차량의 공차시 및 적재 하중이 가벼운 1차 충격을 흡수하는 1차 충격 흡수수단과; 상기 전방 및 후방 리어 토크 액슬측 사이에 개재되어 차량의 적재 하중에 증가함에 따른 2차 충격을 흡수하는 2차 충격 흡수수단을 포함하는 차량용 리어 서스펜션을 제공한다.
-
公开(公告)号：KR2019980048926U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960062091
申请日：1996-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김경호
IPC: F16F1/24
CPC classification number: F16F1/182 , B60G11/02 , B60G2600/44
Abstract: 본고안은자동차의현수장치에사용되는리프스프링사이런스패드(silence pad)에관한것으로서, 더욱상세하게는소음방지와마찰감소를위해서리프스프링사이에끼우는패드의이탈을방지하는자동차용리프스프링사일런스패드에관한것이다. 본고안의리프스프링사일런스패드는은 자동차리프스프링사이에끼워지는것으로서, 하측의패드(10)는상부로돌출한철부형상을하고있고상측의패드(20)는하향의요부형상을하여이들이중간리프스프링부재(2)의관통공을통하여서로결합되도록되어있다.
Abstract translation: 纸提案涉及在汽车悬挂系统中使用的板簧，以及之间的平衡垫（沉默垫）更特别地用于汽车，以防止夹在板簧之间的噪声的保护和减小摩擦板簧沉默垫垫的分离 涉及到。 纸在板簧沉默焊盘汽车叶夹在弹簧之间，下侧的焊盘10具有与凸起的形状由下游的凹形形状突出到上侧的上衬垫20，他们中间板簧 通过通孔构件2 uigwan它适于与彼此接合。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR102224005B1
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：KR1020150162096
申请日：2015-11-18
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60G17/0165 , B60G17/018 , B60G17/019
Abstract: 서스펜션제어장치는네비게이션신호또는하이패스신호를수신하는수신부, 상기네비게이션신호또는하이패스신호로부터도로의종류를검출하는제어부, 상기도로의종류에대응한복수의감쇠력제어테이블을저장하고있는메모리를포함하고, 상기제어부는검출된도로의종류에대응한감쇠력제어테이블에따라서스펜션의감쇠력을제어한다.
-
公开(公告)号：KR101866059B1
公开(公告)日：2018-06-11
申请号：KR1020160122833
申请日：2016-09-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 양희태 , 김경호 , 김우성 , 민경인 , 황도성 , 최제훈 , 권범주 , 하동길 , 김범규 , 윤종후 , 양보람 , 문희성 , 김유석 , 우중제 , 김석형 , 박현수
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1838 , B60L11/1816 , B60L11/1864 , H02J7/007 , Y02T10/7011 , Y02T10/7061 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163
Abstract: 차량배터리충전시스템및 충전방법이개시된다. 상기차량배터리충전시스템은, 배터리와상기배터리로부터전원을제공받는차량시스템간의전기적연결을형성/차단하는릴레이및 상기배터리의전압을감시하고, 상기배터리의전압이사전설정된제1 기준값이하인경우전기적연결을차단하도록상기릴레이를제어하고, 상기릴레이의전기적연결이차단된상태에서사전설정된재접속조건이만족되는경우전기적연결이형성되도록상기릴레이를제어하는컨트롤러를포함한다. 상기컨트롤러는, 전기적연결이차단된상태에서외부전원을통해상기배터리를충전하기위해전기적연결이형성되도록상기릴레이를제어한이후, 상기배터리의전압, 상기릴레이의상기차량시스템측 전압및 전류및 차량시동여부에기반하여상기릴레이의접속상태를제어한다.
-
公开(公告)号：KR1020180034724A
公开(公告)日：2018-04-05
申请号：KR1020160122833
申请日：2016-09-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 양희태 , 김경호 , 김우성 , 민경인 , 황도성 , 최제훈 , 권범주 , 하동길 , 김범규 , 윤종후 , 양보람 , 문희성 , 김유석 , 우중제 , 김석형 , 박현수
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1838 , B60L11/1816 , B60L11/1864 , H02J7/007 , Y02T10/7011 , Y02T10/7061 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , B60L11/1851 , B60L2230/30 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60Y2400/3084 , Y02T10/7005
Abstract: 차량배터리충전시스템및 충전방법이개시된다. 상기차량배터리충전시스템은, 배터리와상기배터리로부터전원을제공받는차량시스템간의전기적연결을형성/차단하는릴레이및 상기배터리의전압을감시하고, 상기배터리의전압이사전설정된제1 기준값이하인경우전기적연결을차단하도록상기릴레이를제어하고, 상기릴레이의전기적연결이차단된상태에서사전설정된재접속조건이만족되는경우전기적연결이형성되도록상기릴레이를제어하는컨트롤러를포함한다. 상기컨트롤러는, 전기적연결이차단된상태에서외부전원을통해상기배터리를충전하기위해전기적연결이형성되도록상기릴레이를제어한이후, 상기배터리의전압, 상기릴레이의상기차량시스템측 전압및 전류및 차량시동여부에기반하여상기릴레이의접속상태를제어한다.
Abstract translation: 一种用于对车辆电池充电的系统包括被配置为建立/中断车辆电池与从车辆电池供应功率的车辆系统之间的电连接的继电器以及控制器。 控制器被配置成监视电池的电压，当电池的电压小于或等于第一预定参考值时控制继电器中断电连接，并且当预定电压小于或等于第一预定参考值时控制继电器建立电连接 在继电器电断开的情况下满足条件。 控制器控制继电器电连接以通过外部电源对电池充电，同时电连接被中断，然后基于电池的电压，继电器的电压和电流来控制继电器的连接状态， 车辆系统的一侧以及车辆是否启动。
-
公开(公告)号：KR101679985B1
公开(公告)日：2016-12-06
申请号：KR1020150144986
申请日：2015-10-16
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01R31/327 , G08B21/18
CPC classification number: B60L11/1851 , B60W20/50 , B60W50/029 , B60W50/14 , G01R31/007 , G01R31/3278 , H02J7/0036 , H02J7/0047
Abstract: 본발명은릴레이융착검출방법에관한것으로, 보다상세하게는차량의시동온 시릴레이융착검출여부데이터를이용하여차량의시동오프시 릴레이오프순서를조절함으로써, 릴레이융착진단을정확하게할 수있는릴레이융착검출방법을제공한다. 본발명의일실시예에따른릴레이융착검출방법은차량의시동온 시제 1 및제 2 릴레이융착을검출하는단계및 상기제 1 및제 2 릴레이융착결과를이용하여차량의시동오프시 제 1 및제 2 릴레이의오프순서를조절하는단계를포함한다.
-
公开(公告)号：KR101371854B1
公开(公告)日：2014-03-24
申请号：KR1020120084299
申请日：2012-08-01
CPC classification number: B60W10/26 , B60L3/0069 , B60T8/885 , B60W20/00 , G01R31/025 , G06F17/00 , H02J7/0031
Abstract: 본발명은절연저항측정센서를이용한차량의진단장치에관한것으로, 본발명은차량의고전압배터리와섀시간의절연저항을측정하여출력하기위한절연저항측정센서; 외부의제어에의해상기고전압배터리로부터공급되는전력을차량의전장부하로선택적으로공급하기위한메인스위칭부; 및상기절연저항측정센서로부터출력된제1 절연저항의값이사전에정해진임계값보다작은경우차량의구동모터를제어하기위한구동부의동작을중지시키고, 상기구동부의동작이중지된후 제2 절연저항의값이상기임계값을초과하는경우상기구동부에서절연파괴가발생한것으로판단하고, 상기고전압배터리로부터차량의전장부하로공급되는전력을차단하도록상기메인스위칭부를오프(OFF)하여차량의운행을중지시키는배터리전력관리부를포함하는것을특징으로한다. 이에의해본 발명은종래와같이절연저항에의한누전이감지된경우고전압회로의무조건차단에의한 2차적안전사고를최소화할수 있다.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
67
records
(took 0.028 seconds)
