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    하이브리드자동차 고전압 릴레이 및 릴레이 제어회로의고장 진단 방법
    41.
    发明授权
    하이브리드자동차 고전압 릴레이 및 릴레이 제어회로의고장 진단 방법 失效
    检查混合动力汽车高压继电器和继电器控制电路故障的方法

    公开(公告)号：KR100867834B1

    公开(公告)日：2008-11-10

    申请号：KR1020070082062

    申请日：2007-08-16

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 김미옥 ,  김진곤 ,  김석형

    IPC: B60R16/02 ,  G01R31/02

    Abstract: A method for checking fault of high voltage relay and relay control circuit in a hybrid vehicle is provided to diagnose fault of control circuit inside BMS by discriminating shot circuit or disconnection of wire. A method for checking fault of high voltage relay and relay control circuit in a hybrid vehicle comprises a step for turning on IG; a step for comparing the battery voltage and inverter DC link voltage; and a step for comparing voltage value of precharging relay control output with a reference voltage value in case the difference is within 0.1V or 0.5V or 1V after comparing the battery voltage and the inverter DC link voltage.

    Abstract translation: 提供了一种用于检查混合动力车辆中高压继电器和继电器控制电路故障的方法，用于通过辨别电线或断线来诊断BMS内控制电路的故障。 一种用于检查混合动力车辆中的高压继电器和继电器控制电路的故障的方法，包括：接通IG的步骤; 比较电池电压和逆变器直流母线电压的步骤; 以及在将电池电压与逆变器直流母线电压进行比较之后，将差分在0.1V或0.5V或1V之内的情况下，将预充电继电器控制输出的电压值与基准电压值进行比较的步骤。

    배터리 가용 파워 산출방법 및 산출 시스템
    42.
    发明授权
    배터리 가용 파워 산출방법 및 산출 시스템 有权
    计算电池可用功率的方法和系统

    公开(公告)号：KR100579922B1

    公开(公告)日：2006-05-15

    申请号：KR1020030086648

    申请日：2003-12-02

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 구재승 ,  김석형

    IPC: H01M10/48

    Abstract: 본 발명의 실시예에 의한 배터리 가용 파워 산출방법은, 현재의 배터리 전압과 기설정된 최대 충전 전압을 기초로 충전 전압 피드백 팩터를 갱신하는 단계; 충전 전류, 충전상태 및 배터리 온도 별로 설정된 충전 등가저항 데이터를 기초로 현재 충전 전류, 현재 충전상태 및 현재 배터리 온도에서의 충전 등가저항을 산출하는 단계; 충전 전류, 충전상태 및 배터리 온도 별로 설정된 충전 유효 무부하 전압 데이터를 기초로 현재 충전 전류, 현재 충전상태 및 현재 배터리 온도에서의 충전 유효 무부하 전압을 산출하는 단계; 상기 충전 등가저항, 상기 충전 유효 무부하 전압, 및 상기 기설정된 최대 충전 전압을 기초로 최대 충전 전류를 산출하는 단계; 및 상기 최대 충전 전류, 상기 갱신된 충전 전압 피드백 팩터, 및 기설정된 배터리 최대 전류를 기초로 가용 충전 파워를 산출하는 단계를 포함한다.
    배터리, 충전, 방전, 가용 파워, 저항, 전압,

    차량 배터리 충전 시스템 및 방법
    44.
    发明公开
    차량 배터리 충전 시스템 및 방법 有权
    用于充电车辆电池的系统和方法

    公开(公告)号：KR1020180034724A

    公开(公告)日：2018-04-05

    申请号：KR1020160122833

    申请日：2016-09-26

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 양희태 ,  김경호 ,  김우성 ,  민경인 ,  황도성 ,  최제훈 ,  권범주 ,  하동길 ,  김범규 ,  윤종후 ,  양보람 ,  문희성 ,  김유석 ,  우중제 ,  김석형 ,  박현수

    IPC: B60L11/18

    CPC classification number: B60L11/1838 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1864 ,  H02J7/007 ,  Y02T10/7011 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/163 ,  B60L11/1851 ,  B60L2230/30 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  B60Y2400/3084 ,  Y02T10/7005

    Abstract: 차량배터리충전시스템및 충전방법이개시된다. 상기차량배터리충전시스템은, 배터리와상기배터리로부터전원을제공받는차량시스템간의전기적연결을형성/차단하는릴레이및 상기배터리의전압을감시하고, 상기배터리의전압이사전설정된제1 기준값이하인경우전기적연결을차단하도록상기릴레이를제어하고, 상기릴레이의전기적연결이차단된상태에서사전설정된재접속조건이만족되는경우전기적연결이형성되도록상기릴레이를제어하는컨트롤러를포함한다. 상기컨트롤러는, 전기적연결이차단된상태에서외부전원을통해상기배터리를충전하기위해전기적연결이형성되도록상기릴레이를제어한이후, 상기배터리의전압, 상기릴레이의상기차량시스템측 전압및 전류및 차량시동여부에기반하여상기릴레이의접속상태를제어한다.

    Abstract translation: 一种用于对车辆电池充电的系统包括被配置为建立/中断车辆电池与从车辆电池供应功率的车辆系统之间的电连接的继电器以及控制器。 控制器被配置成监视电池的电压，当电池的电压小于或等于第一预定参考值时控制继电器中断电连接，并且当预定电压小于或等于第一预定参考值时控制继电器建立电连接 在继电器电断开的情况下满足条件。 控制器控制继电器电连接以通过外部电源对电池充电，同时电连接被中断，然后基于电池的电压，继电器的电压和电流来控制继电器的连接状态， 车辆系统的一侧以及车辆是否启动。

    통풍시트의 배터리 가스 포집 장치 및 방법
    46.
    发明公开
    통풍시트의 배터리 가스 포집 장치 및 방법 有权
    收集用于通风座椅的电池气体装置及其方法

    公开(公告)号：KR1020160063819A

    公开(公告)日：2016-06-07

    申请号：KR1020140167583

    申请日：2014-11-27

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 양희태 ,  김석형 ,  김동건

    IPC: H01M2/12 ,  B60N2/56

    CPC classification number: H01M10/48 ,  H01M2/1083 ,  H01M2/12 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M2220/20 ,  B60N2/56 ,  H01M2/1205 ,  H01M10/6563

    Abstract: 본발명은통풍시트의배터리가스포집장치및 방법에관한것으로서, 특히통풍팬과통풍덕트가구비되어통풍이가능한통풍시트와; 상기통풍시트하부에구비되어차량에전기를공급하는배터리와; 상기통풍덕트에구비되어상기배터리에서발생되는전해액가스를포집하는가스포집팩으로구성되어, 통풍시트의통풍팬이배터리냉각을보조함으로써배터리냉각팬의사양을최소화할수 있으며, 전해액가스유출시 효율적으로포집하여전해액가스가인렛또는아웃렛으로유출되는것을방지함으로써상품성을향상시키고, 전해액가스누출을운전자에게알림과동시에운전자가차량을정차하고탈출할수 있는충분한시간을확보함으로써안전성을증대시키는데효과가있도록하는것이다.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于收集通风座椅的电池气体的装置及其方法。 用于收集通风座椅的电池气体的装置包括：具有通风扇和换气管的通风座，以进行通风; 设置在通风座椅下面以向车辆供电的电池; 以及设置在通风管道中以收集从电池产生的电解质气体的气体收集包。 通风座椅的通风扇有助于电池冷却。 因此，可以使电池的冷却风扇的规格最小化。 另外，通过有效地收集泄漏的电解质气体以防止电解质气体泄漏到入口或出口，可以提高市场性，并且通过为驾驶员确保足够的时间来停止车辆并从车辆逸出而提高安全性是可能的 一旦通知驱动器电解液气体的泄漏。

    하이브리드 전기 차량에서의 휴대 가능한 배터리 관리 방법
    47.
    发明授权
    하이브리드 전기 차량에서의 휴대 가능한 배터리 관리 방법 失效
    混合电动车中的便携式电池管理方法

    公开(公告)号：KR100783931B1

    公开(公告)日：2007-12-10

    申请号：KR1020050074838

    申请日：2005-08-16

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 윤길영 ,  김석형

    IPC: B60L11/18

    CPC classification number: Y02T10/7005 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/7044

    Abstract: 본 발명은 하이브리드 전기 차량을 위한휴대 가능한 메인 배터리 관리 장치 및 그 제어 방법에 관한 것이다. 본 발명은, A/S시 정비의 편의성을 향상하기 위하여, 메인 배터리의 현재 상태를 체크하고 충방전 시험을 통해 용량을 확인하고, 셀간 언밸런스 발생시 이를 자동으로 보상해 주는 것을 주 기능으로 한다.
    휴대용 배터리 관리 장치가 켜지면, 메인 배터리제어기와의 통신을 통하여 배터리시스템의 상태를 확인한다. 배터리시스템의 상태 점검 결과 고장이 아니면, 각 작동조건에 따라 배터리 상태를 체크한다. 먼저 배터리를 방전하고, 방전 중 측정한 모듈전압 값이 12V 이하이면 배터리를 다시 충전한다, 충방전 중 배터리 상태를 체크하여 최대/최소 모듈전압 값을 측정한다. 상기 충방전시험을 통하여 배터리 용량을 산출하고, 배터리 언밸런스 유무를 판단하여, 언밸런스시 보정 모드를 수행하여 셀간 밸런스를 보정하고, 미리 주어진 SOC로 충방전하여 모든 배터리 관리를 종료한다. 본 발명은 배터리 현재 상태를 자동으로 평가하고 분석하여 발생한 배터리 문제점을 보정할 수 있도록 함으로써 고가의 장비가 없이도 편리하게 배터리의 문제점을 보정할 수 있는 효과를 가진다.
    하이브리드 차량, 배터리, 배터리 시험, 언밸런스

    Abstract translation: 混合电动车辆的便携式主电池管理装置及其控制方法技术领域本发明涉 本发明的主要功能是检查主电池的当前状态，通过充放电测试检查容量，并自动补偿电池之间不平衡的发生，以提高A / S期间维护的便利性。

    전기 자동차의 배터리 트레이
    48.
    发明公开
    전기 자동차의 배터리 트레이 无效
    电动车用电池托盘

    公开(公告)号：KR1020040000950A

    公开(公告)日：2004-01-07

    申请号：KR1020020035982

    申请日：2002-06-26

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 김석형

    IPC: B60R16/04

    Abstract: PURPOSE: A battery tray for an electric vehicle is provided to enable a user to safely and quickly replace a fuse inserted into the battery tray without separating the battery tray from the vehicle. CONSTITUTION: In a battery tray(10) at which a battery pack is installed, an insertion groove(20) is formed at the bottom of the battery tray. A fuse(30) is inserted into the insertion groove. A protection cover member(40) covers the insertion groove.

    Abstract translation: 目的：提供一种用于电动车辆的电池托盘，使用户能够安全，快速地更换插入电池托盘中的保险丝，而不会将电池托盘与车辆分离。 构成：在安装有电池组的电池托架（10）中，在电池托盘的底部形成插入槽（20）。 保险丝（30）插入到插入槽中。 保护盖构件（40）覆盖插入槽。

    점프 스타트를 위한 차량의 전력 시스템
    49.
    发明授权
    점프 스타트를 위한 차량의 전력 시스템 有权
    用于跳跃起步的车辆动力系统

    公开(公告)号：KR101786347B1

    公开(公告)日：2017-10-18

    申请号：KR1020160062169

    申请日：2016-05-20

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 양희태 ,  민경인 ,  최제훈 ,  김경호 ,  김유석 ,  문효식 ,  김석형

    IPC: B60R16/03 ,  B60R16/033 ,  B60R16/023 ,  F02N11/08

    CPC classification number: H02J7/0054 ,  B60L11/1816 ,  H02J7/0068

    Abstract: 보조배터리; 상기보조배터리에연결된일단을갖는제1 릴레이; 점프스타트시 외부전원이연결되는점프스타트용전원연결단자; 상기전원연결단자에연결된일단과상기제1 릴레이의타단과전기적연결이형성된타단을갖는제2 릴레이; 및상기보조배터리및 상기점프스타트용전원연결단자에연결된일단과상기제1 릴레이의턴온을위한제어단에연결된타단을갖는재접속스위치를포함하며, 상기재접속스위치는, 재접속입력이발생하는경우그 양단을상호전기적연결하여, 상기점프스타트용전원연결단자에연결된외부전원이상기제어단에인가됨으로써상기제1 릴레이를턴온시키는것을특징으로하는점프스타트를위한차량의전력시스템이개시된다.

    Abstract translation: 辅助电池; 第一继电器，其一端连接到辅助电池; 在跳跃启动时连接外部电源的电源连接端子，用于跳跃启动; 所述电源连接器具有一个端部和另一个端子电连接在一端与连接到第一继电器形成第二继电器; 并与辅助电池和所述另一端连接于一控制级的一个端部和连接到用于外部起动所述电源连接器的第一中继的导通的重新连接开关，所述重新连接开关，当重新连接输入发生两端 对方，所述电连接通过被施加到连接到外部电源的跳转开始端被连接到用于外部起动车辆动力系统，其包括接通第一继电器的步骤中移相器的控制级中被公开。

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