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公开(公告)号：KR1020050069669A
公开(公告)日：2005-07-05
申请号：KR1020030101968
申请日：2003-12-31
IPC: F16D65/12
Abstract: 본 발명은 차량용 브레이크 디스크 구조에 관한 것으로서, 세라믹 기지 복합재료를 재질로 하여 제조되면서 브레이크 디스크를 구성하는 디스크 플레이트의 바깥쪽 면이 종래와 같이 평평한 면이 아닌 단면상에서 볼 때 디스크 중심으로부터 반경방향으로 가면서 곡선을 그리는 곡면으로 된 원판형상으로 변경됨으로써, 동일한 디스크 반지름에서 디스크와 패드간 접촉면적이 증가되고, 이를 통해 보다 향상된 제동성을 발휘할 수 있도록 개선된 차량용 브레이크 디스크 구조에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020050069060A
公开(公告)日：2005-07-05
申请号：KR1020030100904
申请日：2003-12-30
IPC: B60R21/00
Abstract: 차량 추돌 방지 시스템이 개시된다. 개시된 차량 추돌 방지 시스템은, 후방 차량의 전방에 설치되어 상기 후방 차량의 전방에서 주행하는 전방 차량에 발광 표면으로부터의 시각도에 따라 각기 다른 파장의 광을 방출하여 상기 전방 차량과의 거리 및 각도를 감지하는 광양자테 레이저로 이루어진 광원소자와; 상기 전방 차량의 후방에 설치되어 기하 광학적으로 차간거리에 따라 변화하는 각도에서 수신되는 신호를 검출해 역으로 차간거리를 검출하는 공간 필터로 이루어지는 수광소자;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 복잡한 신호처리 과정 없이 차간 거리 및 가속도를 알아내 광 RCAS을 구현할 수 있는 이점이 있다.-
公开(公告)号：KR1020050069059A
公开(公告)日：2005-07-05
申请号：KR1020030100902
申请日：2003-12-30
IPC: H01L29/00
Abstract: 직접 접촉식 MEMs 스위치와 그 제조방법이 개시된다. 개시된 직접 접촉식 MEMs 스위치는, 기판과; 상기 기판 상에 형성되는 신호 전송선과; 상기 신호 전송선과 접촉하게 되어 온(ON) 상태를 만들어 주는 접촉부와; 상기 기판 상에 마련되어 정전력으로 구동되는 구동부와; 상기 구동부를 연결하는 지지부재와; 상기 구동부와 상기 접촉부 사이를 전기적으로 완전히 분리하여, 구동을 위한 인가 전압 신호와 상기 신호 전송선의 입력단에서 출력단으로 전송되는 신호를 분리하는 절연막 연결부;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 수십 GHz 이상의 주파수 대역에서 사용되는 무선 통신 송수신 시스템에 적용할 수 있고, 전기적, 기계적 특성이 향상되며, 신뢰성과 생산성을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.-
公开(公告)号：KR1020050068940A
公开(公告)日：2005-07-05
申请号：KR1020030100758
申请日：2003-12-30
IPC: B60C23/00
CPC classification number: B60C23/0408
Abstract: 타이어의 압력 및 온도 측정용 표면탄성파 센서가 개시된다. 개시된 타이어의 압력 및 온도 측정용 표면탄성파 센서는, 압전기판과; 상기 압전기판의 외부에 설치된 외부안테나와 연결되며, 상기 압전기판의 중앙 일측에 마련된 입출력 IDT와; 상기 입출력 IDT를 중심으로 좌우에 각각 꼭지점이 맞닿는 형태의 사각형 모양으로 형성된 2개의 루프에 각각 3개씩 마련된 반사판과; 상기 두개의 사각형 중앙에 마련되어 탄성파가 대각선 방향으로 진행할 수 없도록 하는 탄성파 흡수체;를 포함하여, 무전원으로 타이어의 압력 및 온도 측정하는 것을 그 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 반사되어 나오는 전기신호의 크기를 크게 할 수 있고, 제작을 쉽게 할 수 있거나 또는 비용을 줄일 수 있으며, 내부 전기장의 크기를 줄일 수 있어 소자의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR102213146B1
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：KR1020140174071
申请日：2014-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은자동차부품의자동화시스템에관한것으로, 지그에안착된부품을가공하는머시닝센터; 상기지그와부품의밀착면에공기를분사하고, 분사한공기압력을통해이물질이있는지감지하는공기분사장치, 및상기머시닝센터의지그에부품을안착시키는한편, 가공된부품을컨베이어로이송하는다관절로봇을포함하며, 상기공기분사장치는상기지그와부품의밀착면에분사한공기압력이떨어지면이상신호를상기다관절로봇에전송하고, 상기다관절로봇은상기지그에안착된부품을설정된장소로이동시키는한편, 공기분사용그리퍼로상기지그의표면에공기를분사하여이물질을제거한다.
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公开(公告)号：KR1020170011149A
公开(公告)日：2017-02-02
申请号：KR1020150103186
申请日：2015-07-21
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60R16/03 , B60R16/033 , B60R16/02 , B60R16/00
Abstract: 본발명은배터리의과방전을방지하기위하여배터리의릴레이를오프시키고, 배터리의릴레이가오프된상태에서외부전원을이용하여배터리릴레이를다시온 시킬수 있는차량의릴레이제어장치및 방법을제공한다. 본발명의일실시예에따른차량의릴레이제어장치는차량용배터리와차량의전장품들사이에접속된릴레이및 상기릴레이의온 또는오프를제어하는제어부를포함하되, 상기릴레이를온 시키기위하여상기차량의외부전원과연결된다.
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公开(公告)号：KR1020160031910A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：KR1020140122286
申请日：2014-09-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량의주차제어장치및 방법에관한것으로, 차량의주행정보를감지하는센서모듈, 주행정보중 차량의주행속도가임계속도이하이면주차모드로진입하고, 출력된복수개의주차종류중 어느하나의주차종류에따라주차를수행하는제어모듈을포함할수 있고, 다른실시예로도적용이가능하다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制车辆停车的装置和方法。 本发明的装置可以包括：用于检测车辆驾驶信息的传感器模块; 以及控制模块，用于当驾驶信息中的车辆的行驶速度达到阈值速度或更低时进入停车模式，并且在输出的多个停车类型中根据一种停车类型进行停车。 本发明也可应用于其它实施例。
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公开(公告)号：KR101316465B1
公开(公告)日：2013-10-08
申请号：KR1020120070844
申请日：2012-06-29
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G08G1/168 , B60T7/22 , B60W10/184 , B60W10/20 , B60W30/06 , B60W2550/10 , B60W2710/182 , B60W2720/103 , B60W2720/106 , B62D15/0285
Abstract: PURPOSE: A collision detection system and a method are provided to detect collision risk from various angles by using current vehicle information and parking environment information. CONSTITUTION: A collision detection system comprises a map based collision estimator (100) which outputs first target vehicle speed by using current location of a vehicle and a map for parking slot; a front and rear side parking assistant system (FRPAS) - car speed based collision estimator which outputs second target vehicle speed by using current vehicle speed and measuring value of FRPAS; an FRPAS stop decision part which outputs third target vehicle speed by using the FRPAS measuring value; a stop decision part for excessive car speed which determines whether the current car speed exceeds the standard vehicle speed or not and outputs fourth target vehicle speed; and a management part for collision preventing operation which is input one or more of the first, second, third, and fourth target vehicle speed and calculates final target vehicle speed refer to input target car speed.
Abstract translation: 目的：提供碰撞检测系统和方法，通过使用当前车辆信息和停车场环境信息来检测各种角度的碰撞风险。 构成：碰撞检测系统包括基于地图的碰撞估计器（100），其通过使用车辆的当前位置和停车位的地图来输出第一目标车速; 前后停车辅助系统（FRPAS） - 基于车速的碰撞估计器，通过使用当前车速和FRPAS的测量值来输出第二目标车速; 通过使用FRPAS测量值输出第三目标车速的FRPAS停止判定部件; 确定当前轿厢速度是否超过标准车速的超车速度的停止判定部，并输出第四目标车速; 以及输入第一，第二，第三和第四目标车速中的一个或多个的碰撞防止操作的管理部分，并计算最终目标车速参考输入目标车速。
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公开(公告)号：KR1020100064084A
公开(公告)日：2010-06-14
申请号：KR1020080122511
申请日：2008-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A heating device of a hybrid vehicle is provided to effectively reduce the heating load of a vehicle by guiding, the air heated by cooling an integrated package module, to the front of the vehicle, and then by supplying it to the air conditioning device of the vehicle. CONSTITUTION: A heating device of a hybrid vehicle comprises a guide duct(12) and a direction control unit. The guidance duct supplies the air heated by the cooling of the integrated package module(11) to the air conditioning device located at the front of the vehicle. According to the manipulation of a heating switch, the direction control unit guides the heated air to the guide duct or the outside. The direction control unit comprises a direction control valve and an electronic control unit. The direction control valve is formed at an exhaust duct directing the air heated through the cooling of the integrated package module to the outside. According to the manipulation of the heating switch, the electronic control unit controls the direction control valve to adjust the flow direction of the air to the guide duct or the outside.
Abstract translation: 目的：提供一种混合动力车辆的加热装置，通过将通过冷却集成封装模块加热的空气引导到车辆的前方，从而有效地降低车辆的加热负荷，然后将其提供给空调装置 的车辆。 构成：混合动力车辆的加热装置包括导向管道（12）和方向控制单元。 引导管道将由集成封装模块（11）的冷却加热的空气提供给位于车辆前方的空调装置。 根据加热开关的操作，方向控制单元将加热的空气引导到导管或外部。 方向控制单元包括方向控制阀和电子控制单元。 方向控制阀形成在排气管道上，将通过集成封装模块的冷却加热的空气引导到外部。 根据加热开关的操作，电子控制单元控制方向控制阀以调节空气流向导管或外部的流动方向。
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