公开(公告)号：KR100863430B1

公开(公告)日：2008-10-16

申请号：KR1020060128177

申请日：2006-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박찬효 ,  이시훈 ,  김우태 ,  서인기 ,  김종배 ,  이재기

IPC: F01N13/10 ,  F01N13/08 ,  F01N13/00

CPC classification number: F02F1/4264

Abstract: 본 발명은 실린더 헤드의 측부를 확장하여 배기 매니폴드의 러너 역할을 하는 배기통로를 일체로 형성한다. 따라서, 한정된 엔진룸 공간에서 배기 매니폴드와 차체와의 간섭을 줄일 수 있으며, 엔진 성능을 향상할 수 있다.
배기 매니폴드, 실린더 헤드, 배기포트, 배기통로, 배기관

公开(公告)号：KR100828832B1

公开(公告)日：2008-05-09

申请号：KR1020070053222

申请日：2007-05-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 손영민 ,  김우태 ,  이춘우 ,  김명호 ,  이승우 ,  서인기 ,  이성욱 ,  김진홍 ,  황용연

IPC: F02M25/07 ,  F02D21/04

CPC classification number: Y02T10/121 ,  F02M26/41 ,  F02D21/08 ,  F02M26/47 ,  F02M2026/003

Abstract: An exhaust gas recirculation apparatus of an engine is provided to effectively cool EGR(Exhaust Gas Recirculation) gas by installing an EGR passage adjacent to a water jacket such that EGR gas is cooled by coolant in the water jacket without using an EGR cooler. An exhaust gas recirculation apparatus of an engine comprise an intake port(21), an EGR passage(70), an EGR valve(60) and a controller(50). The intake port is installed on a cylinder head(20) to introduce air into a combustion room(30) and has an inlet(24). The EGR passage includes a block EGR passage(71) and a head EGR passage(72) communicating with the block EGR passage. The block EGR passage is formed in a cylinder block(10) while passing by a water jacket(15) such that EGR gas is introduced into the block EGR passage. The head EGR passage is formed in the cylinder head while passing by a water jacket of the cylinder head.

Abstract translation: 提供一种发动机的排气再循环装置，通过安装与水套相邻的EGR通道来有效地冷却EGR（排气再循环）气体，使得EGR气体在水套中被冷却剂冷却而不使用EGR冷却器。 发动机的排气再循环装置包括进气口（21），EGR通道（70），EGR阀（60）和控制器（50）。 吸入口安装在气缸盖（20）上以将空气引入燃烧室（30）并具有入口（24）。 EGR通路包括块块EGR通道（71）和与块EGR通道连通的头部EGR通路（72）。 块状EGR通道在通过水套（15）的同时在气缸体（10）中形成，使得EGR气体被引入到块式EGR通道中。 头部EGR通道形成在气缸盖中，同时通过气缸盖的水套。

公开(公告)号：KR2019980052605U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960065784

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서인기

IPC: F01N13/00

CPC classification number: F01N3/005 ,  F01N2470/30 ,  F01N2570/22

Abstract: 본고안은자동차머풀러배수장치에관한것으로엔진연소시발생되는혼합수를배기가스의배출압력을이용하여자동배출되도록하는배수장치를제공함을기술적과제로하여머풀러본체(1)의후방측배기관(2)에는그 내부에광폭의흡입구(32)와협폭의배출구(34)로이루어진벤츄리관(3)을중첩시키되협폭의배출구(34)를배기관(2)의후방으로설치하고, 머풀러본체(1)의바닥에는입구부(42)를위치시키고, 상기배기관(2)에관착된벤츄리관(3)의배출구(34) 직하방에는출구부(44)가위치되도록절곡시킨모세관(4)을설치하여서되는머풀러배수장치를제공하여머풀러에고인혼합수를배기가스의배출압에의하여자동배수되도록하는특징이있다.

Abstract translation: 纸的背面侧排气管2的内部，所述燃烧发动机的技术和零meopulreo体1提供一种排水装置，用于向由关于汽车meopulreo排水过程中产生的废气的排出压力被自动排出的混合水 在安装的文丘里管（3）降低了排出口34 sikidoe巢由吸入口32的宽的宽度和窄出口34在其内部的排气管2的后部的宽度，并且所述meopulreo体1 地板直属室文丘里管3的gwanchak到排气管入口部分42，出口34位置（2）是hayeoseo安装毛细管4弯曲，使得剪刀值出口（44） meopulreo死者提供引流待混合meopulreo必须被自动排出到废气的排出压力的特征。

公开(公告)号：KR101846876B1

公开(公告)日：2018-05-24

申请号：KR1020160138360

申请日：2016-10-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 손유상 ,  서인기 ,  박재범 ,  하경표 ,  어정수 ,  김백식 ,  김연호

IPC: B60K6/50 ,  B60K6/38 ,  B60K6/36 ,  H02K5/20 ,  H02K9/16 ,  H02K3/52 ,  H02K7/108 ,  F02B75/16

CPC classification number: H02K9/10 ,  B60K6/26 ,  B60K6/485 ,  B60K2006/268 ,  B60K2006/4825 ,  B60L11/18 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2306/05 ,  F01P3/02 ,  F01P3/20 ,  F01P2003/021 ,  F02B63/04 ,  F02B63/042 ,  F02B75/18 ,  F02B2075/1808 ,  F02N11/0851 ,  H02K5/20 ,  H02K7/006 ,  H02K9/19 ,  H02K21/24 ,  Y10S903/906 ,  B60K6/50 ,  B60K6/24 ,  B60K6/36 ,  B60K6/38 ,  F02B75/16 ,  H02K3/521 ,  H02K7/108 ,  H02K9/16 ,  H02K2205/09

Abstract: 본발명은파워트레인에관한것으로, 크랭크샤프트와엔진블록을포함하는엔진; 상기크랭크샤프트의일측에결합하며, 그일면에자석이결합된로터부; 상기로터부와상기엔진블록사이에구비되는스테이터부; 및상기엔진에형성되며, 모터냉각을위한모터냉각포트가형성된실린더블록워터자켓;을포함한다.

公开(公告)号：KR101459933B1

公开(公告)日：2014-11-07

申请号：KR1020130094802

申请日：2013-08-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김우태 ,  이춘우 ,  서인기 ,  임준원 ,  황일중

IPC: F02B31/04 ,  F02M29/06

CPC classification number: F02B31/06 ,  F02M29/06 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/146

Abstract: 본 발명은, 흡기포트가 관통되어 형성되며, 상기 흡기포트의 단부에 흡기매니폴드가 결합된 실린더헤드; 일단이 상기 흡기매니폴드에 결합되며, 타단이 상기 흡기포트에 삽입되어 상기 흡기포트의 내부공간을 상하로 구획하는 삽입재; 및 상기 흡기매니폴드의 단부에 설치되며, 흡기매니폴드로부터 유입되는 흡기의 유동 방향을 삽입부재에 의해 구획된 흡기포트의 상부 내부공간으로 유도하는 유동조절수단;을 포함하되, 상기 흡기매니폴드의 내측에 결합홈이 형성되며, 상기 삽입부재의 단부에 인서트가 돌출 구비되어, 상기 인서트가 결합홈에 결합되는 것을 특징으로 한다.

Abstract translation: 本发明包括：气缸盖，进气口穿过该气缸盖，进气歧管连接到进气口的端部; 插入构件，其一端联接到所述进气歧管并且另一端插入所述进气口中，以使所述进气口的内部空间垂直地分开; 以及流量控制装置，其安装在所述进气歧管的端部处，以引导从所述进气歧管流入所述进气口的所述进气的流动方向到由所述插入构件分开的所述进气口的上部内部空间，其中形成有联接槽 在进气歧管内部，并且插入件从插入构件的端部突出以联接到联接槽。

公开(公告)号：KR101241680B1

公开(公告)日：2013-03-08

申请号：KR1020070120991

申请日：2007-11-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형익 ,  김우태 ,  서인기 ,  한동희 ,  하경표 ,  김백식 ,  김대성

IPC: F01L13/00 ,  F01L1/047 ,  F01L1/08

Abstract: 본 발명은 엔진의 밸브 가변장치에 관한 것이다.
본 발명은 로우 캠을 샤프트에 고정시키고 하이캠을 변속기의 캠샤프트 내부에 수용한 컨트롤샤프트에 장착하고, 이 컨트롤샤프트를 유압에 의해 좌우로 이동시켜 하이캠을 로우캠에 선택적으로 착탈함으로써 가공성이 우수하고 구조가 비교적 간단하며 유압에 의한 단 한단계의 동작으로 가변이 가능한 밸브 가변장치이다.

公开(公告)号：KR1020110046089A

公开(公告)日：2011-05-04

申请号：KR1020090102926

申请日：2009-10-28

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 서인기 ,  조명래 ,  양광식 ,  임기택 ,  박태원 ,  김우태

IPC: F01N5/02 ,  F01M5/00

CPC classification number: F01M5/001 ,  F02M26/28 ,  F02M26/32 ,  Y02T10/16

Abstract: PURPOSE: An exhaust gas recirculation apparatus is provided to maintain the temperature of engine oil by heat-exchanging exhaust gas with oil when an engine is initially started. CONSTITUTION: An exhaust gas recirculation apparatus(100) comprises a central pipe, a bypass pipe(130), a bypass valve, and a heat exchanging unit(150). Exhaust gas, exhausted from each cylinder of an engine, flows in the central pipe. The bypass pipe is connected to the bottom of the central pipe. The bypass valve is installed inside the bypass pipe. The heat exchanging unit is selectively branched from the bypass pipe by the bypass valve.

Abstract translation: 目的：提供一种废气再循环装置，用于通过在发动机起动时将废气与油热交换来保持发动机油的温度。 构成：排气再循环装置（100）包括中心管，旁通管（130），旁通阀和热交换单元（150）。 从发动机的每个气缸排出的排气在中心管中流动。 旁通管连接到中心管的底部。 旁通阀安装在旁通管内。 热交换单元通过旁通阀从旁通管选择性分支。

公开(公告)号：KR100993368B1

公开(公告)日：2010-11-09

申请号：KR1020080006866

申请日：2008-01-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김백식 ,  서인기 ,  한동희 ,  김우태 ,  김형익 ,  최명식 ,  김대성 ,  하경표

IPC: F01L13/00 ,  F01L1/18

CPC classification number: F01L13/0026 ,  F01L1/185 ,  F01L1/2405 ,  F01L13/0063 ,  F01L2105/00 ,  F01L2820/01

Abstract: 본 발명은 밸브 리프트를 차량의 운전 상태에 따라 가변 시킬 수 있는 연속가변 밸브 리프트 장치에 관한 것으로, 회전을 전달하도록 구비된 출력 캠 구동부, 상기 출력 캠 구동부와 연결되어 일정한 각도로 회전하도록 구비된 출력 캠, 상기 출력 캠의 회전 중심 위치를 조절하도록 구비된 출력 캠 위치 조절부 및 상기 출력 캠에 의하여 개폐되는 밸브 개폐부를 포함한다.
연속 가변 밸브 리프트(CVVL: Continuous Variable Valve Lift), 입력 캠, 캠 축

公开(公告)号：KR100993366B1

公开(公告)日：2010-11-09

申请号：KR1020070074114

申请日：2007-07-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형익 ,  김우태 ,  서인기 ,  한동희 ,  김백식 ,  김대성

IPC: F01L13/00 ,  F01L1/18 ,  F01L1/24

CPC classification number: F01L1/18 ,  F01L1/26 ,  F01L13/0021 ,  Y10T74/2107

Abstract: 가변 밸브 리프트 장치는 엔드 레버, 상기 엔드 레버와 연결되어, 상기 엔드 레버를 중심으로 회전 가능하게 구비된 가변 리프트 바디, 상기 가변 리프트 바디에 구비된 밸브, 상기 밸브를 개폐하도록 구비된 로우 리프트 캠 및 로우 리프트 결합부를 포함하되, 상기 가변 리프트 바디는, 하이 리프트 바디와 상기 하이 리프트 바디와 회전 가능하도록 연결되는 로우 리프트 바디를 포함하고, 상기 로우 리프트 결합부는 상기 로우 리프트 바디와 상기 하이 리프트 바디를 선택적으로 결합하도록 구비된다.
가변 밸브, CDA(cylinder deactivation), VVL (variable valve lift), 캠, 캠 축,

公开(公告)号：KR100969377B1

公开(公告)日：2010-07-09

申请号：KR1020080040845

申请日：2008-04-30

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김백식 ,  서인기 ,  한동희 ,  조유신 ,  김우태 ,  김형익 ,  최명식 ,  김대성 ,  하경표

IPC: F01L13/00 ,  F01L1/18

CPC classification number: F01L13/0021 ,  F01L1/044 ,  F01L1/08 ,  F01L1/18 ,  F01L13/0042 ,  F01L2013/0073

Abstract: 본 발명은 밸브 리프트를 차량의 운전 상태에 따라 가변 시킬 수 있는 연속가변 밸브 리프트 장치에 관한 것으로, 캠 샤프트에 구비되어 회전하는 입력캠, 팔로워 지지부, 상기 팔로워 지지부에 의하여 지지되며 상기 캠 샤프트의 원주방향을 따라 그 중심축의 위치가 가변 되며, 상기 입력 캠의 회전을 전달받아 상기 중심축을 중심으로 왕복운동하는 팔로워, 직선 가이드, 상기 팔로워에 접촉하여 상기 직선 가이드를 따라 왕복운동하는 출력캠 및 상기 출력캠과 접촉하여 개폐되는 밸브 개폐부를 포함한다.
연속 가변 밸브 리프트(CVVL:Continuous Variable Valve Lift), 입력 캠, 캠 축

Abstract translation: 本发明通过在连续可变气门升程的气门升程支持涉及一种设备，输入凸轮旋转设置在凸轮轴，从动支撑部，从动支撑可根据与车辆的运行状态，凸轮轴的圆周而改变 接收输入凸轮的旋转并围绕中心轴往复运动的从动件，线性导向件，与从动件接触并沿线性导向件往复运动的输出凸轮，输出凸轮 以及通过与凸轮接触而打开和关闭的阀门开/关部件。