-
公开(公告)号：KR100579922B1
公开(公告)日：2006-05-15
申请号：KR1020030086648
申请日：2003-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M10/48
Abstract: 본 발명의 실시예에 의한 배터리 가용 파워 산출방법은, 현재의 배터리 전압과 기설정된 최대 충전 전압을 기초로 충전 전압 피드백 팩터를 갱신하는 단계; 충전 전류, 충전상태 및 배터리 온도 별로 설정된 충전 등가저항 데이터를 기초로 현재 충전 전류, 현재 충전상태 및 현재 배터리 온도에서의 충전 등가저항을 산출하는 단계; 충전 전류, 충전상태 및 배터리 온도 별로 설정된 충전 유효 무부하 전압 데이터를 기초로 현재 충전 전류, 현재 충전상태 및 현재 배터리 온도에서의 충전 유효 무부하 전압을 산출하는 단계; 상기 충전 등가저항, 상기 충전 유효 무부하 전압, 및 상기 기설정된 최대 충전 전압을 기초로 최대 충전 전류를 산출하는 단계; 및 상기 최대 충전 전류, 상기 갱신된 충전 전압 피드백 팩터, 및 기설정된 배터리 최대 전류를 기초로 가용 충전 파워를 산출하는 단계를 포함한다.
배터리, 충전, 방전, 가용 파워, 저항, 전압,-
公开(公告)号：KR101866059B1
公开(公告)日：2018-06-11
申请号：KR1020160122833
申请日：2016-09-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 양희태 , 김경호 , 김우성 , 민경인 , 황도성 , 최제훈 , 권범주 , 하동길 , 김범규 , 윤종후 , 양보람 , 문희성 , 김유석 , 우중제 , 김석형 , 박현수
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1838 , B60L11/1816 , B60L11/1864 , H02J7/007 , Y02T10/7011 , Y02T10/7061 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163
Abstract: 차량배터리충전시스템및 충전방법이개시된다. 상기차량배터리충전시스템은, 배터리와상기배터리로부터전원을제공받는차량시스템간의전기적연결을형성/차단하는릴레이및 상기배터리의전압을감시하고, 상기배터리의전압이사전설정된제1 기준값이하인경우전기적연결을차단하도록상기릴레이를제어하고, 상기릴레이의전기적연결이차단된상태에서사전설정된재접속조건이만족되는경우전기적연결이형성되도록상기릴레이를제어하는컨트롤러를포함한다. 상기컨트롤러는, 전기적연결이차단된상태에서외부전원을통해상기배터리를충전하기위해전기적연결이형성되도록상기릴레이를제어한이후, 상기배터리의전압, 상기릴레이의상기차량시스템측 전압및 전류및 차량시동여부에기반하여상기릴레이의접속상태를제어한다.
-
公开(公告)号：KR1020180034724A
公开(公告)日：2018-04-05
申请号：KR1020160122833
申请日：2016-09-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 양희태 , 김경호 , 김우성 , 민경인 , 황도성 , 최제훈 , 권범주 , 하동길 , 김범규 , 윤종후 , 양보람 , 문희성 , 김유석 , 우중제 , 김석형 , 박현수
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1838 , B60L11/1816 , B60L11/1864 , H02J7/007 , Y02T10/7011 , Y02T10/7061 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , B60L11/1851 , B60L2230/30 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60Y2400/3084 , Y02T10/7005
Abstract: 차량배터리충전시스템및 충전방법이개시된다. 상기차량배터리충전시스템은, 배터리와상기배터리로부터전원을제공받는차량시스템간의전기적연결을형성/차단하는릴레이및 상기배터리의전압을감시하고, 상기배터리의전압이사전설정된제1 기준값이하인경우전기적연결을차단하도록상기릴레이를제어하고, 상기릴레이의전기적연결이차단된상태에서사전설정된재접속조건이만족되는경우전기적연결이형성되도록상기릴레이를제어하는컨트롤러를포함한다. 상기컨트롤러는, 전기적연결이차단된상태에서외부전원을통해상기배터리를충전하기위해전기적연결이형성되도록상기릴레이를제어한이후, 상기배터리의전압, 상기릴레이의상기차량시스템측 전압및 전류및 차량시동여부에기반하여상기릴레이의접속상태를제어한다.
Abstract translation: 一种用于对车辆电池充电的系统包括被配置为建立/中断车辆电池与从车辆电池供应功率的车辆系统之间的电连接的继电器以及控制器。 控制器被配置成监视电池的电压，当电池的电压小于或等于第一预定参考值时控制继电器中断电连接，并且当预定电压小于或等于第一预定参考值时控制继电器建立电连接 在继电器电断开的情况下满足条件。 控制器控制继电器电连接以通过外部电源对电池充电，同时电连接被中断，然后基于电池的电压，继电器的电压和电流来控制继电器的连接状态， 车辆系统的一侧以及车辆是否启动。
-
公开(公告)号：KR101679985B1
公开(公告)日：2016-12-06
申请号：KR1020150144986
申请日：2015-10-16
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01R31/327 , G08B21/18
CPC classification number: B60L11/1851 , B60W20/50 , B60W50/029 , B60W50/14 , G01R31/007 , G01R31/3278 , H02J7/0036 , H02J7/0047
Abstract: 본발명은릴레이융착검출방법에관한것으로, 보다상세하게는차량의시동온 시릴레이융착검출여부데이터를이용하여차량의시동오프시 릴레이오프순서를조절함으로써, 릴레이융착진단을정확하게할 수있는릴레이융착검출방법을제공한다. 본발명의일실시예에따른릴레이융착검출방법은차량의시동온 시제 1 및제 2 릴레이융착을검출하는단계및 상기제 1 및제 2 릴레이융착결과를이용하여차량의시동오프시 제 1 및제 2 릴레이의오프순서를조절하는단계를포함한다.
-
公开(公告)号：KR1020160063819A
公开(公告)日：2016-06-07
申请号：KR1020140167583
申请日：2014-11-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M10/48 , H01M2/1083 , H01M2/12 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M2220/20 , B60N2/56 , H01M2/1205 , H01M10/6563
Abstract: 본발명은통풍시트의배터리가스포집장치및 방법에관한것으로서, 특히통풍팬과통풍덕트가구비되어통풍이가능한통풍시트와; 상기통풍시트하부에구비되어차량에전기를공급하는배터리와; 상기통풍덕트에구비되어상기배터리에서발생되는전해액가스를포집하는가스포집팩으로구성되어, 통풍시트의통풍팬이배터리냉각을보조함으로써배터리냉각팬의사양을최소화할수 있으며, 전해액가스유출시 효율적으로포집하여전해액가스가인렛또는아웃렛으로유출되는것을방지함으로써상품성을향상시키고, 전해액가스누출을운전자에게알림과동시에운전자가차량을정차하고탈출할수 있는충분한시간을확보함으로써안전성을증대시키는데효과가있도록하는것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于收集通风座椅的电池气体的装置及其方法。 用于收集通风座椅的电池气体的装置包括：具有通风扇和换气管的通风座，以进行通风; 设置在通风座椅下面以向车辆供电的电池; 以及设置在通风管道中以收集从电池产生的电解质气体的气体收集包。 通风座椅的通风扇有助于电池冷却。 因此，可以使电池的冷却风扇的规格最小化。 另外，通过有效地收集泄漏的电解质气体以防止电解质气体泄漏到入口或出口，可以提高市场性，并且通过为驾驶员确保足够的时间来停止车辆并从车辆逸出而提高安全性是可能的 一旦通知驱动器电解液气体的泄漏。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150002983A
公开(公告)日：2015-01-08
申请号：KR1020130075172
申请日：2013-06-28
CPC classification number: H01M10/625 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L11/1864 , B60L11/1874 , B60L2240/545 , H01M2/1077 , H01M10/4207 , H01M10/486 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/633 , H01M10/6563 , H01M10/6566 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061 , H01M10/60 , H01M2/02 , H01M2/10 , H01M10/00
Abstract: 내측에 복수의 모듈장착부가 형성되는 케이스; 상기 케이스의 일측에 형성되어 케이스의 내부에 공기가 유통되도록 하는 냉각팬; 상기 모듈장착부에 장착되며 상면에 공기홀이 관통형성된 하우징이 마련되고, 하우징의 내측으로 복수의 배터리셀이 이격장착되며 배터리셀과 하우징의 사이에는 소정의 공간부가 마련되는 배터리모듈; 상기 배터리모듈의 공간부에 마련되며 상기 공기홀과 대응하는 위치에 플레이트 형상의 배플이 형성되고, 배플은 액추에이터와 연결되어 액추에이터의 구동에 의해 배플이 공기홀을 밀폐 또는 개방하는 구동부; 상기 배터리모듈에 장착되어 배터리모듈의 온도를 측정하는 온도센서; 및 상기 온도센서에서 측정된 배터리모듈의 온도를 바탕으로 최고온도 배터리모듈과 최저온도 배터리모듈을 파악하여 온도차를 산출하고, 산출된 온도차에 따라 구동부를 제어하는 제어부;를 포함하는 배터리시스템의 온도 제어장치가 소개된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制电池系统温度的装置及其控制方法。 根据本发明的用于控制电池系统的温度的装置包括其中具有多个模块安装单元的壳体; 冷却风扇，形成在壳体的一侧，以在其中形成气流; 电池模块，安装在模块安装单元上，具有壳体，空气孔穿过壳体;多个电池单元，设置在壳体内部以彼此间隔开;以及预定的空间部分，形成在电池单元和 住房; 驱动单元，其设置在电池模块的空间部分中，并且包括形成在与板状的空气孔对应的位置处的挡板，其中挡板连接到致动器，使得致动器被驱动以允许挡板闭合 或打开气孔; 安装在电池模块上以测量电池模块的温度的温度传感器; 以及用于识别具有最高温度的电池模块的控制单元和基于由温度传感器测量的电池模块的温度具有最低温度的电池模块，并且用于计算最高温度和最低温度之间的差以控制 驱动单元根据计算出的温差。
-
公开(公告)号：KR101449306B1
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：KR1020130075174
申请日：2013-06-28
CPC classification number: H01M2/345 , H01M2/34 , H01M2200/103 , H01M2200/20 , H01M2220/20
Abstract: Disclosed is an overcharge protection device for a battery. The overcharge protection device includes: a safety fuse connected to the battery; and a safety circuit which is connected to the battery and to the safety fuse in parallel and comprises a short-circuit switch, installed close to a side where the battery is swollen. In a normal condition, the short-circuit switch is open. When the battery is swollen, the short-circuit switch is closed by the battery, which is swollen, and constitutes a closed circuit with the battery and the safety fuse.
Abstract translation: 公开了一种用于电池的过充电保护装置。 过充保护装置包括：连接到电池的安全保险丝; 以及并联连接到电池和安全保险丝的安全电路，并且包括靠近电池膨胀的一侧安装的短路开关。 在正常情况下，短路开关打开。 当电池膨胀时，短路开关被电池关闭，电池膨胀，并与电池和安全保险丝构成闭路。
-
公开(公告)号：KR1020130060420A
公开(公告)日：2013-06-10
申请号：KR1020110126461
申请日：2011-11-30
CPC classification number: H01M2/34 , H01M2/1077 , H01M2200/103 , H01M2220/20
Abstract: PURPOSE: A safety structure for high voltage battery of a vehicle is provided to block high current when the high current is generated at a part where a safety plug cannot block. CONSTITUTION: A safety structure for a high voltage battery of a vehicle comprises a plurality of battery modules(1) arranged in a line; and a busbar(3) installed to the electrically connected terminals of the neighboring battery modules. In the bus bar, a melting part(5) with a high electric resistance part is formed. The melting part is formed between the parts where the bus bar is connected to the terminals of the battery modules, and has a shape of a reduced cross section.
Abstract translation: 目的：提供一种车辆高压电池的安全结构，以防止在安全插头无法阻挡的部位产生高电流时的高电流。 构成：车辆用高电压电池的安全结构，包括以线路排列的多个电池模块（1） 和安装在相邻电池模块的电连接端子上的汇流条（3）。 在汇流条中，形成具有高电阻部分的熔化部分（5）。 熔化部形成在母线与电池模块的端子连接的部分之间，具有减小的截面形状。
-
公开(公告)号：KR1020130036827A
公开(公告)日：2013-04-15
申请号：KR1020110100995
申请日：2011-10-05
IPC: H01M10/63 , H01M10/625 , H01M10/613
CPC classification number: B60L3/0046 , B60H2001/003 , B60L11/1874 , B60L2240/12 , B60L2240/34 , B60L2240/545 , B60L2240/662 , B60L2240/80 , B60L2270/44 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/663 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7291 , Y02T90/16
Abstract: PURPOSE: A cooling control method of a vehicle voltage battery is provided to prevent a temperature increase of a high voltage battery by moderate control, thereby increasing the stability of the high voltage battery. CONSTITUTION: A cooling control method of a vehicle voltage battery comprises a conversion condition determining step(S100) determining whether the temperature of the high voltage battery satisfies a specific inner conversion requirement condition; and a compulsory indoor air conversion step converting the vehicle to an indoor air mode when satisfying the specific inner conversion requirement condition. The inner conversion requirement condition is such that the temperature of the indoor air is higher than the temperature of the high voltage battery; the velocity of the vehicle is 0; and the temperature of the high voltage battery is higher than the standard temperature which can normally operate the high voltage battery. [Reference numerals] (AA) Start(Battery freezing control); (BB) Executing an existing cooling control logic; (CC) Transmitting inner air conversion requirement bit; (S101) Battery air absorption temperature > high voltage battery temperature ?; (S102) Is a state with 0 vehicle velocity is maintained for time_det?; (S103) High voltage battery temperature > reference temperature ?;
Abstract translation: 目的：提供一种车载电池的冷却控制方法，通过适度的控制来防止高电压电池的升温，提高高电压电池的稳定性。 构成：车辆用电压电池的冷却控制方法包括：转换条件判定步骤（S100），判定高电压电池的温度是否满足特定的内部转换要求条件; 以及强制室内空气转换步骤，当满足特定的内部转换要求条件时，将车辆转换为室内空气模式。 内部转换要求条件是室内空气的温度高于高压电池的温度; 车辆速度为0; 并且高压电池的温度高于可以正常操作高压电池的标准温度。 （附图标记）（AA）开始（电池冷冻控制）; （BB）执行现有的冷却控制逻辑; （CC）发送内部空气转换要求位; （S101）电池空气吸收温度>高压电池温度？ （S102）是否保持0个车速的状态为time_det？ （S103）高电压电池温度>参考温度？
-
公开(公告)号：KR1020100063348A
公开(公告)日：2010-06-11
申请号：KR1020080121822
申请日：2008-12-03
Abstract: PURPOSE: A malfunction detecting method of a cooling fan motor for a battery package cooling system is provided to stably drive a hybrid electric vehicle using a electro-motive force hanging on the cooling fan motor for detecting the malfunction of the cooling fan motor. CONSTITUTION: A malfunction detecting method of a cooling fan motor for a battery package cooling system comprises the following steps: driving and stopping the cooling fan motor(S41,S42); measuring a two-ends voltage of the cooling fan motor after a predetermined time; and determining that the cooling fan motor is normal if the two-ends voltage is bigger than the threshold value, and determining that the cooling fan motor is damaged if the two-ends voltage is not bigger than the threshold value(S46). The threshold value is determined by a driving voltage of the cooling fan motor.
Abstract translation: 目的：提供一种用于电池组冷却系统的冷却风扇电动机的故障检测方法，用于悬挂在冷却风扇电动机上的电动力来稳定地驱动混合动力车辆，以检测冷却风扇电动机的故障。 构成：用于电池组冷却系统的冷却风扇电动机的故障检测方法包括以下步骤：驱动和停止冷却风扇电动机（S41，S42）; 在预定时间后测量冷却风扇马达的两端电压; 并且如果两端电压大于阈值，则确定冷却风扇电动机正常，并且如果两端电压不大于阈值，则判定冷却风扇电动机损坏（S46）。 阈值由冷却风扇马达的驱动电压决定。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
67
records
(took 0.023 seconds)
